1.Введение.
Автомобильный транспорт представляет собой отрасль материального производства. Как и всякая другая отрасль материального производства, транспорт имеет свой производственный процесс. Цель этого процесса – перемещение грузов и людей.
Автомобильный транспорт играет существенную роль в транспортном комплексе страны. Ежегодно автомобильным транспортом перевозится более 80% грузов и более 75% пассажиров. Одновременно автомобильный транспорт является основным потребителем ресурсов, расходуемых транспортным комплексом: 66% топлив нефтяного происхождения, 70% трудовых ресурсов. Особенностью автомобильного транспорта является возможность обеспечения перевозок между любыми пунктами без промежуточных перегрузок; меньше капитальные вложения для осуществления перевозок, чем для других видов транспорта, что позволяет быстро организовать транспортный процесс. Автомобильный транспорт отличается мобильностью, возможностью быстрого внедрения новых маршрутов. Особенно эффективен автомобильный транспорт в условиях мелкого предпринимательства, мелкорозничной торговли, при перевозках грузов и пассажиров на малые расстояния.
Одной из важнейших проблем, стоящих перед автомобильным транспортом, является повышение эксплуатационной поддержкой автомобилей. Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска более надежных автомобилей, с другой стороны – совершенствование методов технической эксплуатации автомобилей. Это требует создание необходимой производственной базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, широкого применения прогрессивных и ресурсосберегающих технических процессов ТО и ремонта, эффективных средств механизации, автоматизации производственных процессов, повышение квалификации персонала, расширение строительства и улучшение качества дорог.
Основными задачами, стоящими перед работниками автомобильного транспорта, это поддерживание подвижного состава в исправном состоянии, за счет качественного проведения ТО и ТР автомобилей. Целью ТО является профилактика технического состояния подвижного состава, целью ТР – поддержание подвижного состава в исправном состоянии.
Целью данного курсового проекта является разработка проекта аккумуляторного отделения. АТП расположено в городе Оренбург. Парк автомобилей состоит из: 345 автомобилей КрАЗ-258Б1 с полуприцепами ЧМЗАП-5524.
Задачей проекта является произвести расчет производственной программы, численности ремонтных рабочих, произвести подбор технологического оборудования и оснастки, расчет площади зоны, разработать технологический процесс в зоне и разработать требования промышленной эстетике, санитарии, ТБ, пожарной безопасности и охраны окружающей среды.
2.ХАРАКТЕРИСТИКА АТП И ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ.
2.1.Характеристика АТП.
АТП расположено в городе Оренбург, в районе умеренно холодного климата, подвижной состав состоит из 345 автомобилей КрАЗ-258Б1 с полуприцепами ЧМЗАП-5524. Эксплуатируемых в условиях слабохолмистой местности на дорогах с булыжным покрытием, следовательно, категория условий эксплуатации подвижного состава III. АТП авто эксплуатационные предприятия осуществляют эксплуатацию подвижного состава ТО и ремонт подвижного состава. Подвижной состав предназначен для перевозки крупногабаритных грузов на средние и дальние расстояния.
2.2.Характеристика аккумуляторного отделения.
Аккумуляторные работы заключаются в подзарядке, зарядке и ремонте аккумуляторных батарей. Батареи, поступающие в ремонт, омывают с наружи раствором кальцинированной соды с последующим ополаскиванием холодной водой и протиркой. Далее проверяют состояние аккумуляторной батареи и при необходимости ремонта батареи разряжают, сливают электролит, разбирают, промывают. Заменяя при необходимости пластины, сепараторы, перемычки и балки. Баки с механическими повреждениями заменяют или ремонтируют, в частности с помощью конструкционных клеев.
В соответствии с технологией данного производства цех оборудуется: специальным верстаком (с вытяжкой и ванной для слива электролита) для разборки аккумуляторных батарей, тисками для выемки из бака блоков пластин, деревянной ванной для промывки деталей аккумулятора, стеллажами, верстаком для сборки, стендом для испытания и разрядки аккумуляторных батарей, верстаком с оборудованием для плавления свинца и мастики (с вытяжкой), с кислотоупорной ванной для разведения электролита, подставкой под бутыль с кислотой, выпрямительной установкой для заряда батарей.
Учитывая требования технической безопасности и охраны труда, рабочие помещения цеха разделяются на отделения приёма и хранения кислоты, приготовления электролита и зарядное - для заряда аккумуляторных батарей.
При работе с аккумуляторными батареями должны соблюдаться следующие правила охраны труда. В цехе должно быть: 10% раствор соды в воды для нейтрализации кислоты при попадании её на тело человека; резиновый фартук и перчатки для приготовления электролита. В цехе нельзя пользоваться открытым огнем (в зарядном отделении) и допускать искрения при присоединении токонесущих проводов.