Классификация оборудования летательного аппарата.

1)Электрооборудование:

Источники питания

Аккумуляторы

Преобразователи

Генераторы

Стартер генератор - получая энергию от аккумулятора или наземного источника питания, работает, как мотор и запускает, раскручивает вал двигателя. После запуска переходит в режим работы генератора и забирает часть энергии для работ двигателя и вырабатывает часть энергии для бортовых сетей.

Сети питания - постоянно 27 вольт переменные 36-400Гц,3-ёх фазные переменные-208 или 115-400Гц 1-фазные.

Пускорегулирующая аппаратура

Стабилизаторы напряжения и частоты

Приборы контроля работы сети

2)Светотехническое оборудование:

Лампы индивидуальной подсветки салона

Световые маяки

Прожектора

Бортовые навигационные огни

3)Радиотехническое оборудование:

Внутренние и внешние переговорные устройства:

Радио дальномер

Доплеровский измеритель скорости

Панорамный радиолокатор

Автоответчик ”Свой чужой”

4)Пневмогидрооборудование:

Гидролокаторы

Гидроусилители

Золотники

Система трубопроводов

! Поддерживается давление порядка 200 атмосфер.

5)Фото-кино оборудование - пользуется для целей разведки.

6)Высотно и спасательное оборудование:

Система обеспечения жизнедеятельности (температура не ниже 15 градусов давления 540рт столба) Она должна обеспечиваться на гражданских самолётах.

На истребителях членов экипажа снабжают индивидуальным кислородным оборудованием.

Катапультирующиеся кресла, катапульт кабины и т.д.

7)Приборные оборудования:

Приборы моторной группы - измеряют температуру и давления в камере сгорания, температуру охлаждения жидкости, число оборотов, расход топлива и т.д.

Вспомогательное оборудование:

Барограф (регистрирует барометрическую высоту)

Магнитный спасаемый регистратор полёта (чёрный ящик) - регистрирует более 12 навигационных параметров и речь командира в течение 30 мин до катастрофы. МСР помещён в бронированный контейнер, который выдерживает перегрузку в более 100g и температуру 1000 по Цельсию.

При проведении испытательных полётов на борту устанавливают исследовательскую аппаратуру, которая может регистрировать до 400 аналоговых цифровых параметров.

Пилотажно-навигационное оборудование - измеряет курс, крен, тонгаж, географические координаты, скорости, углы сноса, курсовые углы, т. е параметры управления летательным аппаратам и выполнения задачи.

Этапы процессом управления.

Процесс управления любым объектом, в том числе летательным аппаратом сводиться к 3-ём этапам :

1)Сбор информации (измерение курса компасом)

2)Обработка информации (сравнение текущего значения контрольной величины с заданным )

3) Выработка управляющего воздействия, например изменение положения рулей высоты или направлений или изменение потоков в обмотке обогрева термостата.

Условия эксплуатации авиационных приборов.

Воздушный потолок современных летательных аппаратов достигает 30 тыс. метров. На такой высоте изменяются все параметры атмасферы и физ. свойства материалов.

Температура и давление.

Температурный диапазон эксплуатации современных приборов лежит в диапазоне от -60с до +60с. Приборы, установленные в близи моторной группы испытывает температура до 120с-150. При таких температурах изменяется практически все свойства материалов, из которых изготовлены приборы:

Плотность, вязкость, упругость, магнитная проницаемость, омическое сопротивление , электропроводность, тепло проводность.

Изменение физических свойств материалов влечёт за собой появление дополнительной погрешности в работе приборов. Для определения и учёта негативного влияния температуры принято понятие стандартной атмосферы.

В этой атмосфере на высоте взлёта Н=0 принято считать равной температуре +15с а, давление 760мм ртутного столба. С изменением высоты температура меняется с увеличением на 1 км на 4-8 градусов.

Для того чтобы защитить приборы от негативного влияния температуры применяют материалы, свойства которых не значительно изменяются при изменение температуры. Применяют термокомпенсаторы и термостабилизаторы.

При уменьшении давления ухудшается теплопроводность материалов это приводит к перегреву и как следствие к возможному закипиванию подвижных элементов. Для защиты приборов от негативного влияния применяют не выгорающие смазки по возможности приборы герметизируют и заполняют сухим газом.