РОСЖЕЛДОР

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Ростовский государственный университет путей сообщения»

(ФГБОУ ВПО РГУПС)

Кафедра «Управление эксплуатационной работой» Практические работы по дисциплине «Управление эксплуатационной работой. Часть 1»

Выполнил:

ст. гр. ДМС-2-223 М.А. Соколов

Руководитель:

к.т.н. доц. Е.А. Чеботарева

Введение

Основными задачами работы сортировочных станций в реализации перево­зочного процесса железных дорог являются: обеспечение безопасности движения поездов и сохранности перевозимых грузов, строгое соблюдение системы органи­зации вагонопотоков и максимальное снижение затрат на перевозку.

В соответствии с указанными задачами, конструктивными особенностями и техническим оснащением сортировочной станции разрабатывается ее технологи­ческий процесс. Рациональная технология работы такой станции должна обеспе­чивать беспрепятственный прием поездов всех категорий с прилегающих желез­нодорожных участков, бесперебойное отправление поездов со станции, взаимо­действие в работе как станции в целом с работой участков железных дорог, так и взаимодействие работы отдельных технологических элементов самой станции при соблюдении условий безопасного производства маневровой работы и труда стан­ционных работников.

Задачей настоящих практических работ является решение основных инже­нерных задач разработки технологического процесса сортировочной станции, технологии работы ее отдельных элементов на основе графоаналитического мето­да моделирования работы станции и установление нормативных показателей про­изводственной деятельности станции.

Техническая характеристика сортировочной станции включает в себя:

- тип станции в зависимости от размещения ее основных парков - сортировочная;

- число путей в каждом из парков станции:

Парк приема – 7;

Сортировочный парк – 24;

Парк отправления – 8;

Приемоотправочный парк – по 3.

- расположение отдельных служебно-технических помещений, таких как: ДЦ, ДСП парков приема и отправления, СТЦ и его филиалов, пунктов технического (ПТО) и коммерческого (ПКО) обслуживания;

- сортировочное устройство, его техническое оснащение и расположение распорядительного и исполнительных постов;

- средства связи по движению поездов и устройства по управлению стрел­ками и сигналами на станции;

- устройства для пересылки перевозочных документов;

- наличие и размещение локомотивного и вагонного депо;

- наименование и размещение пунктов местной работы станции.

1 Расчетные вагонопотоки и поездопотоки станции

Расчетные вагонопотоки и поездопотоки станции определяют объем работы технологических элементов станции по категориям: транзитный вагонопоток без переработки; транзитный вагонопоток с переработкой и местный вагонопоток.

1. 1 Объем местной работы станции и характеристика грузовых пунктов

Количество груженых вагонов, поступающих на станцию под выгрузку на соответствующий грузовой пункт, устанавливаем на основании раз­ложения поездов по заданию (прил. 2).

Установив заданный суточный объем выгрузки по грузовым пунктам стан­ции, выполняем корректировку задания (прил. 7) как по числу ва­гонов общей выгрузки грузового пункта, так и по типу вагонов.

На основании заданного объема погрузки и типа вагонов (прил. 6) и скор­ректированного приложения 7 задания составляем балансовую таблицу местной работы станции с определением избытка (+) и недостатка (-) порожних вагонов по грузовым пунктам и типам подвижного состава по формуле

, ваг/сут

где - число порожних вагонов данного типа по грузовому пункту;

- число вагонов выгрузки указанного типа подвижного состава;

- число вагонов погрузки того же типа подвижного состава.

Исходные данные и результаты расчетов сводим в табллицу 1.1

Таблица 1. 1 Местная работа станции

Грузовой пункт	Погрузка				Выгрузка					Избыток (+) или недостаток (-) вагонов
	пл	пв	кр	цс		пл	пв	кр	цс		пл	пв	кр	цс
Грузовой двор	4	-	10	-		6	-	10	-		+2	-	-	-
Нефте­склад	-	-	-	8		-	-	-	8		-	-	-	-
Ветка завода	4	5	5	-		5	5	5	-		+1	-	-	-
Депо	-	5	4	-		-	5	4	-		-	-	-	-
Сорт, платформа	-	-	15	-		-	-	15	-		-	-	-	-
Итого по станции	8	10	34	8		11	10	34	8		+3

Примечание: пл - платформы, пв - полувагоны, кр - крытые вагоны, цс - цистерны.

Из таблицы 1.1 видно, что на станции образуется излишек трех порожних порожних платформ. Указанный излишек порожних вагонов мы отправляем по направлениям согласно приложения 5.

Таблица 1.2 Назначение груженых и порожних местных вагонов по грузовым пунктам

Грузовой пункт	Назначение вагонов	Общее число вагонов
Грузовой двор	К – 14/2	14/2
Нефтесклад	Н – 8/0	8/0
Ветка завода	О – 14/1	14/1
Депо	С – 9/0	9/0
Сорт, платформа	К – 15/0	15/0

В таблице 1.2 в числителе дроби указано число груженых вагонов, в знамена­теле - число порожних вагонов.

Конкретное назначение вагонов, погруженных на станции, определяется заданием (прил. 5), а порожний вагонопоток платформ назначается на станции К и О.

Местный вагонопоток станции А, проходящий на ней хотя бы одну грузо­вую операцию, определяется:

, ваг/сут

где - избыток порожних вагонов;

- недостаток порожних вагонов.

По данным табл. 1.3 в целом по станции

ваг/сут

Характеристика грузовых пунктов станции включает в себя, кроме объема грузовой работы по числу вагонов погрузки и выгрузки в среднем за сутки, также вместимость грузового фронта - вагонов и технологическую продолжитель­ность грузовых операций ч.

Технологическая продолжительность грузовых операций может быть опре­делена для каждого грузового пункта:

где - продолжительность грузовой операции у данного грузового фронта, ч;

- коэффициент сдвоенных операций, определяемый отношением суммы погруженных и выгруженных вагонов к числу местных вагонов грузового пункта или в целом по станции по формуле

, ч

Характеристику всех грузовых пунктов станции оформляем в виде таблицы 1.3

Таблица 1.3 Характеристика грузовых пунктов станции

Грузовой пункт	Число местных вагонов	Коэффициент сдвоенных операций	Продолжи­тельность грузовой Операции, ч	Технологическая продолжитель­ность грузовых операций, ч	Вместимость грузового фронта, ваг
Грузовой двор	18	1,86	2	3,72	8
Нефте­склад	8	2	2,5	5	4
Ветка завода	16	1,93	2	3,86	8
Депо	9	2	2	4	5
Сорт. платформа	15	2	2	4	8

Число местных вагонов по каждому грузовому пункту определяется на ос­новании соответствующих данных таблицы 1.1 по приведенной выше формуле рас­чета местного вагонопотока. Для расчета коэффициента сдвоенных операций по каждому грузовому пункту число вагонов погрузки и выгрузки (т.е. число грузо­вых операций) также принять по данным таблице 1.1.

Вместимость грузового фронта устанавливаем в пределах 0,3 - 0,5 расчетного числа местных вагонов.

2. Транзитный вагонопоток без переработки

Транзитный вагонопоток без переработки следует по станции в составах транзитных поездов со сменой локомотива и частично в составах групповых по­ездов с выполнением маневровой работы по обмену групп в приемо-отправочном парке станции.

Размеры движения транзитных поездов определяются непосредственным подсчетом количества таких поездов, следующих по соответствующим направле­ниям по заданию (прил. 3) с заполнением «косой» таблицы 2.4.

Таблица 1.4 Транзитный поездопоток станции А (поездов/сут)

На Из	В	Д	И	Итого (прибытие)
В		13	7	20
Д	12		2	14
И	7	2		9
Итого (отправление)	19	15	9	43

Транзитный вагонопоток без переработки определяется по формуле

ваг/сут

где m - состав поезда, ваг (п. 1.10 задания);

- общий расчетный поездопоток транзитных поездов (правая нижняя гра­фа табл. 1.4 — суммарный итог).

ваг/сут

1.3 Транзитный вагонопоток с переработкой

Транзитный вагонопоток с переработкой поступает на станцию с трех же­лезнодорожных направлений в составах разборочных поездов. Назначение от­дельных групп вагонов, поступающих в таких поездах по плану формирования станции А, определено разложением составов по заданию (прил. 3), за исключе­нием местного вагонопотока станции А.

Транзитный вагонопоток с переработкой по станции А, установленный по прибытию с соответствующих направлений и по отправлению на соответствующие плану формирования направления с учетом вагонопотоков в сборных поез­дах, необходимо оформляем в виде «косой» таблицы.

Таблица 2.5 Транзитный вагонопоток с переработкой (ваг/сут)

На Из	В	Д	И	Итого (прибытие)
В		575	354	929
Д	585		-	585
И	397	-		397
Итого (отправление)	982	575	354	1911

В данном случае суммарный итог таблицы определяет расчетную величину транзитного вагонопотока с переработкой -

Общий перерабатываемый вагонопоток станции - (по расформированию и формированию поездов) составляет

ваг/сут.

ваг/сут

1.4 План формирования поездов станции А

Планом формирования поездов станции А (прил. 5) предусмотрены назна­чение и категория поездов, формируемых станицей, и вагонопоток, включаемый в каждое назначение.

Расчетный вагонопоток каждого назначения устанавливается на основании разложения поездов, поступающих в переработку (прил. 3), и плана отправления местных вагонов со станции А в соответствующее назначение (табл. 1.2). План формирования поездов оформляем в виде табл. 1.6

Таблица 1.6 План формирования поездов

Назначение		Категория		Вагонопоток,	Число поездов,
поезда		поезда		ваг/сут	поездов/сут
	Направление АД
Л		Сквозной		184	3
К		Сквозной		203	4
Г		Сквозной		147	2
Д		Участковый		108	2
А-Д		Сборный		38	1
Итого		-		680	12
	Направление АН
С		Сквозной		100	2
О		Сквозной		119	2
И+Р		Участово-групповой		159	3
И		Сборный		40	1
Итого		-	418			8
	Направление АВ
Н		Сквозной		171	3
Т		Сквозной		197	3
М		Сквозной		169	3
П		Сквозной		151	3
Б		Сквозной		211	4
В		Участковый		104	2
А-В		Сборный		47	1
Итого		-		1050	19

Число поездов по каждому назначению за исключением сборных (если - нецелое число) определяется по формуле

, поездов/сут

где - расчетное число поездов определенного назначения;

- расчетный вагонопоток такого назначения.

Число сборных поездов (если - нецелое число) следует определять по формуле

поездов/сут

1.5 Расчетные поездопотоки станции А

Расчетное число пассажирских поездов, проходящих станцию А, устанавли­вается на основании задания (прил. 2)

Расчетные поездопотоки транзитных поездов определяются согласно таблице 1.4. Поездопотоки, поступающие в переработку, следует определять непосредст­венным подсчетом согласно заданию (прил. 3).

Расчетное число поездов своего формирования, отправляющихся со стан­ции, устанавливаем на основании таблицы 1.7

Таблица 2.7 Расчетные поездопотоки станции А (поездов/сут)

Направление	Прибытие				Отправление
	Пассаж.	Транзит.	Перераб.	Пассаж.		Транзит.	Св. форм.
А-Д		14	12			15	12
А-И		9	8			9	8
А-В		20	19			19	19
Итого		43	39			43	39