Приземление на водоём
До высоты 300 метров предпринимаем попытки в водоём не попасть.
С высоты 300 метров готовимся в приземлению на воду.
Глубже сесть в круговую лямку (критерий – ножные обхваты свободны, не натянуты).
Отстегнуть ЗП с одной стороны (одну группу СК, один боковой поддерживающий карабин
Отвести ЗП в сторону
Расстегнуть грудную перемычку. После этого нельзя наклоняться вперёд, чтобы не выпасть из подвесной.
Расстегнуть ножные обхваты. После этого нельзя прогибаться.
Избегаем выпадения из подвесной системы вперёд или вниз.
При приводнении поза группировки.
Посадка на малом сносе.
В момент касания воды прогнуться, выскользнуть внизу из подвесной системы.
ЗП в течении 7-10 минут можно использовать как плавательное средство.
Купол по возможности транспортируем к берегу за вершину, подплывая к ней по широкой дуге.
В случае попадания в стропы, не совершая резких движений, плавно снимаем их с конечности.
Приземление на ЛЭП.
Поза как при посадке на лес, встречаем ЛЭП лицом.
Если провода идут в ноги, оттолкнуться от ближнего, так чтобы не долететь до него.
При прохождении между проводами максимально прижаться к дальнему, чтобы исключить контакт с двумя проводами одновременно.
За один провод можно хвататься в двух местах на расстоянии не более 60 см.
Если висим ниже уровня проводов, а купол тянет вверх: руки крест- накрест на СК, локтями упираемся в провод, избегая удушения. По возможности расстёгиваем грудную перемычку, ждём спасателей.
Если стоим на земле: убедиться, что металлические части подвесной не под напряжением – дотронуться до них тыльной стороной ладони. Расстёгиваем подвесную, удаляемся на безопасное расстояние ~ 30метров одним из способов:
Перемещаемся маленькими шагами не отрывая ботинок от земли
Двумя ногами вместе прыгаем
Лечь на землю и катиться
Не допускать двух точек касания земли!
Приземление на городок.
Избегаем всеми способами. Если не получилось – см. приземление на строения.
Приземление на самолёт
Избегать всеми способами. Если не получилось: ноги вместе. Задача – не попасть ногами на крылья между лонжеронов.
Приземление на ВПП.
После приземления немедленно покинуть полосу, схватив купол за тряпку и утащив к ближайшему краю полосы.
Посадка на малом сносе с разворотом в подвесной по направлению движения.
ВНИМАНИЕ!
ВПП можно перелетать на высоте не менее 300 метров.
Приземление на запасную или незнакомую площадку.
Всегда на малом сносе с разворотом в подвесной системе.
Если не знаем, где находимся:
Позвонить на аэродром.
Расстелить парашют
Дожидаемся самолёта
Созвониться с руководителем прыжков, получить указания куда идти.
Всегда действует правило «если ты не видишь вышку – вышка не видит тебя»!
Приоритет площадок приземления:
Большое поле
Запасные площадки приземления
Лес
ВПП
ЛЭП
Городок, населённые пункты
Пересечение ВПП
При пересечении ВПП посмотреть в обе стороны, убедиться, что нет самолётов на полосе, самолётов в воздухе.
Если самолёт на посадочной глиссаде, пересекать полосу категорически запрещено.
Пересечение полосы осуществляется бегом с постоянным контролем обеих концов полосы.
Если пересекаем полосу и слышим сирену:
Короткий, прерывистый сигнал – идти можно
Длинный сигнал – идти нельзя
Назначение, ТТХ, принцип работы страхующего прибора ППКУ-575А
Полуавтомат парашютный комбинированный унифицированный, 575 – длина шланга в мм, А – тип подсоединения.
Полуавтомат – чтобы прибор сработал необходимо взвести, а затем вытащить шпильку.
Комбинированный – способен работать как по времени, так и по высоте.
Унифицированный – путём смены тросика может быть установлен на разные парашютные системы (может быть не тросика, а шланга с тросиком. Уточнить).
Предназначен для автоматического раскрытия чекующего приспособления ранца (в случае потери работоспособности парашютистом)
Подходить для прыжков с круглой техникой. Устанавливается как на основные так и на запасные парашюты.
Также ставится на ЗП «крыльев» (не очень подходит для этих целей)
Тактико-технические характеристики прибора:
Обеспечивает при установке срабатывания по времени работу в диапазоне 2-5 сек.
При установке срабатывания по высоте работу в диапазоне 300 – 8000 метров.
Температурный режим -60…+600 С
Усилие пружины при срабатывании – 28кгс.
Гарантийное число срабатываний – 500 раз.
Время работы часового механизма после срыва блокировочного рычага со штока – 0.8…1.2 сек.
Рабочий ход вытяжного троса: 70мм (уточнить, почему-то кажется, что 60мм)
Гибкая шпилька не должна позволять стравливаться прибору при возвратно-поступательном движении в пределах 5мм.
Масса прибора 950г.
Допустимый предел срабатывания по времени:
При установке на 2 секунды: 1.7…2.3сек.
При установке на 5 секунд: 4.3…5.7сек.
Допустимые отклонения по высоте:
При установке срабатывания 700м: 660…990м (уточнить 990)
Превышение прибора: 100м (начинает работать на 100 метров выше чем установлен)
Длина шланга: 575мм
Схема прибора:
Вытяжное устройство парашютного прибора ППК-У: 1 — корпус; 2 — анероидно-часовой механизм; 3— баланс; 4 — упор; 5 — гибкая шпилька; 6 — затвор; 7 — ролик; 9 — направляющая трубка; 9 — внутренняя и наружная пружины; 10 — прокладка; 11 — контргайка; 12 — вкладыши; 13 — шланг (гибкая защитная оболочка); 14 — трос; 15 — хомут; 16 — петля; 17 —специальный винт; 18 — малый наконечник троса; 11 — специальная гайка; 20 — амортизатор; 21 — верхний наконечник; 22 — байонетная гайка; 23 —проволочная броня; 24 — нижний наконечник; 25 — направляющая втулка; 26 — накидная гайка; 27 — контргайка; 28 — контргайка трубки; 29 — большой наконечник троса; 30 — упорный винт; 31— пробка; 32 — поршень; 33— собачка; 34 — амортизатор; 35 — обойма амортизатора; 36 — прокладки; 37 — колпачок; 38 — кернение; 39 — винт кольца; 40 — шток, 41 — пружина штока; 42 — кольцо
Часовое устройство. Отвечает за срабатывание по времени.
Анероидное устройство. Отвечает за срабатывание по высоте.
Анероидно-часовой механизм парашютного прибора ППК-У: 1 — анероидное устройство 2 — часовой механизм; 3 — система блокировки
Система рычагов. Связывает часовое и анероидное устройства при работе по высоте
