- •Загальні положення
- •1. Організація та послідовність виконання курсової роботи
- •1.1. Послідовність виконання курсової роботи
- •1.2. Оформлення завдання на курсову роботу
- •Доповідь щодо змісту курсової роботи готується курсантом заздалегідь з використанням слайдів графічного матеріалу. Нормативний час доповіді на захисті курсової роботи повинен складати 10 - 15 хвилин.
- •1.4. Послідовність захисту курсової роботи
- •2. Структура та зміст роботи
- •Цей перелік повинен містити від 5 до 15 слів (словосполучень), надрукованих великими літерами в називному відмінку через кому.
- •3. Оформлення пояснювальної записки курсової роботи
- •3.1. Загальні вимоги
- •3.2. Нумерація
- •3.3. Ілюстрації
- •3.4. Таблиці
- •3.5. Формули
- •3.6. Висновки
- •3.7. Оформлення списку використаних джерел
- •3.8. Додатки
- •3.9. Графічний матеріал
- •4. Завдання для практичної частини
- •4.1. Завдання для практичної частини 1
- •Порядок розрахунків
- •5.2. Завдання для практичної частини 2
- •Порядок розрахунків
- •Рекомендовані форми таблиць для оформлення результатів розрахунків.
- •Зразок оформлення реферату пояснювальної записки реферат
- •Оформлення титульних листів частин
- •Зразок бланка рецензії на курсову роботу
- •Рецензія
- •Список літератури Основна література
Порядок розрахунків
Вартість доставки вантажу автомобільним транспортом знаходимо за формулою:
,
де Сд1- вартість доставки автотранспортом, долл./т;
Са – вартість 1 км пробігу, долл./т;
La – дальність автомобільного перевезення, км;
Qв – кількість вантажу, т.
Розрахунок вартості доставки вантажів авіаційним транспортом здійснюємо за формулою:
=
,
де Сд2 - вартість доставки авіатранспортом, долл./т.;
Спв- питома вартість підвозу (вивозу), долл./км;
Lпв- сумарна відстань підвозу і вивозу, км;
Сч - вартість чартерного рейсу, долл..
Розрахунок вартості доставки вантажів змішаним автомобільно-авіаційним перевезенням здійснюємо за формулою:
=
,
де Сд3- вартість доставки в змішаному повідомленні, долл./т;
-
питома вартість пробігу по автомобільній
ділянці маршруту, долл./км;
-
протяжність автомобільної ділянки, км;
Сав- авіаційний тариф, долл./т.
Розрахунок вартості доставки вантажів з урахуванням ціни вантажу здійснюємо за формулою:
Сд*ц =Сді+Цв*В*ti,
де Сді- вартість доставки по маршруту, долл./т;
Цв- середня ціна 1кг вантажу, долл./кг;
В- коефіцієнт, який враховує вартість капіталу (виходячи з банківської ставки процента);
ti- строк доставки вантажу по і-му маршруту.
Коефіцієнт В визначається з розрахунку: 0,09 долл./день на 100долл.
5.2. Завдання для практичної частини 2
1.Визначити швидкість пересування (доставки) вантажу повітряним і залізничним транспортом по завданням (таб.1,2).
2. Побудувати графік залежності швидкості доставки від строків зберігання і переробки вантажу.
3. Проаналізувати результати розрахунків і зробити висновки.
Порядок розрахунків
Розрахунок швидкості доставки повітряним транспортом визначаємо за формулою:
,
де Lм- протяжність маршруту, км;
tnx - час переробки і зберігання, год.;
tл - літний час, год..
tл=
,
де
v
-
рейсова
швидкість, км/год.;
,
де tнс- час на зліт, набір висоти, зниження, посадку, маневрування, год.;
tкр- час крейсерського польоту, год..
,
де Lкр - відстань, пройдена за час крейсерського польоту, км;
Lнс - відстань, пройдена за час зльоту, набору висоти, зниження, посадки, км;
V кр - крейсерська швидкість, км/год..
Швидкість доставки залізничного транспорту:
,
де Кж – коефіцієнт, враховуючий більшу протяжність залізничного маршруту(1,25-1,4)
Час руху визначаємо за формулою:
,
де Vд - дільнична швидкість руху, км/год.;
Таблиця 1.
Підваріант |
Строки переробки і збереження (доба) |
|||||
tпх1 |
tпх2 |
tпх3 |
tпх4 |
tпх5 |
tпх6 |
|
А |
0,5 |
1,0 |
2,0 |
3,0 |
4,0 |
5,0 |
Б |
0,3 |
0,5 |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
3,0 |
В |
0,5 |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
3,0 |
4,0 |
Г |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
4,0 |
Д |
0,5 |
1,0 |
2,0 |
3,0 |
3,5 |
4,0 |
Е |
0,5 |
1,0 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
4,0 |
Ж |
0,3 |
0,5 |
1,0 |
2,0 |
3,0 |
5,0 |
З |
0,5 |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
3,0 |
4,0 |
И |
0,3 |
0,5 |
1,0 |
3,0 |
4,0 |
5,0 |
К |
0,5 |
1,0 |
2,5 |
3,5 |
4,5 |
6,0 |
Л |
0,5 |
1,0 |
2,0 |
3,0 |
3,5 |
4,5 |
М |
0,3 |
0,5 |
1,0 |
1,5 |
2,5 |
3,5 |
Н |
0,5 |
1,0 |
1,5 |
2,5 |
3,5 |
4,0 |
О |
1,0 |
1,5 |
2,5 |
3,5 |
4,5 |
5,5 |
П |
1,0 |
2,0 |
3,0 |
4,0 |
5,0 |
6,0 |
Р |
1,5 |
3,0 |
4,0 |
5,0 |
6,0 |
7,0 |
С |
0,5 |
1,0 |
2,0 |
3,0 |
5,0 |
6,0 |
Т |
0,2 |
0,5 |
0,7 |
1,0 |
1,5 |
3,0 |
У |
0,5 |
1,0 |
2,0 |
3,0 |
4,0 |
5,0 |
Ф |
0,3 |
0,5 |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
Х |
0,5 |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
4,0 |
Ц |
0,3 |
0,5 |
1,0 |
2,0 |
3,0 |
4,0 |
Ч |
0,5 |
1,0 |
2,0 |
3,5 |
4,0 |
5,0 |
Ш |
0,3 |
0,5 |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
Щ |
0,5 |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
3,0 |
4,0 |
Э |
1,0 |
2,0 |
3,0 |
4,0 |
5,0 |
6,0 |
Ю |
1,0 |
1,5 |
2,0 |
2,5 |
3,0 |
3,5 |
Я |
0,5 |
1,0 |
2,0 |
3,0 |
4,0 |
5,0 |
№ |
Показники |
Одиницівиміру |
Варіант |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|||
1 |
Тип ПС |
|
АН-124 |
Ил-76Т |
АН-12 |
АН-26 |
Ту-154С |
АН-32 |
АН-72 |
АН-74Т |
АН-38 |
АН-26 |
2 |
Крейсерська швидкість |
км/год. |
750 |
800 |
580 |
440 |
830 |
530 |
550 |
650 |
350 |
220 |
3 |
Час на зліт, набір висоти, зниження, маневреність (tНС) |
год. |
0,9 |
0,85 |
0,5 |
0,6 |
0,8 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,3 |
0,4 |
4 |
Відстань, пройдена за час tНС |
км |
600 |
550 |
300 |
250 |
500 |
220 |
200 |
250 |
100 |
60 |
5 |
Відстань перевезення 1-й маршрут 2-й маршрут |
км км |
800 3500 |
700 2500 |
400 800 |
300 600 |
700 2200 |
300 700 |
300 800 |
300 1200 |
200 600 |
100 400 |
6 |
Дільнична швидкість вантажного потягу 1-й маршрут 2-й маршрут |
км/год. км/год. |
35 45 |
35 40 |
30 33 |
30 33 |
32 40 |
30 32 |
32 35 |
30 33 |
27 30 |
25 29 |
Таблиця 2.
Додаток Е
