
- •Задание 1 на курсовую работу по дисциплине "Статистическая динамика"
- •1. Функциональная схема системы:
- •2.3. Динамика ла описывается следующими передаточными функциями ла как объекта управления в угловом движении
- •Задание 2 на курсовую работу по дисциплине
- •1. Функциональная схема системы:
- •Задание 3 на курсовую работу по дисциплине
- •1. Функциональная схема системы:
- •Задание 4 на курсовую работу по дисциплине
- •Функциональная схема системы:
- •3. Входы системы:
- •Задание 5 на курсовую работу по дисциплине "Статистическая динамика"
- •1. Функциональная схема системы:
- •Задание 6
- •"Статистическая динамика"
- •1. Функциональная схема системы:
- •Задание 7 на курсовую работу по дисциплине
- •Функциональная схема системы:
- •Задание 8 на курсовую работу по дисциплине
- •1. Функциональная схема системы:
- •2. Математические модели компонентов системы:
- •3. Входы и выход системы:
- •4. Начальные условия движения системы: нулевые.
- •5. Возможные методы анализа:
- •6. Требуется:
Задание 1 на курсовую работу по дисциплине "Статистическая динамика"
Студент |
|
Группа |
06-30 |
Дата |
||||
№ задания |
1 |
№ варианта |
|
|
Тема: Анализ точности системы стабилизации угла курса осесимметричного ЛА при шуме в управляющем сигнале
1. Функциональная схема системы:
-
управляющий сигнал, устанавливающий
требуемый угол
курса. Сигнал поступает из системы наведения ЛА;
- шум в управляющем сигнале - стационарный
случайный процесс;
- сигнал ошибки по регулируемой координате
(углу курса ЛА);
-
команда управления рулями;
- угол поворота рулей;
- перегрузка ЛА по его поперечной оси
z;
- угловая скорость вращения ЛА относительно
его поперечной оси y;
- угол
курса ЛА.
2. Математические модели компонентов системы:
2.1. Регулятор
.
2.2. Рулевой привод
2.3. Динамика ла описывается следующими передаточными функциями ла как объекта управления в угловом движении
- ускорение силы тяжести на поверхности
Земли.
3. Входы и выход системы:
= const – управляющий сигнал по нормальной перегрузке ЛА;
- шум в управляющем сигнале - стационарный случайный процесс;
- выход – угол курса ЛА.
4. Начальные условия движения системы: нулевые.
5. Возможные методы анализа:
а) Частотный
метод - для
оценки математического ожидания
и дисперсии
выхода
при линейном варианте системы (без
учета
нелинейности в рулевом приводе) в
установившемся режиме.
б) Метод уравнений моментов при линейном варианте системы (без учета нелинейности в рулевом приводе) в переходном и в установившемся режимах.
б) Метод Монте-Карло (без учета и с учетом указанной нелинейности).
6. Требуется:
а) Для линейного
варианта системы рассчитать двумя
методами
(методом Монте-Карло и одним из
аналитических методов, указанных
в варианте
задания), математическое ожидание
и дисперсию
угла курса ЛА
в установившемся режиме. Сравнить
полученные решения.
б) Для нелинейного
варианта системы рассчитать методом
Монте-Карло и построить графики
зависимостей
и
от
варьируемого параметра
при изменении этого параметра в заданном
диапазоне
с заданным шагом
.
Наименование варьируемого параметра,
диапазон и шаг его варьирования указаны
в исходных данных для заданного варианта
задания.
7. Исходные данные: указаны в таблице исходных данных к вариантам задания 1.
Характеристики формирующих фильтров для имитации окрашенных шумов указаны в таблицах 1 и 2.
Задание 2 на курсовую работу по дисциплине
"Статистическая динамика"
Студент |
|
Группа |
06-30 |
Дата |
||||
№ задания |
2 |
№ варианта |
|
|
Тема: Анализ точности системы стабилизации угла наклона траектории
ЛА при движении в турбулентной атмосфере
1. Функциональная схема системы:
Здесь:
-
управляющий сигнал, устанавливающий
требуемый угол наклона траектории ЛА.
Сигнал поступает из системы наведения
ЛА;
- угол наклона
траектории ЛА;
- поперечная составляющая турбулентности
- стационарный случайный процесс;
- сигнал ошибки по регулируемой координате;
- команда управления рулями;
- угол поворота рулей;
- нормальная перегрузка ЛА;
- угловая скорость вращения ЛА относительно
его поперечной оси
.
2. Математические модели компонентов системы:
2.1. Регулятор
.
2.2. Рулевой привод
2.3. Динамика ЛА описывается следующими передаточными функциями ЛА как объекта управления в угловом движении в турбулентной атмосфере
где
- дополнительный угол атаки, обусловленный
турбулентностью.
3. Входы и выход системы:
= const – управляющий сигнал;
- турбулентность - стационарный
гауссовский случайный процесс;
- выход – угол наклона траектории ЛА.
4. Начальные условия движения системы: нулевые.
5. Возможные методы анализа:
а) Частотный
метод - для
оценки математического ожидания
и дисперсии
выхода при линейном варианте системы
(без учета
нелинейности в рулевом приводе) в
установившемся режиме.
б) Метод уравнений моментов при линейном варианте системы (без учета нелинейности в рулевом приводе) в переходном и в установившемся режимах.
б) Метод Монте-Карло (без учета и с учетом указанной нелинейности).
6. Требуется:
а) Для линейного
варианта системы рассчитать двумя
методами
(методом Монте-Карло и одним из
аналитических методов, указанных
в варианте
задания), математическое ожидание
и дисперсию
угла наклона траектории ЛА
в
установившемся режиме. Сравнить
полученные решения.
б) Для нелинейного
варианта системы рассчитать методом
Монте-Карло и построить графики
зависимостей
и
от
варьируемого параметра
при изменении этого параметра в заданном
диапазоне
с заданным шагом
.
Наименование варьируемого параметра,
диапазон и шаг его варьирования указаны
в исходных данных для заданного варианта
задания.
7. Исходные данные: указаны в таблице исходных данных к вариантам задания 2.
Характеристики формирующих фильтров для имитации окрашенных шумов указаны в таблицах 1 и 2.