5. Основные неисправности электропневматического тормоза?

• обрыв цепи около контактного пальца или контактного кольца соединительного рукава

• нарушение изоляции проводов

• пропуск влаги внутрь головки

• грязь или коррозия на контактной шпильке гребня головки и контактном пальце

6. Действия проводника при проезде пассажиром станции назначения?

Составляется акт, подписывается ЛНП , проводником и пассажиром. Акт должен иметь штамп организации ж/д формирования поезда, В акте указывается фамилия пассажира, номер билета, номер поезда и вагона, маршрут следования поезда, станция фактической высадки пассажира. Этот акт дает право пассажиру возвратиться до станции назначения бесплатно.

7. Средства защиты человека при пожаре: «Феникс»? Комплектация:

- защитный капюшон «Феникс»

• паспорт изделия

• упаковочная коробка

Предназначен для защиты органов дыхания, глаз и кожи лица от токсичных паров и газов, а также от

термического воздействия на голову человека.

Защитный капюшон явл. аварийно-спасательным средством и обеспечивает защиту человека в течение

20мин.от отравления токсичными веществами при эвакуации с места аварии. Время защиты позволяет

человеку, надев капюшон, покинуть опасную зону.

Запрещается:

- проводить работы связанные с ликвидацией очага аварии

- использовать капюшон в условиях недостатка кислорода и/или при температуре окружающего воздуха более 70°С

Необходимо:

• разорвать пакет по месту насечки, извлечь изделие и развернуть

• оторвать зажим для носа

• растягивая подушечки, надвинуть зажим на нос так, чтобы он плотно зажимал обе ноздри

• вставить руки в эластичный воротник и растянуть

• аккуратно надеть капюшон на голову фильтром к лицу

- задержав дыхание, захватить весь мундштук ртом, поддерживая фильтр рукой. Удерживать зубами внутреннюю часть мундштука в течение всего времени использования. Дыхание должно осуществляться только через рот.

Вес капюшона 80гр. Срок хранения 5 лет.

8. Требования от при нахождении работников поездных бригад на ж/д путях?

- к месту работы и с работы проходить только по специально установленным маршрутам, обозначенным указателями "Служебный проход", пешеходным дорожкам, тоннелям, проходам и переходам.

- проходить вдоль путей только по обочине полотна или посередине междупутья, обращая внимание на движущийся по смежным путям подвижной состав

• переходить пути только под прямым углом, предварительно убедившись, 'что в этом месте нет движущегося на опасном расстоянии подвижной состав

• переходить путь, занятый подвижным составом, пользуясь только тамбурами вагонов или переходными площадками вагонов.

• при сходе с вагона держаться за поручни и располагаться лицом к вагону, предварительно осмотрев место схода и убедившись в исправности поручней, подножек, ступенек, а также в отсутствии движущегося по смежному пути подвижного состава.

• обходить группы вагонов или локомотивов, стоящие на пути на расстоянии не менее 5м от а/с

• проходить между расцепленными вагонами, если расстояние между а/с этих вагонов не менее Юм

• обращать внимание на показания светофоров, звуковые сигналы и предупреждающие знаки. При нахождении на ж/д путях запрещается:

• переходить или перебегать пути перед движущимся подвижным составом

• подлезать под вагоны

• становиться или садиться на рельс

• ходить внутри колеи и по концам шпал

• находиться на междупутье между поездами при безостановочном их следовании по смежным путям

- переходить стрелки, оборудованные электрической централизацией, в местах расположения остряков

• становиться между остряком и рамным рельсом, подвижным сердечником и усовиком, в желоба на стрелочном переводе и на концы железобетонных шпал

• находиться в местах, отмеченных знаком "Осторожно! Негабаритное место", а также около этих мест при прохождении подвижного состава.

Билет№9