2. Асинхронный двигатель и его устройство

Это наиболее распространенный тип современного электродвигателя. Обладает высокими техническими и экономическими показателями; применяется в промышленных и бытовых установках; прост по конструкции, дешев и для своего обслуживания не требует высококвалифицированного персонала. Изобретен трехфазный асинхронный двигатель в 1889 г. М.О. Доливо-Добровольским.

Состоит:

1. Статор - чугунная станина, в которой закреплен магнитопровод в виде полого цилиндра (рис. 9.2, а). Между станиной и сердечником оставляют зазор, через который проходит охлаждающий воздух. Для уменьшения потерь на вихревые токи магнитопровод набирают из тонких (0,5 мм) листов электротехнической стали (рис. 9.2, б), изолированных друг от друга лаком. В пазы, вырезанные по внутренней окружности статора, укладывают обмотку.

Рис. 9.2, а Статор без обмотки. Рис. 9.2, б Стальной лист статора.

2. Ротор - набирают из тонких листов электротехнической стали (рис. 9.3, а). В пазах

ротора размещают обмотку, которая может быть короткозамкнутой (рис. 9.3, б) или фазной. Короткозамкнутая обмотка типа «беличья клетка» состоит из толстых проводящих стержней (медь, алюминий), соединенных по торцам медными или алюминиевыми кольцами (рис. 9.3, в).

Рис. 9.3, а Рис. 9.3, б, в

а) стальной лист ротора, б) – ротор с короткозамкнутой обмоткой, в) – «беличье колесо»

Короткозамкнутая обмотка не изолируется от ротора. Иногда ее изготавливают заливкой расплавленного алюминия в пазы ротора (рис. 9.3, г).

Рис. 9.3 г) – короткозамкнутый ротор, залитый алюминием.

Устройство фазной обмотки ротора аналогично устройству обмотки статора, соединена обычно звездой, начала выведены и соединены с контактными кольцами (рис. 9.4).

Рис. 9.4 Асинхронный двигатель с фазным ротором в разобранном виде:

1 – статор, 2 – корпус, 3 – железо статора, 4 – клемный щиток, 5 – ротор, 6 – обмотка ротора, 7 – контактные кольца, 8 – щеточная траверса, 9 – щеткодержатели.

Три кольца укреплены на валу ротора, изолированы одно от другого и от вала изолирующей прокладкой. На кольце наложены контактные щетки, через которые обмотку ротора можно присоединить к реостату с целью улучшения условий пуска двигателя или регулирования частоты вращения (рис. 9.5).

Рис. 9.5

Схема соединения фазной обмотки

ротора с регулировочными реостатами:

1. контактные кольца,

2. щетки,

3. реостаты.

Контактные кольца, изготовленные из латуни или меди, укрепляют на валу двигателя с помощью изолирующих прокладок.

Щеткодержатель с угольными или медно-графитовыми щетками крепят на подшипниковом щите.

Асинхронный двигатель – это двигатель, в котором частота вращения ротора n₂ меньше частоты вращения магнитного поля статора n₁ (n₂  n₁).