8. Расчет накопления мусора и нефтесодержащих продуктов

1. Определяем объем хозяйственно-бытовых вод:

V_ХБ=q*N

Где q- норма накопления хозяйственно-бытовых вод на 1 человека q=200л/чел сут

N- экипаж, в курсовом проекте принимаем 12 человек

V_ХБ=200*12=2400 л/сут=2,4 м³/сут

2. Определяем объем подсланевых вод, зависит от мощности энергоустановки

V_подсл=q*N

Где q- норма накопления подсланевых вод на 1 человека q=0,5м³/ сут

V_подсл=0,5*12=6 м³/ сут

3.Определение массы сухого бытового мусора:

М_{быт мус} =q*N

Где q- норма накопления сухого мусора на 1 человека q=0,002 кг/ чел сут

N- экипаж, в курсовом проекте принимаем 12 человек

М_{быт мус} =0,002*12=0,024кг

4. Определение массы твердых пищевых отходов:

М_пищ =q_пищ*N

Где q- норма накопления пищевых отходов на 1 человека q_пищ=0,3 кг/ чел сут

N- экипаж, в курсовом проекте принимаем 12 человек

М_пищ =0,3*12=3,6 кг

9 .Навигационное оборудование на затруднительном участке

На заданном в проекте участке на плане съемки последнего года и на листе чертежей производится расстановка навигационного оборудования судового хода. Расстановка навигационного оборудования производится с выполнением требования для водных путей 1 группы, т.е. движение судов должно обеспечиваться со знака на знак в дневное время и с огня на огонь – в ночное. При этом створные знаки выставляются по обоим концам створной линии.

Количество знаков должно быть наименьшим, но достаточным для безаварийного движения судов на участке.

Окраска знаков зависит от фона местности: на темном фоне - белая, на светлом фоне - красная. По середине щита (кроме квадратного) проводится вертикальная полоса белого или черного цвета. В ночное время створные знака несут следующие огни: на переднем - белый постоянный, на заднем – белый проблесковый. В случае, когда створы проектируются на фон поселка или города, где имеется много белых посторонних огней, на них устанавливаются цветные огни: на левом берегу - зеленые, на правом красные; при этом режим горения огней не меняется.

В случае наличия в пределах участка приглубого берега, обеспечивающего движение судов вдоль него (несудоходная вдольбереговая полоса при этом не должна быть более 10 м при ширине судового хода до 50м, 20 м - при ширине судового хода до 150 м), устанавливаются ходовые знаки 1,2,4 типоразмеров 1 типа. Размеры щита 60х60 см, 90х90 см и 120х120 см для дальности действия, соответственно 1,0, 1,5 и 2,0 км при τ = 0.7.

Шиты знаков левого берега окрашиваются в белый цвет, правого – в красный. В ночное время на знаках левого берега зажигаются зеленые проблесковые, на знаках правого берега - красные проблесковые огни.

Дополнительно к береговым знакам выставляются плавучие - буи. На левой кромке судового хода устанавливаются буи треугольного силуэта, на правой - прямоугольные. Окраска левобережных кромочных буев - белая, правобережных - красная. В ночное время на левобережных буях, ограждающих кромку хода или отдельные препятствия, зажигаются белые (постоянные или однопроблесковые) или зеленые (постоянные или однопроблесковые) огни. На знаках правобережной кромки судового хода устанавливаются светосигнальные приборы, обеспечивающие горение красных постоянных или проблесковых огней.

Плавучие знаки должны расставляться таким образом, чтобы линия, соединяющая по прямой два плавучих знака, не пересекала отмелей (участки реки с глубинами менее гарантированных).

На перекатах плавучими знаками ограждаются обе кромки. Причем, если длина корыта небольшая и не превышает 2-3 гарантированной ширины судового хода, то перекат ограждается двумя знаками – одним у верхнего, другим – у нижнего побочней. При большей длине корыта рекомендуется установка 4-х буев - по два на входе и выходе из переката.

Для управления сигнальными огнями навигационного оборудования применяются специальные автоматические устройства, называемые фотоавтоматами. Основные функции фотоавтоматов:

• включение навигационных огней при наступлении сумерек и выключение на светлое время суток;

• создание режимов горения огней, соответствующих ГОСТ 26600-85.