
- •Сущность стратегического управления.
- •Проблемы и трудности стратегического управления.
- •Анализ клиентов.
- •Анализ поставщиков.
- •Анализ конкурентов.
- •Анализ рынка рабочей силы.
- •11.Анализ внутренней среды с точки зрения функциональных зон:
- •12.Анализ внутренней среды с точки зрения ресурсного обеспечения:
- •9.Матрица возможностей.
- •10.Матрица угроз.
- •14.Метод составления профиля среды
- •16.Определение миссии по видам перевозок и транспорту в целом. ???
- •Основные социальные группы, чьи интересы должны быть учтены при формулировке миссии:
- •18. Стратегические цели. Требования к стратегическим целям.
- •19.Типичные направления установления стратегических целей.(нет)
- •21.Области выработки стратегии:
- •23.Стратегии концентрированного роста.
- •24.Стратегии интегрированного роста.
- •25.Стратегии диверсифицированного роста.
- •26.Стратегии сокращения.
- •39.Этапы выбора стратегии:
- •40.Уяснение текущей стратегии: цель и содержание:
- •41.Анализ портфеля продукции: цель и содержание:
- •42.Ключевые факторы выбора стратегии:
- •43.Выбор стратегии с помощью матрицы Томпсона - Стрикланда.
- •44.Оценка выбранной стратегии:
- •Стадии выполнения стратегии. Стратегические изменения.
Анализ рынка рабочей силы.
При анализе рынка рабочей силы, мы строим конкретный сегмент рынка рабочей силы , имеющей отношения к нашей транс. орг-ии :
1.наличие на рынке кадров необходимой специальности ,квалификации ,образовании, возраста ,пола и т.д.;
2.стоимость рабочей силы (в конкретной специализации, конкретного региона )
3.наличие профсоюзов и их политика (это влияет на стоимость рабочей силы)
По итогом анализа внешней среды выявляются возможности и угрозы, которая несет внешняя среда по отношению к транс. орг-ии.
Для проведения итогов анализа внешней среды, составляется матрица возможностей и матрица угроз.
11.Анализ внутренней среды с точки зрения функциональных зон:
маркетинг;
финансы;
производство;
персонал;
организационная культура и имидж организации.
Имидж организации- это ее восприятие внешней среды ,которая формируется на протяжении жизнедеятельность предприятия и облегчает (затрудняет )доступ к внешним ресурсам.
Организационная культура рассматривается как нематериальный ресурс предприятия, который может или усиливать, или ослаблять орг-ю. Проблема анализа орг. культуры заключается в том, что она имеет ярко выраженного проявления и оценивать ее можно по косвенным проявлениям.
Финансы (cм анализ производственной хозяйственной деятельности (эк анализ) ).
Производство (смотрим состояние ОПФ анализ, подвижного состава (коэффициент обновления ,износа ,выбытия) ).
Персонал .Анализ кадров (общая обеспеченность трудовыми ресурсами ; структура потери; рабочее время ; коэффициент рабочей силы; выбытия и т.д.) соотношение темпы роста ПТ и темпы роста сред. з.п.
12.Анализ внутренней среды с точки зрения ресурсного обеспечения:
технические ресурсы;
технологические ресурсы;
кадровые ресурсы;
пространственные ресурсы;
ресурсы организационной структуры;
информационные ресурсы;
финансовые ресурсы.
Информационный ресурс .Смотрим объем информации в тр. орг-ии с выделением входящей ,исходящей и внутренней ПО каждый из групп мы проводим анализ информации, с точки зрения ее а) полезности (отношение нужной информации к общему ее количеству) б) достоверность информации (доля надежной информации к общей информации); в) своевременность информации (вся информация делится на 3 группы :инфо-я ,которая поступила до срока; инфо-я ,которая поступила в срок; инфо-я, которая поступила после срока).Коэффициент своевременности (отношение инфо которая поступила в срок к общему объему информации) .
Ксв =i в срок / i до срока+i в срок+i после срока
Кадровый ресурс .Оцениваем кадры с точки зрения квалификации, с точки зрения способности к изменениям и преданность организации.
Финансовые ресурсы (см экономический анализ ,фин. источники).
Технический ресурс (анализ использование подвижного состава )
Технологический ресурс (анализ организации перевозок :доля пробегов грузов ,время оборота подвижного состава и т.д.).
9.Матрица возможностей.
|
Сильное влияние |
Умеренное влияние |
Малое влияние |
Высокая вероятность |
поле ВС |
поле ВУ |
поле ВМ |
Средняя вероятность |
поле СС |
поле СУ |
поле СМ |
Низкая вероятность |
поле НС |
поле НУ |
поле НМ |
Матрица возможностей служит для позиционирования возможностей с точки зрениях их влияния на транспортную организацию и с точки зрения вероятности использования этой возможности.
Матрица строится следующим образом: сверху по горизонтали откладывается степень влияния возможности на деятельность организации (сильное, умеренное, малое); слева по вертикали откладывается вероятность того, что организация сможет воспользоваться возможностью (высокая, средняя, низкая). Полученные внутри матрицы девять полей возможностей имеют разное значение для организации.
1.Получаем перечень возможностей
2.Проводится позиционирование возможностей по полям матрицы.
3.Проводится анализ полей, для этого проводится их группировка.
1 ГРУППА (ВС, ВУ, СС) – те реальные возможности, которые существуют во внешней среде и реально влияют на деятельность транспортной организации и на основе которых в дальнейшем выражается стратегия компании.
2 ГРУППА (ВМ, СУ, НС) – возможности второго порядка. К ним обращаемся, если в 1-й группе нет возможностей, или есть избыток ресурсов.
3 ГРУППА (СМ,НУ, НМ) – гипотетические возможности и к рассмотрению не принимаются.