- •080506 – Логистика и управление цепями поставок
- •080506 – Логистика и управление цепями поставок
- •Содержание
- •Введение
- •Тема 1. Место и функции контроллинга в системе управления логистической системой
- •1.1. Оценка влияния логистики на эффективность бизнеса компании
- •1.2. Модель стратегической прибыли
- •1.3. Методология и основные принципы управления в логистических системах
- •1.4. Назначение и функции контроллинга логистических систем
- •1.5. Обобщенная схема процесса логистического контроллинга
- •1.6. Задача контроллинга логистической деятельности
- •1.7. Стратегическое, тактическое и оперативное планирование
- •Контрольные вопросы по теме 1
- •Тема 2. Стратегическое управление логистическими системами
- •2.1.Связь корпоративной и логистической стратегий
- •2.2. Базовые компоненты стратегического планирования логистики
- •2.3. Стратегический план логистики
- •2.4. Типы логистических стратегий
- •2.5. Выбор логистической стратегии фирмы
- •2.6. Проблемы реализации стратегии
- •Контрольные вопросы по теме 2
- •Тема 3. Разработка системы сбалансированных показателей и структура kpi по логистике фирмы
- •3.1. Концепция сбалансированной системы показателей (Balanced Scorecard)
- •3.2. Определение стратегических целей и построение «стратегической карты»
- •3.3. Выбор показателей и определение их целевых значений (стандартов)
- •3.4. Разработка стратегических мероприятий
- •3.5. Структура kpi логистики
- •3.6. Методы и примеры расчета основных kpi служб логистики
- •3.7. Установление стандартов kpi и проблема бенчмаркинга
- •3.8. Процедура бенчмаркинга в логистике
- •3.9. Система мотивации, основанная на управлении показателями
- •3.10. Основные отчетные формы оценки результатов логистической деятельности компании
- •Контрольные вопросы по теме 3
- •Тема 4. Организация управления службами логистики
- •4.1. Проблемы формирования организационных структур управления логистикой
- •4.2. Сравнительная характеристика основных типов организационных структур служб логистики
- •4.3. Каскадирование системы показателей с учетом организационной структуры логистики
- •Контрольные вопросы по теме 4
- •Тема 5. Логистический аудит
- •5.1. Проведение экспертизы логистики компании – внешний аудит
- •5.2. Типовые программы и методики проведения логистического аудита
- •5.3. Анализ эффективности логистической деятельности по подразделениям службы логистики на основе проведения обследования
- •Контрольные вопросы по теме 5
- •Тестовые задания по дисциплине «Контроллинг логистических систем»
- •Заключение
- •Список литературы
- •Терминологический словарь
- •Извлечение из рабочей программы дисциплины «Контроллинг логистических систем»
- •Тема 1. Место и функции контроллинга в системе управления логистической системой.
- •Тема 2. Стратегическое управление логистическими системами.
- •Тема 3. Разработка системы сбалансированных показателей и структура kpi по логистике фирмы.
- •Тема 4. Организация управления службами логистики.
- •Тема 5. Логистический аудит
2.4. Типы логистических стратегий
Фокус стратегии может быть направлен на затраты, качество логистического сервиса, временные факторы обслуживания, гибкость и др. Несмотря на разнообразие логистических стратегий можно выделить по аналогии с «чистыми» стратегиями организации «чистые» логистические стратегии: стратегию бережливой логистики и динамичную стратегию.
Цель бережливой логистики – выполнять каждую операцию, используя меньше каждого вида ресурсов: людей, пространства, запасов, оборудования, времени и т.д. Для этого организуется эффективный поток ресурсов, чтобы исключить отходов, обеспечить минимальное время выполнения заказов, минимизировать объем запасов и общие затраты
Цель динамичной стратегии логистики – обеспечить высокое качество обслуживания потребителей, оперативно реагируя на появление новых или изменения прежних условий. Здесь важны два аспекта: скорость реагирования на запросы потребителей и способность корректировать логистические характеристики с учетом запросов потребителей.
В табл.2.1 приведена сравнительная характеристика «бережливой» и динамичной стратегий логистики.
Таблица 2.1
Сравнение «бережливой» и динамичной логистических стратегий1
Фактор |
«Бережливая» логистика |
Динамичная логистика |
Цель |
Эффективные операции |
Гибкость, обеспечивающая удовлетворение спроса |
Метод |
Удаление всех непроизводительных участков |
Удовлетворение потребителей |
Ограничения |
Обслуживание потребителей |
Затраты |
Динамика изменений |
Долгосрочная стабильность |
Динамичное реагирование на изменяющиеся обстоятельства |
Параметры деятельности |
Производительность, полнота использования |
Время выполнения заказов, уровень обслуживания, |
Работа |
Унифицированная, стандартизованная |
Переменная, контроль осуществляется более локально |
Управление |
В рамках формализованных циклов планирования |
Менее структурировано и осуществляется персоналом, наделенным необходимыми полномочиями |
2.5. Выбор логистической стратегии фирмы
Выбор логистической стратегии осуществляется в зависимости от стратегии компании. Базовыми стратегиями организации являются стратегии «лидерства в издержках» и «лидерства в результатах», или стратегия дифференциации. Однако предложенные в 1980-годы Портером типы стратегий в чистом виде использованы быть не могут. В последние годы стали активно обсуждаться гибридные стратегии, в которых содержаться элементы как лидерства по издержкам, так и дифференциации. Реализация таких стратегий облегчается благодаря развитию и применению информационно-коммуникационных технологий.
Организации формируют логистические стратегии, учитывая особенности «чистых» стратегий. Самыми распространенными являются следующие виды логистических стратегий: минимизации общих логистических издержек; улучшения качества логистического сервиса; минимизации инвестиций в логистическую инфраструктуру; логистического аутсорсинга.
В табл. 2.2 показаны характеристики гибридных стратегий и приводятся варианты логистических стратегий.
Таблица 2.2
Варианты корпоративных и соответствующих логистических стратегий
Вид гибридной стратегии фирмы |
Реализация корпоративной стратегии |
Вид логистической стратегии |
Стратегия, основанная на факторе времени («быть быстрее») |
Своевременная смена альтернатив «лидерство по издержкам» и «лидерство по продукту» с целью достижения желаемого конкурентного преимущества |
1) Улучшение качества логистического сервиса за счет увеличения скорости потока товаров в цепи поставок; 2) Логистического аутсорсинга, позволяющего концентрировать внимание на разработке продукции и маркетинге; |
Стратегия «массовой индивидуализации» |
Изготовление продуктов с учетом индивидуальных потребностей клиентов (выпускавшихся ранее массово) благодаря использованию новых производственных, информационных и коммуникационных технологий, примем без существенного увеличения цены |
1) Минимизации логистических издержек за счет быстрого реагирования и снижения уровней запасов, за счет создания бережливых цепей поставок; 2) Улучшение качества логистического сервиса за счет повышения «чуткости» логистики к индивидуальным потребностям клиентов, например, оказание услуг по индивидуальной упаковке |
Двойная стратегия интернационализации |
Использование различных конкурентных стратегий в различных географических точках |
1) Минимизации логистических издержек; 2) Улучшение качества логистического сервиса за счет сфокусированности на параметрах качества, наиболее важных в конкретном регионе |
Концепция одновременности |
Одновременная реализация идеи лидерства по издержкам и идеи |
1) Минимизации логистических издержек; 2) Улучшение качества |
Окончание табл.2.2
Вид гибридной стратегии фирмы |
Реализация корпоративной стратегии |
Вид логистической стратегии |
|
дифференциации как следствие использования новых производственных технологий |
логистического сервиса по параметрам качества, наиболее важным для потребителя |
Динамическая продуктовая дифференциация |
Создание оптимального потенциала для смены изделий (быстро, дешево, качественно) с помощью соответствующей настройки современных производственных систем |
1)Минимизации логистических издержек; 2) Улучшение качества логистического сервиса за счет увеличения скорости потока товаров в цепи поставок и других параметров; 3) Логистического аутсорсинга, позволяющего концентрировать внимание на разработке продукции и маркетинге; 4) Минимизация инвестиций в логистическую инфраструктуру |
Кроме указанных типов стратегий логистики центральные компании в цепях поставок формируют стратегию цепи поставок. Эти стратегии используют рычаг доходности, затрат и капитала.
В табл. 2.3 представлены стратегии повышения доходности, которые могут быть использованы при проектировании цепей поставок и разработке их стратегий.
Таблица 2.3
Стратегии повышения доходности1
Рычаг доходности |
Стратегии цепи поставок |
Число реализуемых единиц (объем) |
Всеохватность |
Ориентация на канал |
|
Доходность на единицу продукции |
Массовое выполнение индивидуальных заказов |
Операционная динамичность |
|
Ориентация на повышение скорости |
Стратегия всеохватности ориентируется на обеспечение доступности продукции. Она стыкуется с корпоративной стратегией, предусматривающей обслуживание массового рынка и сфокусированной на бренде. Всеохватывающая цепь поставок гарантирует, что продукт доступен всегда и везде, когда в нем возникает потребность. Однако стратегия всеохватности обладает недостатками:
фокусирование на всей цепи приводит к высоким затратам;
управление многочисленными и потенциально конкурирующими друг с другом каналами приводит к дополнительной сложности и организационному напряжению.
Из-за затрат и сложности применения эта стратегия походит для крупных, богатых ресурсами компаний, являющихся рыночными лидерами.
Стратегия сфокусированности на канал направлена на то, чтобы предоставлять продукты в таком виде, чтобы они были привлекательны для канала продаж. В этом случае канал готов взять на себя ответственность за реализацию такой продукции. Чтобы такая стратегия реально работала, необходимы прочные отношения с партнерами и эффективно действующая цепь поставок. Данную стратегию применяют компании, выпускающие продукты питания, электронику.
Недостатки и проблемы стратегии сфокусированности на канал:
мало информации о конечном пользователе, так как производители с ними не контактируют;
строится на затратах и обслуживании и требуют эффективной цепи поставок, способной удовлетворять ожидания канала.
Компании, использующие стратегию индивидуализированного обслуживания потребителя, обычно имеют прочные взаимоотношения с потребителем и взаимодействуют с ними индивидуально. Стратегия предназначена для использования характеристик цепи поставок для повышения ценности, получаемой потребителями.
Трудности, сопровождающие реализацию стратегии индивидуализированного обслуживания потребителей:
взаимодействие с отдельными потребителями требует больших затрат на поддержание цепи поставок;
потребителей больше беспокоят вопросы конфиденциальности и использования информации, собранной в ходе этого варианта продаж.
Компании, использующие стратегию операционной динамичности, основное внимание уделяют получению наценки на то, что они первыми появляются на рынке с новым продуктом. Компании передают в аутсорсинг любые (какие возможно) функции цепи поставок, а сами концентрируют внимание на разработке продукции и маркетинге. Если цепь поставок строится без аутсорсинга, то требуется постоянно изменять сфокусированность своей инфраструктуры, быстро адаптироваться. Чтобы добиться большей гибкости, придется согласиться с высокими затратами. С применением «третей стороны» требуются тесные информационные связи и значительный опыт в области управления сетью постоянно меняющихся партнеров.
Стратегия сфокусированности на скорости предусматривает установление наценки за счет предоставления потребителям более нового или более свежего продукта по сравнению с конкурентами. Эта стратегия стыкуется со многими бизнес-стратегиями, направленными на обслуживание потребителя.
Стратегии цепи поставок, ориентированные на использование рычага затрат, – это стратегия управления затратами и стратегии управления капиталом. Наиболее распространенной является стратегия оптимизации логистики, которая может рассматриваться как с точки зрения управления затратами, так и с точки зрения управления капиталом.
Стратегия оптимизации логистики фокусируется на снижении общих затрат цепи поставок, позволяя получить более высокую маржу и снижать цены продаж. Она предназначена для снижения общих затрат в цепи, в том числе операционных и капитальных затрат, за счет повышения производительности и эффективности операций. В рамках данной стратегии большое внимание уделяется политике постоянного совершенствования и повышения эффективности, активно используются информационные технологии, позволяющие эффективно управлять запасами, минимизируется риск избыточных инвестиций, направленных в инфраструктуру. Особое внимание уделяется транспортировке: компании стараются сокращать транспортные затраты и одновременно повысить уровень обслуживания потребителей.
