 
        
        - •Министерство образования и науки российской федерации
- •Национальный исследовательский томский политехнический университет
- •Оглавление
- •Введение
- •Основные стадии проектирования и создания новой техники
- •Основы структуры и кинематики манипуляторов и промышленных роботов Виды манипуляторов и промышленных роботов
- •Структура и геометрия манипуляторов
- •Механика промышленных роботов
- •Исполнительные механизмы и привод пр
- •Построение двигательных систем роботов
- •Захватные устройства и передаточные механизмы
- •Список литературы
Структура и геометрия манипуляторов
Структура кинематических цепей довольно разнообразна и различается числом звеньев видами и расположением кинематических пар с различной подвижностью. Наиболее распространенным являются следующие схемы (рис. 3, а - г).
В 
	(Рис.3) Схема
	копирующего манипулятора 
Маневренность
манипулятора – это число степеней
свободы кинематической цепи при
неподвижном захвате. Например, манипулятор
по схеме рис. 3, а имеет m = 1; по схеме на
рис. 3, б, в – m = 0. Повышение маневренности
позволяет выполнять более сложные
движения и увеличивает свободу действий
оператора при управлении. Фактически,
маневренность равная единице означает,
что к заданной точке в заданном направлении
схват может п одойти
при различных положениях остальных
звеньев.
одойти
при различных положениях остальных
звеньев.
 
	(Рис.4)
Часть рабочего
объема, в котором можно выполнять
операции с объектом манипулирования,
называют зоной
обслуживания, или
рабочей
зоной. Так
для манипулятора по схеме на рис. 3, а
рабочая зона – пространство между
сферами радиуса R1
и R2
(теоретически) (рис. 4). Практически, это
часть пространства, определяемая
конструкцией манипулятора. Каждая точка
рабочей зоны характеризуется т. н. углом
сервиса ψ –
это некоторый телесный угол внутри
которого схват может подойти к этой
точке (мерой телесного угла является
площадь, вырезаемая им на сфере единичного
радиуса, с центром в вершине, а сам угол
– это часть пространства, ограниченная
прямыми, проведенными из одной точки
(вершины) по всем точкам какой-либо
замкнутой кривой). Отношение  называется коэффициентом сервиса,
значение которого может
называется коэффициентом сервиса,
значение которого может
Изменяться  (рис. 5). По графикам θ(R)
оценивают возможности той или иной
кинематической схемы манипулятора.
(рис. 5). По графикам θ(R)
оценивают возможности той или иной
кинематической схемы манипулятора.
К техническим показателям, характеризующим манипуляторы и промышленные роботы, относятся также: грузоподъемность, быстродействие, точность позиционирования, (определяемая разбросом положений руки ПР при выполнении одной операции) энергетические затраты.
 
	(Рис.5) 
Механика промышленных роботов
Кинематическая структура и двигательные возможности ПР определяются видом и последовательностью расположения кинематических пар. Обычно различают глобальные, региональные и локальные движения. Наличие возможности глобального перемещения обеспечивает мобильность робота, в противном случае он стационарен.
Региональные движения относятся к внутриоперационным, а локальные
обеспечивают ориентацию и точность позиционирования. Использование различных комбинаций кинематических пар 5-го класса позволяет получать схемы ПР, работающих в прямоугольной, цилиндрической, сферической рабочих зонах (рис. 6). Основным требованием при выборе варианта схемы
м 
	(Рис.6) 
Анализ возможных компоновок ПР позволяет обосновать обобщенную структуру манипуляционной системы, состоящую из следующих основных элементов (модулей): основание; колонна, закрепленная на основании; рука (руки), крепящаяся к колонне; кисть,
крепящаяся к руке; технологические механизмы, крепящиеся к кисти; захватные устройства или другие рабочие органы, крепящиеся к кисти. Для подвижных ПР добавляется тележка напольного или подвесного исполнения.
Для быстрой переналадки требуются унифицированные элементы сопряжения в соединениях «рука – кисть – технологический механизм –
захватное устройство», что позволяет изымать промежуточные элементы, не требующиеся в конкретном случае. Модульный принцип, или принцип агрегатирования позволяет формировать робот из законченных машинных агрегатов, содержащих как обычные приводные устройства и механизмы, так и энергетические и информационные. Каждый модуль обеспечивает одну или несколько степеней подвижности робота. В частности комбинация из трех модулей прямолинейного перемещения позволяет получать компоновку робота РПМ-25, работающего в декартовой системе координат. Использование модуля вращения дает компоновку с рабочей зоной в цилиндрических координатах, а при использовании модуля качения получаем компоновку в сферической системе координат. Число комбинаций модулей достигает 100 и более. В модулях используются различные винтовые передачи, червячно-зубчатые редукторы высокой точности (безлюфтовые), самотормозящие муфты дискового типа и т. д. Привод основных движений – электрический с обратной связью по положению и скорости.
Управление – тиристорное. Привод операционных механизмов – пневматический.
