Сопряжения

Простейшее – опирание одного элемента на другое. Сопряжения устраивают путем применения дополнительных конструкций – опорных частей (шарниров, жесткого защемления)

14. Стадии работы жб элементов

15. Основные положения расчета жб конструкций

Создание прочных мостовых конструкций базируется на учете негативных факторов, проявляющихся при эксплуатации. Расчет ведут по предельным состояниям. Предельное состояние – состояние конструкции, при котором она перестает удовлетворять эксплуатационным требованиям(жесткости прочности трещиностойкости) Расчет конструкций с ненапрягаемой арматурой ведут по двум группам предельных состояний. Первая –расчет на прочность устойчивость и выносливость. Вторая – расчет по трещиностойкости и деформациям. Для расчета по второй группе используют нормативные нагрузки а по первой расчетные. Расчетные – умножение некой нормативной нагрузки на коэффициент надежности. Мостовые конструкции расчитывают на неблагоприятное сочетание временных и постоянных нагрузок. Расчетные сопротивления бетона принимают в зависимости от группы предельных состояний и класса бетона, при необходимости умножают на коэф. Условий работы. Деформационные характеристики бетона характеризует модуль упругости. Модуль сдвига бетона принимают равным 0,4*Е. Прочностные свойства арматуры характеризуют нормативными и расчетными максимальными сопротивлениями. Расчетное получают путем деления нормативного на коэффициент надежности.

Расчет по несущей способности базируется на гипотезе что в бетоне и арматуре в предельном состоянии напряжения достигают своих расчетных сопротивлений.

Вторая группа предельных состояний

Расчет по трещиностойкости – a_crc<a_crc,lim. Расчет по деформациям проводят исходя из условия: f<=f_ult. f – прогиб конструкции, f_ult- расчетный прогиб (f_ult=L/400)