7. Окончательный выбор типа автобуса по себестоимости

перевозок

Для окончательного выбора типа автобуса из двух сравниваемых строят график сравнения себестоимости работы автобусов различной вместимости по часам суток. Построению графика предшествует расчет коэффициента пассажировместимости для всех типов автобусов по часам суток. Коэффициент пассажировместимости рассчитывается по формуле

(15)

Данные расчетов сводятся в таблицу 7.

Таблица 7 – Коэффициент пассажировместимости по часам суток

Часы суток	н
	Лиаз 6270	Лиаз 5256
6-7	0,67	1
7-8	1	1
8-9	1	1
9-10	1	1
10-11	1	1
11-12	1	1
12-13	0,67	1
13-14	0,67	1
14-15	1	1
15-16	1	1
16-17	1	1
17-18	1	1
18-19	1	1
19-20	1	0,67
20-21	0,67	1
21-22	1	0,67
22-23	1	0,67
23-24	0,5	1
средний	0,899	0,945

Для построения графика себестоимости перевозок рис. 6 (см. Приложения) нужно рассчитать себестоимость перевозок при известных значениях переменных и постоянных расходов и при различных значениях .

, (16)

где - себестоимость перевозок, р.; C_пер - переменные расходы на 1 км пробега, р.; С_пос - постоянные расходы на 1 автобусочас работы, р.;

 - коэффициент использования пробега.

Данные расчета сводятся в таблицу 8.

Таблица 8 – себестоимость перевозок при различных значениях

н	Sпер Лиаз 6270	Sпер Лиаз 5256
0,1	2,3	3,1
0,2	1,15	1,55
0,3	0,77	1,03
0,4	0,58	0,78
0,5	0,46	0,62
0,6	0,38	0,52
0,7	0,33	0,44
0,8	0,29	0,39
0,9	0,26	0,34
1	0,23	0,31

;

;

В результате проведенного сравнения работы автобусов различной вместимости по себестоимости перевозок выявлено, что наиболее рациональным является использование автобуса, обладающего меньшей себестоимостью перевозок – Лиаз 6270.