- •Цветовое обозначение трубопроводов по виду среды.
- •Принципиальные схемы судовой системы
- •Трюмные системы
- •Основные требования при проектировании трюмных и балластных систем:
- •Балластная система сухогрузного судна.
- •Противопожарные системы.
- •Противопожарная углекислотная система.
- •Противопожарная углекислотная система.
- •Система пенотушения.
- •Система паротушения.
- •Системы бытового водоснабжения и сточно-фановые.
- •Станции приготовления питьевой воды (ппв).
- •Хлораторная станция ппв.
- •Станция ппв с бактерицидными лампами.
- •Для приготовления питьевой воды.
- •Системы: фановая, сточная и шпигатов.
- •Системы отопления.
- •Достоинства и недостатки систем отопления.
- •Санитарные правила.
- •Система воздушного отопления.
- •Системы вентиляции и кондиционирования воздуха. Вентиляция
- •Разновидности скв:
- •Специальные системы нефтеналивных судов.
- •Газоотводная система.
- •Основные требования к системам подогрева:
- •Продольно-секционная система подогрева.
- •Продольно-змеевиковая система.
- •Системы очистки подсланевых и сточно-фановых вод.
- •Требования правил технической эксплуатации, предъявляемые к судовым системам. Освидетельствование и испытание систем.
- •Регулирование работы судовых насосов.
Санитарные правила.
1 – Паровое отопление, как менее гигиеничное, допускается только для хозяйственных и бытовых помещений.
2 – В холодное время года отопление должно обеспечивать температуру воздуха в жилых помещениях – 19 – 20 градусов по С.
в душевых – 24 – 26 градусов по С.
в рулевой рубке – 15 – 16 градусов по С.
3 – Отопительные приборы должны позволять регулировать температуру в помещениях и очищать воздух от пыли.
Система парового отопления заполнена сухим насыщенным паром под давлением не более 0,3 МПа (3 кгс/кв. см.). Часто системы парового отопления и хозяйственного пароснабжения делают совмещенными. Система хозяйственного пароснабжения обеспечивает паром под давлением 0,5 МПа (5 кгс/кв. см.) кипятильники, пищеварочные котлы, водонагреватели, стиральные машины, воздухонагреватели, кондиционеры и т.д.
Различают одно- и двухпроводные системы парового отопления.
В двухпроводной системе по одной магистрали к грелкам подводится пар, а по другой от них отводится конденсат.
В однопроводной системе конденсат из грелок отводится в ту же паровую магистраль, по которой подводится к ним пар.
Система парового отопления.
1 – отвод конденсата в парогенератор; 23 – сепаратор пара;
2 – охладитель конденсата; 24 - трубопровод сбора пара;
3 – невозвратно-запорный клапан; 25 – распределительный
4 – конденсатная магистраль; коллектор пара;
6 – невозвратный клапан; 26 – пусковые клапаны;
7 – конденсатоотводчик; 28 – трубопровод сброса
8 – паровая грелка; конденсата за борт;
9 – трубопровод свежего пара; 29 – запорный клапан.
10,11 – запорные клапаны;
12 – трубопровод конденсата;
13 – машинное отделение;
14 - кладовая;
15 – паровая магистраль от парогенератора;
16 – трубопровод пара с берега;
17 – манометры;
18 – трубопроводы хозяйственного пароснабжения;
19 – камбуз;
20 – прачечная;
21 – редукционный клапан;
22 - предохранительный клапан;
Система водяного отопления заполнена водой с температурой 90-95 градусов по С. Водяное отопление может быть принудительным, т.е. циркуляция воды осуществляется с помощью насоса, либо естественным, где циркуляция идет вследствие разности плотностей охлажденной воды после нагревательных приборов и горячей воды, поступающей к ним.
Достоинства и недостатки: Из-за отсутствия циркуляционных насосов система с естественной циркуляцией проще, но она уступает по эффективности теплоотдачи и надежности циркуляции воды, системе с принудительной циркуляцией. Поэтому системы с искусственной циркуляцией получили более широкое применение.
Водяное отопление по сравнению с паровым более простое из-за отсутствия конденсатоотводчиков, редукционных и предохранительных клапанов, а также сепараторов.
Область применения: Широко применяются на пассажирских и транспортных судах в каютах, кают-компаниях и служебных помещениях.
Система водяного отопления.
1 – трубопроводы отработавшей воды; 12 – отопительный радиатор;
2,9 – разобщительные запорные клапаны; 14 – подпиточный трубопровод;
3 – циркуляционный э/насос; 15 – наливной трубопровод;
4,11 – трехходовые краны; 16 – палубная втулка;
5 – байпасный трубопровод; 17 – манометр.
6 – водогрейный котел;
7 – переливной трубопровод;
8 – магистраль горячей воды; Ю.К.Аристов с. 95, р. 66
10,13 – трубопроводы горячей воды;
Система воздушного отопления поддерживает в помещениях требуемую температуру путем подачи в них подогретого воздуха.
Подогрев может быть одно- и двухступенчатым. В первом случае воздух до заданной температуры подогревается полностью в воздухонагревателе, а во втором случае он предварительно подогревается до 15-20 градусов по С в групповом воздухонагревателе и затем, окончательно до требуемой температуры, в каютных воздухонагревателях.
Воздушное отопление и вентиляция имеют много общего, поэтому их часто совмещают, что удешевляет стоимость изготовления и монтажа системы. Системы воздушного отопления проектируют по групповому признаку, объединяя помещения по групповому принципу. Такие системы отопления распространены в служебных помещениях.
