
- •Розрахунково-графічна робота
- •Розрахунок елементів плану вулиці.
- •2.2. Складання відомості кутів повороту
- •Проектування архітектурного поперечного профілю
- •Проектування повздовжнього профілю вулиці.
- •4.3 Вертикальні криві
- •5.Дорожній одяг
- •Призначення конструкції дорожнього одягу
- •6.Вертикальне планування
- •Список літератури
Міністерство освіти і науки, молоді та спорту України
Одеська державна академія будівництва та архітектури
Будівельно-технологічний інститут
Кафедра міського будівництва та господарства
Розрахунково-графічна робота
з дисципліни « Міські вулиці та дороги »
Виконала:
ст. гр. ГСХ 229т
Клименко А.А.
Перевірив:
Ващинська О.В.
Одеса 2012
Вихідні дані
1 |
Варіант |
29 |
|
2 |
Місто |
Донецьк |
|
3 |
Пікетне положення |
Кута повороту ВК ПК |
19+09 |
4 |
Азимут, А0 |
960 |
|
5 |
Кут
повороту,
|
100 - право |
|
6 |
Швидкість, |
18 |
|
7 |
Довжина вулиці, км. |
24 |
|
8 |
Тривалість горіння світлофору |
циклу |
60 |
жовтого |
2 |
||
зеленого |
35 |
||
9 |
Повздовжній профіль Відмітки поверхні землі по всій дорозі |
ПК+ |
Відмітки поверхні землі, м. |
0+00 |
75,79 |
||
0+20 |
75,50 |
||
0+40 |
75,29 |
||
0+60 |
75,06 |
||
0+80 |
74,80 |
||
1+00 |
74,20 |
||
1+20 |
74,67 |
||
1+40 |
74,69 |
||
1+60 |
74,82 |
||
1+80 |
75,00 |
||
2+00 |
76,00 |
||
2+20 |
76,76 |
||
2+40 |
76,89 |
||
2+60 |
77,25 |
||
2+80 |
77,76 |
||
3+00 |
78,36 |
||
3+20 |
78,64 |
||
3+40 |
78,95 |
||
3+60 |
79,67 |
||
3+80 |
80,34 |
||
4+00 |
80,62 |
||
4+20 |
80,60 |
||
4+40 |
80,50 |
||
4+60 |
80,30 |
||
4+80 |
80,00 |
||
5+00 |
79,75 |
||
10 |
Ріст інтенсивності, р % |
10 |
Зміст
1.4 Назначение техн. категории ведомость №1(стр..-стр.)
2.пан улиці.
2.1 расчет сопр. Кривой
2.2 ведомость улов поворотов
3.Продольній профіль.описание .расчет проектн. Отметок
4.Земляное полотно
4.1. арх..попер. профіль
4.2 характеристика грунтов; опр. Расположения точек нулеві работ.
5.дорожна одежда.
5.1. исходніе данні
1. Визначення пропускної здатності проїзної частини міської вулиці.
Пропускна здатність на перегоні
де, -оптимальна швидкість транспортного потоку;
-
відстань між транспортними засобами,
або динамічний габарит по довжині:
де,
- час реакції водія (0,5…1,5 сек.);
-
коефіцієнт експлуатаційної надійності
гальмі (для легкових автомобілів –
1,2);
-
коефіцієнт зчеплення коліс з покриттям
(0,5);
-
коефіцієнт
опору коченню (0,01);
-
повздовжній похил вулиці (приймаємо
+0,005);
-
зазор безпеки (для легкових автомобілів
– 2 м.);
–
довжина
транспортного засобу (для легкових
автомобілів – 2 м.)
Пропускна здатність однієї смуги вулиці з урахуванням впливу перехрестя
де, - коефіцієнт який враховує вплив перехрестя.
де,
- відстань між сусідніми перехрестями
(приймаємо 500 м.);
а - прискорення при розгоні (1 м/с2);
-
уповільнення при гальмуванні (0,9 м/с2
);
– швидкість руху.
-
час горіння червоної фази світлофора;
-
час горіння жовтої фази світлофора;
Пропускна здатність однієї смуги проїзної частини у стоп-лінії
де, - час між включенням зеленої фази світлофора і перетинанням стоп-лінії (2 сек.);
-
час перетинання перехрестя (3 сек.);
-
тривалість циклу роботи світлофора;
-
час горіння жовтої фази світлофора;
- час горіння червоної фази світлофора;
- час горіння зеленої фази світлофора
(
);
Відповідно діючим нормам ДБН.В.2.3-5-2001, приймаємо магістральну вулицю районного значення.
Відомість технічних нормативів
Категорія вулиць та доріг |
Розрахункова швидкість руху, км/год. |
Ширина смуги, м. |
К-сть смуг руху |
Найбільший повздовжній уклон, % |
Найменший радіус кривизни в плані, м. |
Ширина тротуару, м. |
Магістральні вулиці та дороги загальноміського значення |
80 |
3,75 |
6 |
60 |
400 |
3,00 |