4. Выбор уставок апв и авр.
4.1. Выбор уставок апв линий Wl и w2
АПВ должны предусматриваться для быстрого восстановления питания потребителей или межсистемных и внутрисистемных связей путем автоматического включения выключателей, отключенных устройствами РЗА.
АПВ предназначено для восстановления питания потребителей при самоустраняющихся КЗ.
Блоки релейной защиты и автоматики линий производства ЗАО «ЧЭАЗ», используемые нами, имеют функцию АПВ. Оно организуется по «цепи несоответствия» реле фиксации и положения выключателя. АПВ имеет регулируемые выдержки времени готовности и срабатывания.
Время срабатывания однократного АПВ линий с односторонним питанием должно быть отстроено одновременно от каждого из следующих действий: от времени готовности привода выключателя, от времени готовности выключателя и от времени деионизации среды в месте КЗ. Однако, как правило, этих данных не требуется, поскольку для одиночных воздушных линий напряжением 6-110 кВ с односторонним питанием действительное время срабатывания однократного АПВ находится в пределах 3÷5 с, которое значительно больше, чем может получиться из перечисленных выше условий. Указанные выдержки времени до момента АПВ позволяют обеспечить в большинстве случаев самоустранение причин, вызвавших неустойчивое КЗ.
Время срабатывания однократного АПВ линий можно определить по формуле:
|
|
где tСЗ – наибольшее время срабатывания защиты на противоположном конце линии;
tД – время деионизации среды в месте КЗ (tД=0,1 с для сетей до 35 кВ);
tЗАП – время запаса, которое принимается равным 0,5÷0,7 с.
Для линий W1:
.
Для линий W2:
На практике для исключения лишних переключений и сохранения ресурса выключателя при многократных КЗ принимается также уставка по времени готовности равная обычно 30 с. При работе линии в зоне, где могут быть частые случаи коротких замыканий: сильный ветер, гололёд – это время целесообразно увеличить до 60..90 с.
4.2. Выбор уставок авр на пс 3.
Автоматический ввод резерва осуществляется совместной работой устройств БЭМП защиты вводного и секционного выключателей. При исчезновении питания на шинах секции питание на обесточенную секцию при АВР осуществляется через секционный выключатель от ПС2.
Исчезновение питания происходит обычно при отключении питающей линии W2, отключении выключателя на высшей стороне трансформатора (в этом случае действует ЗМН вводного выключателя), отключении выключателя НН и ВН от защит трансформатора (отключение с АВР). Кроме того, возможен ввод резерва при самопроизвольном отключении выключателя.
Основными уставками АВР являются контроль напряжения на смежной секции (резервирующей ПС), и время срабатывания АВР. Контроль напряжения осуществляется от ТН, подключенного на ПС3 до секционного выключателя. Цепи напряжения от ТН заводим в СВ. Во всех не оговоренных специально случаях контроль напряжения на смежной секции (резервирующей ЛЭП) должен быть включен, выдержка времени срабатывания АВР может быть принята минимальной (так как отстройка по времени при снижении напряжения вследствие КЗ реализована в ЗМН).
Уставка контроля напряжения на смежной секции должна быть на уровне не менее 0,9 Uном, чтобы обеспечить надежный запуск электродвигателей на отключившейся секции.
На шинах 10 кВ ПС3 установлено устройство АВР одностороннего действия. Среднее напряжение срабатывания определяется следующим выражением:
Для напряжения 10 кВ выбираем трансформатор типа НАМИ-10:
;
.
Выдержка времени АВР:
|
(6.3) |
где tСЗТ3 – время срабатывания МТЗ Т-2;
tЗАП – время запаса, которое принимается равным 0,5÷0,7 с.
.
Схема АВР представлена в приложении. На основе терминалов на ПС 3 осушествим логическую защиту шин (ЛЗШ). Схема ЛЗШ так же см. в приложении.