3 Технология работы предгорочного парка

Предгорочный парк предназначен для выполнения технологических опера­ций с составами поездов по подготовке их к расформированию (ПСР). Подготовка поездов к расформированию выполняется по трем технологическим линиям:

1. Линия - станционный технологический центр (СТЦ).

2. Линия - пункт технического обслуживания (ПТО).

3. Линия - пункт коммерческого обслуживания (ПКО).

Линия СТЦ предназначена для контроля вагонов и документов на состав и подготовки плана сортировки состава (сортировочный листок) с учетом наличия предварительной информации на состав поезда и внесения в ТГНЛ соответст­вующих исправлений по заявкам ПТО и ПКО.

Предварительная информация передается телеграммой - натурным листом (ТГНЛ). Проверка состава поезда производится путем списывания номеров ваго­нов на ходу, для чего во входной горловине создаются специальные помещения, оборудованные телетайпом. Запись одновременно печатается в СТЦ.

Документы на прибывший в парк поезд локомотивная бригада опускает в специальный бункер, откуда они пересылаются по пневмопочте (большого диа­метра) в помещение СТЦ.

Оператор СТЦ после проверки наличия вагонов в составе и данных ТГНЛ составляет сортировочный лист с учетом указаний ДСЦ и уведомлений ПТО и ПКО. Работники ПТО осуществляют технический осмотр вагонов с выявлением неисправностей, которые могут быть устранены путем безотцепочного ремонта в парках отправления (номера вагонов, характер неисправностей сообщается ПТО отправочного парка). На вагоны, которые требуют выполнения деповского ремон­та, старший осмотрщик заполняет специальное уведомление формы ВУ - 23, ко­торое после утверждения его ДСЦ передается в СТЦ. Кроме того, работники ПТО выполняют отпуск автотормозов, разъединение рукавов тормозной магистрали и установку (снятие) ограждений состава.

Работники ПКО выполняют операции по контролю сохранности перевози­мых грузов, a также правильности погрузки грузов и их крепления. Если возника­ет необходимость в подаче вагонов, требующих исправления погрузки или де­тальной проверки сохранности грузов, на специальные пути станции, заполняется уведомление формы ГУ-23, которое после утверждения его ДСЦ передается в СТЦ. Порядок работы по подготовке составов к расформированию и технологи­ческие нормативы на каждую операцию устанавливаются технологическим гра­фиком, представленным на рисунке 3.1

Операция	Время, мин								Исполнитель
		5		10		15
Списывание номеров вагонов	На ходу прибывающего поезда								Телетайпист
Доставка перевозимых документов	5								ТЧМ, ДСПП, СТЦ
Технический осмотр, постановка и снятие ограждений состава, отпуск тормозов			15						ПТО
Коммерческий осмотр			15						ПКО
Проверка ТГНЛ после списывания, составление сортировочного листка и ввод его в ЭВМ					15				ДСЦ, СТЦ
Общее технологическое время				20

Рисунок 3.1 Технологический график обработки поезда в предгорочном парке

Для обеспечения расчетного темпа работы сортировочной горки необходи­мо, чтобы расчетный темп подготовки составов к расформированию превышал темп работы сортировочного устройства. Это достигается установлением числа бригад ПТО, ПКО и работников СТЦ, обеспечивающих составление сортировоч­ного листка, по формуле

бригад

где - технологическое время обработки состава поезда по рассматриваемой технологической линии, мин.

В данном случае равно 15 мин по каждой из технологических линий, так как доставка перевозочных документов в периоды интенсивного поступления поездов в переработку выполняется параллельно с производством остальных тех­нологических операций по подготовке составов к расформированию.

бригада