Балластировочные работы
Подсчет объемов балластировочных работ для укладки главных и приемоотправочных путей по формулам (10), (11) и табл. 6-8 методического пособия сведен в табл.7. Границы подсчета балластировки принимаются такие же, как и для земляных работ слева ПК 1686, справа ПК 1717.
При этом участки главных путей учитываются вместе с уложенными на них стрелочными переводами (полная длина), а станционные пути — без учета стрелочных переводов (т.е. по строительной длине).
К объемам щебня, определенному в табл. 7 необходимо добавить щебень на балластировку централизованных стрелочных переводов, уложенных не на главных путях. По плану станции определяем, что количество таких стрелочных переводов с марками крестовин 1/11 – 21 комплект, и 1/9 - 4 комплекта (с учетом того, что в централизацию включаем все стрелки на станции), и рассчитываем общий объем балластировки щебнем по формуле:
Расчет стоимости строительства станции
Подсчет строительной стоимости промежуточной станции сведен в табл.8, которая составлена с разбивкой по принятым в практике проектирования главам сводной сметы на основании данных по стоимостям измерителей в базовых ценах 2000 г.
Стоимость работ по главам 1 – 8 определяется в соответствии с принятыми проектными решениями и подсчитанными объемами работ, применительно к своему варианту задания.
Для определения стоимости работ по подготовке территории строительства площадь земельного участка для размещения станции определяем в пределах границ полосы отвода ПК 1686, ПК 1717 как сумму площадей простых многоугольников. Получаем 26,48 га.
Протяженность железобетонных лотков будет равна сумме длин основной пассажирской платформы и грузовых устройств (500+283=783м), и плюс по обочинам между автомобильной и железной дорогой (224 м). Итого 1007 м.
Протяженность укладываемых главных и станционных путей принимаем на основании ведомости путей, берем строительную длину по каждому пути и типу рельсов. Количество и марки стрелочных переводов принимаем по ведомости стрелочных переводов.
Число упоров принимаем на основании плана станции. Площадь пассажирских платформ определяем умножением ширины платформы на ее длину. Размеры грузовых устройств определяем по заданию.
Устройство покрытий автопроездов и площадок включает асфальтирование территории привокзальной площади и грузового района. Протяженность автодорог, железобетонных труб, пешеходных переходов, заборов измеряем на плане станции.
Затраты по главам 9-13 принимаем ориентировочно в размере 25% от .общих затрат по главам 1-8.
Общая сметная стоимость строительства станции в текущих ценах получается умножением общей суммы, полученной в табл.8, на коэффициент удорожания работ и материалов, указанный преподавателем.
Таблица 8 |
|||||||
Ведомость основных строительных затрат на сооружение промежуточной станции |
|||||||
|
|
|
|
|
|||
Наименование объектов, работ и затрат |
Единица |
Стоимость, тыс. руб. |
Коли |
Общая стоимость, тыс. руб. |
|||
измерения |
чество |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|||
Глава 1. Подготовка территории строительства |
|
|
|
|
|||
1.1 .Отвод земляного участка и разбивка основных осей |
га |
5 |
26,48 |
132,4 |
|||
1.2. Возмещение потерь в связи с изъятием сельскохозяйственных земель |
|
60 |
26,48 |
1588,8 |
|||
Итого по главе |
1721,2 |
||||||
Глава 2. Земляное полотно |
|
|
|
|
|||
2.1. Земляное полотно станционных путей, |
|
|
|
|
|||
включая главные |
м3 |
0,15 |
103014,61 |
15452,191 |
|||
2.2. Водоотводные канавы |
м3 |
0,1 |
1030,1 |
103,01 |
|||
2.3. Железобетонные лотки: |
|
|
|
|
|||
h=1,0 м |
пог.м |
1,5 |
1007 |
1510,5 |
|||
Итого по главе 2 |
|
|
17065,701 |
||||
Глава 3. Искусственные сооружения |
|
|
|
|
|||
3.1 Трубы круглые железобетонные: |
|
|
|
|
|||
отв. 2,0 м |
пог.м |
20 |
6 |
120 |
|||
Итого по главе 3 |
120 |
||||||
Глава 4. Верхнее строение железнодорожного пути |
|
|
|
|
|||
4.1. Укладка главного пути рельсами Р65 при |
|
|
|
|
|||
2000 ж/б шпалах |
км |
2200 |
4,836 |
10639,2 |
|||
4.2. Укладка станционных путей рельсами Р65 |
|
|
|
|
|||
при 1840 деревянных шпалах |
км |
1800 |
3,961 |
7129,8 |
|||
4.3.То же, рельсами Р50 при 1600 деревянных |
|
|
|
|
|||
шпалах |
км |
990 |
0,884 |
875,16 |
|||
4.4. Укладка стрелочных переводов: |
|
|
|
|
|||
Р65 марки 1/11 |
компл. |
170 |
21 |
3570 |
|||
Р50 марки 1/9 |
компл. |
100 |
4 |
400 |
|||
4.5. Балластировка пути щебеночным балластом |
м3 |
0,26 |
10694,49 |
2780,5674 |
|||
4.6. То же, песчаным балластом |
м3 |
0,2 |
14412,9016 |
2882,5803 |
|||
4.7. Устройство переезда шириной 7,5 м через |
|
|
|
|
|||
два пути под углом 90 град. |
переезд |
117 |
1 |
117 |
|||
4.8. Установка ж.-б. упоров |
упор |
10 |
2 |
20 |
|||
Итого по главе |
|
|
|
28414,308 |
|||
Глава 5. Устройство связи и СЦБ |
|
|
|
|
|||
5.1. Комплекс линейных сооружений местной и |
промежут |
|
|
|
|||
станционной связи |
станция |
300 |
1 |
300 |
|||
5.2. Электрическая централизация станции (без |
|
|
|
|
|||
учета поста ЭЦ и компрессорной): |
|
|
|
|
|||
от 11 до 30 стрелок |
стрелка |
200 |
25 |
500 0 |
|||
5.3. Переездная сигнализация с |
|
|
|
|
|||
автошлагбаумом |
переезд |
230 |
1 |
230 |
|||
Итого по главе 5 |
|
|
|
1030 |
|||
Глава 6. Здания и сооружения |
|
|
|
|
|||
производственные и служебные |
здание |
2400 |
1 |
2400 |
|||
6.1.Пассажирское здание вме-стимостью, 50 чел.: |
|||||||
6.2. Пассажирские платформы: |
|||||||
низкие |
м2 |
0,3 |
5000 |
1500 |
|||
6.3. Пешеходные переход в одном уровне |
|
|
|
|
|||
шириной 3 м |
пог.м |
0,9 |
44 |
39,6 |
|||
6.4 Склады закрытого хранения грузов |
|
|
|
|
|||
пролетом 18 м |
пог.м |
68 |
138 |
9384 |
|||
6.5. Грузовые платформы крытые |
м“ |
0,9 |
90 |
81 |
|||
6.6. Открытые склады по переработке |
|
|
|
|
|||
контейнеров и тяжеловесов, оборудованных |
|
|
|
|
|||
козловыми кранами пролетом 16 и/ |
пог.м |
21 |
70 |
1470 |
|||
6.7. Блок вспомогательных помещений при |
|
|
|
|
|||
вокзале |
здание |
163 |
1 |
163 |
|||
6.8. Пункт обогрева чистильщиков стрелок |
здание |
160 |
3 |
480 |
|||
6.9. Благоустройство территории: |
|
|
|
|
|||
-устройство покрытий автопроездов и площадок |
м2 |
0,3 |
8120 |
2436 |
|||
м2 |
|||||||
-устройство покрытий пешеходных дорожек |
м2 |
0,2 |
88 |
17,6 |
|||
-автодороги (проезжая часть с учётом земляного полотна) |
м2 |
1 |
1744 |
1744 |
|||
|
|||||||
-посадка деревьев -устройство газонов |
дерево |
0,25 |
50 |
12,5 |
|||
м2 |
0,6 |
144 |
86,4 |
||||
-постройка забора: |
пог.м |
3 |
400 |
1200 |
|||
железобетонного |
|||||||
Итого по главе 6 |
|
|
|
21014,1 |
|||
Глава 7. Энергетическое хозяйство |
|
|
1 |
2600 |
|||
7.1. Комплекс устройств по электроснабжению |
|||||||
промежуточной станции |
станция |
2600 |
|
||||
Итого по главе 7 |
2600 |
||||||
Глава 8. Водоснабжение, канализация, |
|
|
|
|
|||
теплофикация н газоснабжение |
|
|
|
|
|||
8.1. Водоснабжение промежуточной станции |
станция |
4400 |
1 |
4400 |
|||
8.2. Канализация промежуточной станции |
станция |
3600 |
1 |
3600 |
|||
8.3. Канализационные очистные сооружения на |
|
|
|
|
|||
промежуточной станции |
станция |
1300 |
1 |
1300 |
|||
8.4. Тепловые сети (комплекс работ) |
станция |
390 |
1 |
390 |
|||
Итого по главе |
9690 |
||||||
Итого по главам с 1 по 8 |
|
|
81655,309 |
||||
Глава 9. Эксплуатационный инвентарь Глава 10. Временные здания и сооружения Глава И. Прочие работы и затраты Глава 12. Содержание дирекции строящегося предприятия Глава 13. Проектно-изыскательские работы. Непредвиденные работы и затраты |
Принимаем в размере 25% от сумм затрат по главам 1-8 |
20413,827 |
|||||