
- •Тема 7. Проектирование строительных генеральных планов и временных устройств на строительной площадке.
- •7.1. Назначение, виды и содержание строительных генеральных планов в составе пос и ппр
- •7.2. Исходные данные и нормативы.
- •7.3. Порядок проектирования строительных генеральных планов отдельных объектов.
- •7.4. Организация складов строительных конструкций и материалов. Расчет складов.
- •7.5. Временные дороги.
- •2. Проектирования временных дорог.
- •4. Конструкции временных автодорог.
- •Автофургон-бытовка.
- •Инвентарное воздухоопорное пс площадью 900 м2.
- •4. Проектирование временных зданий на сгп.
- •5. Экономическая эффективность временных зданий.
- •1. Определение потребности в воде.
- •2. Источник водоснабжения.
- •3. Сети водоснабжения.
- •7.8. Электроснабжение строительной площадки.
- •2. Расчет электрических нагрузок (мощности).
- •3. Выбор источников электроснабжения, мощности и виды
- •2. Расчет потребности в тепле.
- •3. Источники временного теплоснабжения.
- •4. Сети временного теплоснабжения.
7.4. Организация складов строительных конструкций и материалов. Расчет складов.
- Общие положения;
- Определение производственных запасов;
- Расчет складов;
- Устройство приобъектных складов
Общие положения.
На приобъектных складах организуется временное хранение материалов, полуфабрикатов, изделий, конструкций и оборудования.
Объем складского хозяйства зависит от вида, масштаба и методов строительства.
При снабжении по системе производственной комплектации происходит концентрация складского хозяйства в трестах и ДСК. Складское хозяйство на участках и стройуправлениях ликвидируется. На таких складах, как правило, создается комплектовочная база, где производят полуфабрикаты, повышают заводскую готовность изделий и проводят другие комплектовочные работы. При такой организации складского хозяйства на объектах складируются только вспомогательные материалы.
Вместе с тем в большинстве случаев на объектах организуется значительное по объему и номенклатуре складское хозяйство.
Проектирование складов ведут в следующей последовательности:
- определяют необходимые запасы хранимых ресурсов;
- выбирают метод хранения (открытый, закрытый);
- рассчитывают площади по видам хранения;
- выбирают тип склада;
- размещают, привязывают склады, площадки;
- производят размещение, раскладку деталей на открытых складах.
Склады в зависимости от назначения, принадлежности и места расположения подразделяют на:
- базисные склады;
- участковые склады;
- приобъектные склады;
- склады производственных предприятий;
- перевалочные склады.
По условиям хранения различают склады:
- открытые;
- полузакрытые;
- закрытые.
Специальные склады для хранения ГСМ, химических материалов и взрывчатых веществ.
Строительство неинвентарных зданий складов на стройплощадках не рационально.
Инвентарные склады подразделяют на:
- сборно-разборные;
- контейнерные;
- передвижные.
Определение производственных запасов.
Запас должен обеспечить бесперебойное снабжение строительных работ, чем он больше, тем надежнее гарантирован ритмичный ход работ. От объема запаса зависит уровень затрат на строительство и содержание склада. С ростом запаса увеличивается объем оборотных средств по этой статье, замедляется оборачиваемость оборотных средств, в результате ухудшаются экономические показатели строительной организации. Таким образом, запас должен быть оптимальным, обеспечивающим бесперебойное ведение работ.
Величина запаса зависит от многих факторов, в том числе от принятой организацией работ (монтаж «с колес» или со склада), вида транспорта (водный, ж/д, автомобильный).
Уровень запаса может колебаться от 0 до 100 % (монтаж «с колес» или строительство на Крайнем Севере с доставкой материалов в навигационный период) или небольшие объекты.
Различают производственный запас на:
- текущий;
- страховой;
- подготовительный;
- сезонный.
Текущий запас равен потребности в ресурсах в период между двумя смежными поставками (при доставке автотранспортом он равен 510 дням). Учитывая возможные срывы в работе поставщика и транспортной организации, в расчет вводят страховой запас.
Страховой запас (гарантийный) призван сгладить, скомпенсировать неравномерность пополнения текущего запаса. Величины страхового запаса зависит от вида транспорта, грузоподъемности транспортной единицы, расстояния перевозки, сезонных условий работы транспорта и др. условий.
Причины образования страховых запасов:
- невыполнение поставщиками обязательств;
- поступление продукции низкого качества;
- задержка материалов в пути;
- изменение потребности материалов по различным причинам.
Страховой запас устанавливают в размере 2575 % от нормы текущего запаса, в зависимости от условий поставки и др.
Подготовительный запас для возможности своевременно начать работы с учетом комплектации материалов в полном ассортименте.
Сезонный запас создают для материалов, завозимых на объекты в навигационный период, при поставке леса сплавом, в сезонно-доступных местах (болотах и т.д.)
Величину запаса определяют по числу дней перерыва.
Общая норма переходящего производственного запаса Тобщ.н. определяется по формуле:
Тобщ.н. = Тт + Тстр. + Тподг. (в днях).
Общая величина производственного запаса:
Р = q х Тобщ.н.,
где: q – среднесуточный расход материалов в натуральных показателях: м3, м2. т, шт. и т.д.
Расчет складов.
Площадь склада зависит от вида, способа хранения материалов и его количества. Площадь склада слагается из полезной площади приемочных и отпускных площадок, проездов, проходов и служебных помещений.
Метод расчета временных складов зависит от стадии проектирования.
На стадии технического проекта ПОС площади складов определяют по расчетным показателям.
Для основных материалов и изделий расчет полезной площади склада Sтр (м2) производят по удельным нагрузкам:
,
где: Рскл. – расчетный запаса материала в натуральных измерителях, кг (т);
q – норма складирования на 1 м2 пола площади склада с учетом проездов и проходов, принятая по расчетным нормативам.
Расчетные площади склада на единицу измерения с учетом проходов и проездов приведены в учебнике «Организация планирования и управление строительным производством» Л.Г.Дикман, стр. 226227, в котором определены нормативы площади в м2 на млн. грн. строительно-монтажных работ для закрытых складов и навесов.
Закрытые склады.
Навесы.
Склады огнеопасных материалов.
Открытые складские площадки.
Навесы.
Закрытые не отапливаемые склады.
Для открытых складских площадок в м2 на единицу измерения в натуральных показателях м3; т; тыс.шт.
Например:
Для закрытых складов:
-
цемент
м2/млн.руб.
9,1
гипс
- // -
7,6
известь
- // -
4,5
Для открытых складских площадок:
-
Сталь-прокат и сталь сортов.
м2/т
1,8 1,25
Лес пиленый
м2/м3
1,25 1,7
Сборный ж/б:
м2/м3
фундаменты
- // -
1 – 1,7
колонны
- // -
2
плиты перекрытия
- // -
2
плиты покрытия
- // -
3,3 – 4,1
балки покрытия
- // -
5
Для прочих материалов расчет ведут по 1 млн. грн. годового объема строительно-монтажных работ по формуле:
Sтр. = Sн С k,
где: Sн нормативная площадь, м2/млн. руб. стоимости СМР;
С – годовой объем СМР млн. руб. (по графику строительства);
k – коэффициент принимают К = 1,65 (по расчетным нормам).
На стадии рабочего проекта в составе ППР площади приобъектных складов рассчитывают детально, исходя из фактических размеров складируемых ресурсов и нормативной удельной нагрузки на основание склада с соблюдением правил техники безопасности и противопожарных требований.
Общую площадь (м2) определяют по формуле:
Sтр. = kn n ℓ b = kн S,
где: kn коэффициент, учитывающий проезды, проходы и вспомогательные помещения;
n количество изделий;
ℓ длина;
b ширина;
kн 1,15 – 1,7 в зависимости от типа материалов, склада др. показателей.
После выполнения расчетов по определению общей площади складов определяют коэффициент использования площади склада, характеризующий отношение полезной площади склада к общей, которые должны быть не меньше нормативных:
Закрытые склады
-
- универсальный, оборудованный стеллажами с
проходами между рядами
0,35 – 0,4
- отапливаемые
0,6 – 0,7
- не отапливаемые
0,5 – 0,7
- при штабельном хранении материалов
0,6 – 0,7
Открытые склады
-
- лесоматериалов
0,4 – 0,5
- металла
0,5 – 0,6
- нерудных строительных материалов
0,6 – 0,7
Навесной 0,5 – 0,6
Устройство приобъектных складов.
Открытые склады располагают в зоне действия монтажного крана, обслуживающего объект.
Площадки складирования должны быть ровными с небольшим уклоном (2 - 5) для водоотвода.
На недренируемых грунтах после планировки следует сделать небольшую подсыпку из щебня или песка (510 см).
Участки складской площадки для приема раствора, бетона, песка и т.д. должны примыкать к временной дороге и их покрытия выполнены из того же материала, что и дорога.
Привязку складов производят вдоль запроектированных дорог, предусматривают их местное уширение для заезда в зону действия крана.
Навесы для хранения массовых и тяжелых материалов или оборудования следует размещать в зоне действия монтажного механизма или в непосредственной близости, что обеспечивает бесперебойную их доставку в рабочую зону.
К отдельно стоящим складам подводят временные дороги.
При проектировании объектного СГП кроме определения габаритов складской площадки, следует произвести на нем раскладку сборных конструкций по типам и маркам, точно показать места, отведенные под те или иные материалы, тару, оснастку и инвентарь.
При размещении сборных элементов и материалов на открытом складе их следует разместить так, чтобы сократить расстояние их перемещения к месту укладки или монтажа, тем самым способствовать повышению производительности подъемных механизмов.
Для этого одноименные конструкции, детали и материалы следует складировать по захваткам, равномерно или в нескольких местах по длине здания. Наиболее тяжелые изделия следует размещать ближе к крану.
При работе краном по захваткам при большой длине здания целесообразно наметить несколько приемных площадок для раствора и бетона, особенно если он требуется в больших количествах.
Если здание строится с транспортных средств «с колес», то на приобъектном складе показывают лишь размещение мелких изделий, завозимых в количестве большем, чем их необходимо для монтажа. На СГП также обозначают места хранения оснастки, приема раствора, площадки для разгрузки транспорта. При монтаже «с колес» на СГП надо показать пути движения транспорта и места их разгрузки.