4 Описание работы схемы

4.1 Описание работы схемы по системы 3 – 5 – 1

Рассмотрим режим нормальной работы.

Описание проводим по системе 3 – 5 – 1(Пассажир находится на 5 этаже, лифт на 3 этаже и необходимо попасть на 1 этаж).

Подходя к лифту пассажир вызывает кабину воздействую на кнопку 5 Кн, питание получит катушка РУВ по цепи :

Пр1→ 5Кн→ РПВ3→ 5РИС→ 6РИС→ 6РИС→ КН→ РУН→ РУВ.

Сработают одноименные контакты, и получит питание катушка большой скорости КБ по цепи :

Пр1→ Кн «Стоп» →ВЛ→СПК→ВНУ→ В2→ ВК→ Кн «Стоп» → РУВ→ РЗ→ РЗ→ РКД→ КМ→ КБ.

Сработают одноименные контакты и питание получит катушка РБ по цепи:

От 101 провода КБ→ РБ. Так же сработают контакты катушки РБ, питание получит РТО через весь узел безопасности, по цепи :

Пр1→ ДК1→ все ДШ и ДЗ каждого этажа→ РБ→ РТО.

Сработают одноименные контакты ,после чего получит первичный импульс катушка направления движения вниз – КН по цепи:

До 17 провода без изменений, далее ВБГ-110 → ВБР→ РКД→ ШР2→ РТО→ РТО→ РУВ→ КН → КВ.

Сработают одноименные контакты и контакторы. Катушка КВ встанет на самопитание по цепи :

До 39 провода без изменений КВ→ КН→ КВ.

Двигатель М1 получит питание и кабина начнет движение вверх.

При входе в зону замедления 5 этажа шунт на кабине шунтируется с шунтом в шахте и размыкается датчик селекции 5 этажа (5ДчС), впоследствии чего теряет питание 5РИС, и срабатывают одноименные контакты. Питание потеряет РУВ, но получит катушка РЗ по цепи:

До 5Кн без изменений, далее РПВ3→ 5РИС→ РН→ РЗ.

Контакты реле замедления сработают и потеряет питание КБ, а КМ (катушка малой скорости) питание получит по цепи :

До 39 провода без изменений, далее КБ→КМ сработают контакторы и контакты этой катушки.

Двигатель перейдет на малую скорость.

На малой скорости войдя в зону точной остановки датчик точной остановки (ДчТО) разомкнется и потеряет питание катушка РИТО в узле датчиков селекции и точной остановки. Сработают одноименные контакты – питание потеряет катушка РТО и далее КМ, КВ, сработают одноименные контакты, двигатель обесточится с одновременным наложением электромагнитного тормоза.

Открывание дверей начнется когда питание получит катушка РОД по цепи :

До 101 провода без изменений, далее ШР2→ ВР2-1→ ВКО→ РЗ→ РИТО→ РЗД→ ВРД-4→ РОД.

Сработают одноименные контакты и питание получит двигатель привода дверей М2.

Двери начнут открываться до полного открытия дверного портала, после чего механический контакт ВКО разомкнется, а ВКЗ замкнется и РОД потеряет питание.

Пассажир пройдет в кабину и нажмет на залипающую кнопку приказа 1 этажа(1КнП). Питание получит катушка РУН по цепи :

От 101 провода 1КнП→ 1РИС→ КВ→ РУВ→ РУН.

Сработают одноименные контакты. Катушка РН получит питание по цепи :

От 17 провода РУН→ РН и сработают ее контакты.

Реле закрывания дверей получит питание (РЗД) по цепи :

До 39 провода все без изменений, далее ВКЗ→ РН→ РОД→ РЗД. Сработают одноименные контакты, впоследствии чего М2 получит питание и двери начнут закрываться до полного перекрытия дверного портала.

Далее схема отработает аналогично предыдущей работе только с движением вниз.

Питание получит катушка КБ через контакт РУН, далее КН которая встанет на самопитание и лифт начнет движение на 1 этаж. Аналогично остановиться при помощи датчика селекции 1 этажа и датчика точной остановки, двери откроются и пассажир покинет кабину. Через несколько секунд контакт с выдержкой времени РБЗ разомкнется и питание потеряет катушка РЗ, после чего питание получит катушка РЗД по цепи:

От 17 провода ВКЗ→ РЗ→ РЗД. Двери автоматически закроются. Схема вернется в исходное положение.