- •Ю.В. Михайлова пассажирские перевозки Конспект для заочников
- •Глава 3. Пассажиропотоки в морских пассажирских перевозках
- •3.1. Понятие и структура пассажиропотоков
- •3.2. Основные количественные показатели оценки пассажиропотоков
- •3.3. Основные регионы формирования морских пассажиропотоков
- •3.3.1. Основные морские регионы
- •Глава 4. Формы организации морских пассажирских перевозок
- •4.1. Мировой рынок морских пассажирских перевозок
- •4.2. Линейная форма
- •4.3. Паромные перевозки
- •4.4. Круизная форма
- •Глава 5. Спрос и предложение на рынке морских пассажирских перевозок
- •5.1. Понятие спроса и предложения на рынке морских пассажирских перевозок
- •5.4. Сезонность, как один из основных факторов, влияющих на спрос
- •Глава 6. Средства морских пассажирских перевозок
- •6.2. Классификация пассажирских судов по различным признакам
- •6.3. Требования, предъявляемые к пассажирским судам
- •Глава 8. Качество и комфортабельность морских пассажирских перевозок
- •8.1. Понятие и факторы, определяющие качество пассажирских перевозок
- •8.2. Сущность и основы теории комфортабельности пассажирского судна
- •Глава 9. Организация линейных пассажирских перевозок
- •9.1. Определение и классификация линий
- •9.2. Организация линии
- •9.3. Расписания движения судов на линии
- •9.4. Организация обслуживания пассажиров
- •9.5. Основные показатели работы судов на линии
- •Глава 10. Организация паромных пассажирских перевозок
- •10.1. Паромные перевозки и их классификация
- •10.2. Особенности обслуживания и работы паромных судов на линии
- •Глава 11. Организация морских круизных перевозок
- •11.2. Круизные перевозки и их классификация
- •11.3. Организация круизных перевозок и составление расписания круиза
- •11.4. Обслуживание пассажиров в круизных рейсах
- •Глава 12. Специализированные круизы
- •12.3. Круизы на парусных судах
- •Глава 13. Круизные территории и мировые круизные компании
- •13.1. Основные морские круизные территории
- •Глава 14. Составление схем перевозок. Организация рейса и построение маршрута
- •14.1. Понятие и классификация пассажирских рейсов
- •14.2. Расчет продолжительности кругового рейса
- •Глава 15. Ценообразование и экономика морских пассажирских перевозок
- •15.1. Тарифы и платы в морских пассажирских перевозках
- •15.1.1. Тарифы на перевозку пассажиров в линейном судоходстве
- •Факторы, оказывающие влияние на уровень пассажирских тарифов в пассажирском судоходстве
- •15.1.2. Тарифы на перевозку пассажиров на местных и экскурсионных линиях
- •15.1.3. Платы за предоставление круизных услуг
- •15.2. Доходы от морских пассажирских перевозок
- •15.3. Расходы при организации морских пассажирских перевозок
- •15.4. Финансовый результат работы судов на морских пассажирских перевозках
- •Глава 16. Коммерческо-правовые условия организации морских пассажирских перевозок
- •16.2. Формы взаимоотношений перевозчика и организатора
- •16.3. Договоры между судовладельцем и организатором
- •16.3.1. Тайм-чартер для пассажирских судов
- •16.3.2. Рейсовый чартер для круизных судов
- •16.3.3. Бербоут-чартер для пассажирских судов
- •16.3.4. Соглашение о судовом менеджменте
- •16.4. Договоры между организатором и пассажиром
- •Список использованных источников
4.2. Линейная форма
Линейное (регулярное) плавание предусматривает организацию движения одного или группы закрепленных за линией судов для перевозки пассажиров между определенными портами по заблаговременно объявленному расписанию (годовому или сезонному). Более подробно линейная форма будет рассмотрена в главе 9.
4.3. Паромные перевозки
Разновидностью линейных морских пассажирских перевозок является паромная форма. В общем случае под паромными перевозками понимаются регулярные перевозки транспортных средств (автомобилей, автобусов, железнодорожных вагонов), грузов и пассажиров через водные преграды между определенными береговыми пунктами. Паромы широко используются в качестве транспортного средства в городах на каналах или морских заливах, им отдают преимущество перед самолетами те, кто берет с собой в путешествие собственный автомобиль. Более подробно организация паромных перевозок будет рассмотрена в главе 10.
4.4. Круизная форма
Большое распространение в пассажирских сообщениях получила рейсовая форма судоходства. Выражением этой формы являются круизы, началом которых были туристическо-экскурсионные рейсы.
Круизинг - это международный бизнес, представляющий собой комплекс рыночных структур и соединяющий несколько определенных международных рыночных сегментов. Различные формы круизного судоходства являются частью приморского туризма и отдыха.
Особое место в пассажирских перевозках занимают круизы, под которыми принято понимать плавание по определенному маршруту, совершаемое пассажирами для отдыха и развлечении и совмещаемое с туристическо-экскурсионными или специальными целями. Спецификой круизов является продолжительное нахождение пассажиров на судне. Это предъявляет повышенные требования к обеспечению их удобств: больший комфорт, более частая смена белья, улучшенное питание, разнообразная программа развлечений, увеличенное количество бытовых услуг и т.д. Более подробно организация круизов будет рассмотрена в главе 11.
Глава 5. Спрос и предложение на рынке морских пассажирских перевозок
5.1. Понятие спроса и предложения на рынке морских пассажирских перевозок
Спрос на рынке пассажирского судоходства выступает в виде платежеспособной потребности определенных размеров, как объем продукции, который потребитель готов оплатить при данных ценах. Спрос предъявляется:
- либо со стороны отдельных пассажиров,
- либо туристических фирм в случае фрахтования судов.
Предложение на рынке пассажирского судоходства выступает в виде определенных объемов потенциального производства транспортных услуг, которые предоставляются судоходными предприятиями в разных видах плавания.
На мировом рынке пассажирских перевозок по признаку заменяемости другими видами транспорта можно выделить две формы спроса:
1) устойчивый (или твердый) спрос является четким желанием пассажира совершить морскую поездку или туристской фирмы зафрахтовать полностью определенное судно.
- для отдельных пассажиров, этот вид спроса характерен для услуг линейного судоходства, особенно в тех районах, где другие виды пассажирского транспорта с ним конкурировать не могут.
- в части фрахтования пассажирских судов он выражается в четком желании туристической фирмы зафрахтовать конкретное судно определенного судовладельца. Стойкий спрос формируется, как правило, на основе предыдущего позитивного опыта работы фрахтователя с тем или другим судном.
2) неустойчивый (или альтернативный) спрос.
- для отдельных пассажиров, этот вид спроса характерен для услуг круизного судоходства, при котором услуги морского транспорта широко взаимозаменяемы другими видами отдыха.
- в части фрахтования судов этот спрос появляется в том случае, когда туристическая фирма определяет лишь самые основные характеристики судна, которые интересуют ее больше всего.