
- •1.Трансформаторы тока в схемах релейной защиты.
- •2. Схема мтз на постоянном оперативном токе. Расчет выдержек времени мтз.
- •3. Выбор тока срабатывания максимальной токовой защиты.
- •4. Токовая отсечка на линии с односторонним питанием.
- •5. Токовая отсечка на линии с двухсторонним питанием.
- •6. Токовая защита со ступенчатой характеристикой выдержки времени
- •7. Максимальная токовая направленная защита (принцип действия, принципиальная электрическая схема, расчет выдержек времени).
- •8. Продольная дифференциальная защита. Расчет тока небаланса в дифференциальной защите.
- •9.Трансформаторы напряжения в схемах релейной защиты: устройство, схема замещения, цель применения
- •10.Поперечная дифференциальная токовая защита (принцип действия, схема, расчет и оценка защиты).
- •11. Схема и расчет максимальной токовой защиты с блокировкой минимального напряжения
- •12. Поперечная дифференциальная токовая направленная защита (принцип действия, схема и особенности работы). Поперечная дифференциальная токовая направленная защита (дтнз)
- •Расчет уставок пдтнз
- •13. Схема соединения трансформаторов тока и обмоток реле в полную звезду. Особенности работы релейной зашиты по этой схеме.
- •14.Двухфазная двухрелейная и трехрелейная схемы соединения трансформаторов тока и обмоток реле в неполную звезду. Особенности работы релейной защиты по этой схеме.
- •15.Схемы соединения с двумя трансформаторами тока и одним реле, включенным на разность токов двух фаз. Схема соединения трансформаторов тока в треугольник, а обмоток реле - в звезду.
- •17.Токовая защита трансформаторов от многофазных кз со ступенчатой характеристикой выдержки времени.
- •18. Защита трансформаторов 6-10 / 0,4 кВ от кз на землю
- •22. Дифференциальная токовая отсечка трансформатора: схема и расчет. Общая оценка дифференциальных защит трансформаторов.
- •23.Трансформаторы напряжения в схемах релейной защиты: векторная диаграмма, погрешность.
- •24.Схемы соединения обмоток трансформаторов напряжения.
- •25.Дифференциальная защита трансформатора с реле рнт-565 (схема, расчет).
- •26.Дифференциальная защита трансформатора с торможением (схема, расчет).
- •27. Причины отклонения частоты в энергосистеме. Автоматическая частотная разгрузка: назначение, требования, расчет.
- •28.Схема устройства авр на переменном оперативном токе в установках ниже 1000 в. Схемы устройств авр в установках выше 1000 в. Авр двигателей.
- •29. Измерительные трансформаторы тока и напряжения
- •30.Потребители электрической энергии: определение, классификация по надежности, режимам работы, напряжению мощности и роду тока.
- •31.Методы проектирования осветительной сети.
- •32. Схемы внутризаводского распределения электроэнергии на стороне 10 кВ.
- •33. Высоковольтные выключатели: масляные баковые, маломасляные, воздушные, электромагнитные, элегазовые. Назначение, устройство, достоинства и недостатки, условия выбора.
- •34. Автоматические выключатели ( а.В.): назначение, основные характеристики, виды выключателей, условия выбора. Карта селективности.
- •35. Предохранители до 1 кВ: определение, основные характеристики, условия выбора.
- •36. Выбор сечения проводов и жил кабелей до и выше 1кВ.
- •37. Коммутационные аппараты напряжением до 1 кВ.
- •38. Схемы внутрицехового распределения энергии.
- •2.1.1. Магистральные схемы
- •2.1.2. Радиальная схема
- •2.1.3. Смешанные схемы
- •2.1.4. Модульная сеть
- •39. Коммутационные аппараты напряжением выше 1 кВ.
- •40. Система охлаждения трансформаторов: основные виды, назначение. Автотрансформаторы: особенности конструкций, режимы работы, преимущества и недостатки.
- •41. Основное назначение и параметры токоограничивающих и сдвоенных реакторов. Выбор реакторов.
- •42. Воздушные лэп: провода, изоляторы, линейная арматура. Виды опор.
- •43. Кабельные лэп. Кабельная канализация. Электропроводки и токопроводы.
- •44. Реактивная мощность как параметр режима эл. Системы. Продольная и поперечная компенсация реактивной мощности.
- •45. Комплектные распределительные устройства наружной и внутренней установки.
- •48. Открытые и закрытые распределительные устройства
- •50. Ктп пром. Предприятий.
- •51. Ктп специального назначения. Ктп напряжения 6-10 кВ.
- •52. Компенсация реактивной мощности в сетях напряжением до и выше 1 кВ. Компенсация реактивной мощности в сетях напряжением до 1 кВ
- •53. Цеховые тп: выбор числа и мощности цеховых трансформаторов с учётом компенсации реактивной мощности. Цеховые тп: компановка и размещение.
- •54. Схемы городских распределительных сетей напряжением 6 – 10 кВ.
- •55. Схемы эл. Соединений на стороне 6 – 10 кВ.
- •56. Кольцевые схемы
- •57. Режимы нейтрали эл. Сетей: изолир, компенсир, эффект-заземл и глухозаземлённая
- •58. Классификация полупроводниковых преобразователей
- •59. Принципы работы полупроводниковых преобразователей
- •Выходное напряжение выпрямителей
- •60. Характеристики и параметры полупроводниковых преобразователей
- •61. Однофазный мостовой неуправляемый выпрямитель
- •62. Однофазный нулевой управляемый выпрямитель
- •63. Трехфазный нулевой управляемый выпрямитель
- •64. Защита тиристорных преобразователей
- •65. Искусственная коммутация.
- •66. Регулятор переменного напряжения
- •Выходное напряжение ппн
- •67. Определение понятия эп. Функциональная схема эп. Назначение и реализация компонентов эп.
- •68. Уравнение движения эп.
- •68. Уравнение движения эп. (из тетради)
- •69. Классификация эп. Функции эп.
- •70. Механические характеристики эд. Показатели механических характеристики эд.
- •71. Уравнение электромеханической и механической характеристик дпт нв. Естественные характеристики дпт нв.
- •72. Статические характеристики ад.
- •73. Регулирование скорости ад.
- •74. Методы и показатели регулирования скорости.
- •Показатели
- •82. Типовые дефекты в строительной части и способы их устранения.
- •75. Монтаж двигателей.
- •76. Монтаж пускорегулирующих аппаратов.
- •77.Монтаж трансформаторных подстанций и ру.
- •78. Эксплуатация ад.
- •79. Ремонт конденсаторных установок.
- •80. Ремонт кабельных линий.
- •81. Ремонт трансформаторов.
- •82. Эксплуатация и ремонт трансформаторов.
- •83. Организация эксплуатации эо.
- •84. Наладочные испытания, методики их проведения, сдача объектов в эксплуатацию.
38. Схемы внутрицехового распределения энергии.
Схемы могут быть: магистральными, радиальными, смешанными и модульными.
2.1.1. Магистральные схемы
При магистральной схеме питание от подстанции к отдельным узлам нагрузки и мощным приемникам передается по отдельной линии.
Магистральные силовые питающие сети рекомендуется применять:
- для питания силовых и осветительных нагрузок, распределенных относительно равномерно по площади цеха;
- для питания группы ЭП, принадлежащих к одной технологической линии;
- в энергоемких производствах при распределении электроэнергии от трансформаторов 1600 и 2500 кВ·А, что позволяет конструктивно упростить вывод мощности с подстанции;
- при создании модульных сетей для производств с равномерно распределенной нагрузкой по площади цеха;
- при частых заменах технологического оборудования.
Чаще всего такие схемы применяются в цехах машиностроительных заводов, в цехах цветной металлургии, на предприятиях приборостроения и др.
Магистральные сети выполняются шинопроводами или кабелями.
Рис.1. Схема подключения магистралей к КТП через автоматы отходящих линий
рис.2. Схема «блок трансформатор-магистраль»
Подключение магистрали к сборным шинам распределительного устройства (РУ) комплектной трансформаторной подстанции (КТП) осуществляется через линейные автоматические выключатели или наглухо, без коммутационного аппарата (рис. 1, 2). В случае глухого подключения, защита магистрали осуществляется вводным выключателем QF 1.
Магистрали могут выполняться голыми шинами или комплектными шинопроводами типа ШМА. В случае глухого присоединения магистрали схема носит название «блок трансформатор-магистраль». Такие схемы просты, надежны и экономичны, могут быть реализованы при применении комплектных и некомплектных трансформаторных подстанции. Схемы блоков трансформатор-магистраль следует применять с числом отходящих от КТП магистралей, не превышающих числа установленных трансформаторов, пропускная способность ШМА не должна превышать пропускную способность питающего трансформатора с учетом его перегрузочной способности в послеаварийном режиме.
Рис.3. Схема подключения магистралей к двухтрансформаторной подстанции
Рис.4. Схема подключения магистралейкоднотрансформаторной подстанции
Магистральные схемы, выполненные шинопроводами, относятся к высоконадежным элементам системы электроснабжения. Их можно применять для питания потребителей любой категории надежности. Если требуется резервирование питания, то применяют двухтрансформаторные подстанции с установкой АВР на секционном выключателе (рис.3).
При использовании однотрансформаторных подстанций, секционный выключатель устанавливается в цехе (рис.4). Для снижения электротравматизма этот выключатель должен быть сблокирован с выключателем, установленным на подстанции. Для приемников 1-ой категории надежности может быть применена схема питания от двух магистралей (рис.5). Она целесообразна для энергоемких потребителей. ЩС1 и ЩС2, питающие ответственные потребители, получают питание от двух магистралей, менее ответственные потребители питаются от одной магистрали (РП1 и РП2).
Рис.5. Схема питания потребителей I категории от двух магистралей
Рис.6 Схема блока «ТП -щит»
Магистральные сети, выполненные комплектными шинопроводами имеют высокую стоимость, поэтому они должны иметь не менее трех ответвлений с токами не менее 250 А. При сложных трассах (большое число поворотов, разные отметки и др.) целесообразно отдельные участки шинопроводов заменять многоамперными кабелями. Их рекомендуется прокладывать на минимально допустимой ПУЭ высоте от уровня пола или площадки обслуживания - 2,5 м.
Для электроприемников I и II категории надежности электроснабжения при их компактном расположении в цехе рекомендуется применять схему «блок ТП -щит» (рис.6).
При расположении ТП и щитов в одном помещении или в соседних помещениях не требуется установка коммутационных аппаратов на магистралях и шины щита следует рассматривать как продолжение сборных шин ТП. Такие схемы рациональны при питании от ТП группы электродвигателей насосов, компрессоров, вентиляторов.
Магистральные схемы, выполненные комплектными шинопроводами типа ШМА-68 Н-1600 А, допускающими кратковременные перегрузки, используются для питания машин контактной сварки. При использовании таких шинопроводов соединение секций должно быть выполнено сваркой. Питание электроосвещения, устройств бесконтактной автоматики и других потребителей, предъявляющих повышенные требования к качеству электроэнергии при этом должно осуществляться от отдельных трансформаторов.
Магистральные схемы, выполненные шинопроводами следует прокладывать в
Рис.7. Схема кабельных магистралей
зонах, где их повреждение транспортом или перемещенными грузами маловероятно.
Ответвления от магистральных шинопроводов длиной до 6 м к вводным устройствам технологического оборудования, к щитам, распределительным пунктам и другим электроустройствам, имеющим на вводе аппараты защиты выполняется без автоматических выключателей на шинопроводах. При больших длинах ответвлений подключение к магистральному шинопроводу осуществляется через вводной аппарат.
В тех случаях, когда характер среды в цехе или размещение технологического оборудования по площади цеха, делают невозможным применение магистральных шинопроводов, используют кабельные магистрали (рис.7). Сечение кабельных магистралей одинаково по всей длине.
Достоинствам магистральных схем является: высокая гибкость сети, дающая возможность перестановок технологического оборудования без переделки сети. Недостатком - меньшая надежность по сравнению с радиальными схемами. т.к. при аварии на магистрали все подключенные к ней ЭП теряют питание.