2.7. Определение полного стрелочного угла

Значение полного стрелочного угла находится преобразованием формулы для нахождения длины остряка:

рад

2.8. Ординаты для разбивки переводной кривой

Соединительная часть между стрелкой и крестовиной состоит из переводной кривой и прямой вставки. Переводные кривые устраивают обычно по круговой кривой. Радиус переводной кривой принимается равным радиусу . При расчете переводной кривой начало прямоугольной системы координат располагается в точке О на рамном рельсе против корня остряка (рис. 2.8).

В курсовом проекте рассчитывается 5 контрольных точек переводной кривой: начало, конец, середина, одна и три четверти длины кривой.

Координаты начала кривой:

Координаты конца кривой:

Координаты промежуточных точек:

Задаем координаты х:

– угол в точке переводной кривой, соответствующий принятой абсциссе

Координаты остальных промежуточных точек вычислены аналогично с шагом 1м с помощью вычислительных средств:

2.9. Расчет контррельсов и усовиков

Назначение контррельса – обеспечить безопасность и плавность прохождения тележки экипажа через вредное пространство крестовины. Необходимо предотвратить удар гребня колеса в острие сердечника и плавно направить гребень в соответствующий желоб крестовины. Для этого основная рабочая часть контррельса должна перекрывать вредное пространство крестовины, а ширина желоба контррельса t_к-о быть в пределах установленных допусков.

Расчетная схема определения длин контррельсов и усовиков приведена на рис.2.9.

Геометрическими характеристиками контррельса являются:

- полная длина контррельса;

- длина основной рабочей части;

- желоб в основной рабочей части;

- длина первого и второго отгибов;

- углы первого и второго отгибов;

- желоба первого и второго отгибов.

Геометрическими характеристиками усовиков являются:

–полная длина усовиков;

– длина отгиба в зоне вредного пространства;

– длина основной прямой рабочей части;

– желоб в основной прямой части;

, – длина заднего первого и второго отгибов;

, – желоба заднего первого и второго отгибов;

, – углы заднего первого и второго отгибов.

Нормы содержания ширины желобов стрелочных переводов колеи 1520 мм:

• у крестовины в горле мм

• в прямой части усовиков мм

• в прямой части контррельса мм

• у усовиков и контррельсов: в отведенной части мм, на входах мм.

Полная длина контррельса примерно равна ее проекции на прямое направление:

, где N – число марки крестовины;

= 40 мм – ширина сердечника, где возможна полная передача вертикального давления колеса;

= 200 мм – запас длины средней части контррельса;

=150 мм – принято из конструктивных соображений;

Угол отвода не должен превышать допустимого угла удара :

, где W_к = 0,6 м/с - допустимое значение эффекта удара в отведенную часть контррельса;

– максимальная скорость движения по прямому пути, м/с.

мм

Углы отвода усовиков не должны превышать допустимых углов удара _у-у:

Требуется выдержать условие .

Чертеж крестовины с контррельсами выполнен в AutoCAD в масштабе 1:20 и представлен в приложении 2.9.