III. Функціональне зонування території підприємства
Адміністративно-суспільна зона
Основними завданнями благоустрою території адміністративно-суспільної зони є забезпечення зручних і безпечних підходів і під'їздів до підприємства, забезпечення достатньої площі для автостоянок, їх розміщення і надання підприємству сучасної архітектурно-художньої зовнішності.
Благоустрій відповідних зон території займають площу від декількох до ста га., щільність забудови близько 30-40%.
На ділянках території, що використовуються у виробничих цілях, проводять благоустрій, що має досить скромний вигляд, кількість і склад елементів благоустрою досить обмежені. Тут в основному вирішуються питання укріплення грунту, забезпечення безпеки руху та зручності догляду за територією. Для багатолюдних ділянок , що мають велике композиційне значення, характерна більш різноманітна номенклатура елементів благоустрою, що також включають елементи наглядної агітації, садові меблі, декоративні скульптури, декоративні види рослин, водяні споруди та інші елементи. При благоустрої цих ділянок застосовують більш дорогі та дефіцитні матеріали.
Кращі рішення планування площ це ті, в яких повністю розділені пішохідні і транспортні шляхи, вдало розміщені автостоянки і зупинки транспорту.
Архітектурне рішення предзаводських площ звичайно відрізняється репрезентативністю. Прийоми благоустрою цих ділянок території різноманітні.
Найбільш часто вживані рішення - це відкрита площа або еспланада, що сприймається як єдиний простір з плитковим декоративним покриттям, розчленованим вкрапленнями зелених насаджень і водоймищ, організуючих рух людей і що створюють колірні або інші акценти.
Іншим характерним прийомом є устрій великих партеров, скверів і бульварів на площі перед адміністративно-побутовими будівлями і прохідними, рішення яких підпорядковане транзитному руху людей і архітектурному задуму всієї площі.
При обмежених розмірах ділянки його благоустрій зводиться до оформлення смуги біля будівель і прохідних з виділенням входів окремими елементами насаджень, квітковими вазами і елементами наглядної інформації.
Для благоустрою передзаводських площ при комплексах адміністративно-побутових будівель характерний розчленовування їх території на ряд окремих ділянок — зупинок і стоянок транспорту ділянок біля будівель загальнозаводського призначення, загальнозаводської зони відпочинку.
Ділянки які розташовані окремо від адміністративно-побутових будівель і їдалень упорядковуються, як і предзаводські площі з особливою ретельністю у зв'язку з тим, що вони періодично відвідуються працівниками. Як правило, тут прагнуть створити зелені масиви з розміщенням в них майданчиків або цілих секторів відпочинку.
При впорядкуванні адміністративно-суспільної зони велика увага приділяється розміщенню і устрою стоянок для машин індивідуального і суспільного транспорту.
Для
скорочення загальної площі
адміністративно-суспільної територій
у ряді випадків передбачають багатоярусні
стоянки. При в'їзді і виїзді із стоянки
забезпечують добру видимість. В'їзд і
виїзд не рекомендується перетинати з
основним потоком пішоходів.
Найбільш поширеним видом розміщення стоянок є їх устрій на розширеній частині проїзду у вигляді майданчика, що безпосередньо примикає до проїзду. Такі стоянки мають найчастіше невеликі можливості для внутрішнього розділення на бокси для окремих машин і виділяються вони за допомогою різноколірних або фактурних покриттів. Озеленюючі ділянки, що примикають до стоянки, вирішуються в комплексі з рештою озеленення для того, щоб органічно включити стоянку в оточення, не виділяючи її.
Крім оформлення зеленню і покриттям, особливо в умовах жаркого клімату, стоянки іноді обладнали навісами з суцільними або гратчастими покриттями. Стоянки велосипеді обладнали спеціальними пристроями для зберігання мотоциклів Площа стоянки на одне місце залежить від марки автомашин.
На території адміністративно-суспільної зони у ряді випадків передбачають велосипедні доріжки. Ширину велосипедних доріжок приймають не менше 1,5 м для односмугового руху в один бік і 2,2м для двусмугового руху в один бік; при стрічному русі ширину двосмугової доріжки приймають не менше 3,75 м.
Розробка проекту індивідуального транспорту працівників підприємства.
Стоянку автомобілів відносно вісі проїзду розташовують під кутом 45˚. При визначені розміру площадки індивідуального транспорту у великих містах України необхідно виходити з розрахунку 10 машиномісць на 100 працюючих. З норм розрахунку площадок легкового автотранспорту для стоянки під кутом 45˚ необхідно враховувати такі показники:
ширина смуги для установки автомобіля 4,8 м;
ширина проїзду між смугами автомобілів 3,5 м;
ширина майданчика для одного автомобіля 4,4 м.
Заплануємо для 1200 робітників 2 зміни, тоді в одну зміну
Для даного підприємства необхідна кількість машиномісць дорівнює 120, ширина майданчика – 576 м.