
- •Практическая работа №2 Биологические ресурсы Мирового океана
- •Практическая работа №3 Морской транспорт и география перевозок
- •Практическая работа №4
- •Практическая работа № 5 Атлантический океан: экономико-географические провинции
- •Практическая работа № 6 Тихий океан: экономико-географические провинции
- •Практическая работа № 7 Индийский океан: экономико-географические провинции
- •Практическая работа № 8 Северный Ледовитый океан: экономико-географические провинции
- •Практическая работа №9 Транспорт Тихого океана
Практическая работа № 6 Тихий океан: экономико-географические провинции
Таблица 6.1
Экономико-географическая оценка уровня хозяйственного освоения Тихого океана
Факторы хозяйственного освоения |
Провинции Тихого океана |
|||||||||||||
Северо-Западная |
оценка |
Западная |
оценка |
Юго-Западная |
оценка |
Южная |
оценка |
Северо-Восточная |
оценка |
Восточная |
оценка |
Юго-Восточная |
оценка |
|
Экономико-географическое и политическое положение |
Занимает обширную область Тихого океана, на берегах провинции сформирован третий мирохозяйственный центр |
3+↕ |
Выгодное положение на трассах интенсивного морского судоходства и наличие крупных узлов морских коммуникаций в проливах Малайского архипелага |
3+↑ |
Расположена в стороне от главных мировых рынков |
2+↑ |
Занимает огромное пространство открытой части Тихого океана |
3-↕ |
Близость к развитым государствам и районам нового интенсивного освоения |
3+↑ |
Положение определяется близостью к трассам морских коммуникации, но расположены государства не отличающиеся высоким уровнем развития |
1+↑ |
Удалена от основных трасс морских путей |
1+↑ |
Минеральные, химические и энергетические ресурсы |
Многие из месторождений прибрежной зоны (нефти, газа, угля, железной и полиметаллических руд, золота, меди, вольфрама, олова, молибдена, магнезита, барита, графита, серы и пирита) имеют мировое значение. На шельфе добывается нефть, газ, железная руда, каменный уголь |
3+↑ |
Расположены месторождения олова, медной руды и т.д. мирового значения |
3+↑ |
Богата топливно-энергетическим ресурсами, прибрежно-морскими россыпями, , железной рудой, бокситами, фосфоритами, геотермальными источниками |
3+↑ |
Природно-ресурсный потенциал изучен слабо |
3-↓ |
Приморские регионы и континентальный шельф богаты полезными ископаемыми |
3+↑ |
На океаническом дне выявлены крупные залежи железомарганцевых конкреций, некоторые ископаемые выявлены на шельфе |
3+↑ |
На морском дне залегают богатые железомарганцевые конкреции и фосфориты, на шельфе – нефть и рудные минералы |
2+↑ |
Биологические ресурсы |
Богата биологическими ресурсами, отличается очень высокой рыбопродуктивностью (свыше 1000 кг/км2 в окраинных морях). Добывается более 2/5 тихоокеанского улова и около 1/4 всего мирового. Значительно развита аквакультура |
3+↑ |
Окраинные и межостровные моря отличаются повышенной рыбопродуктивностью (свыше 500 кг/км2), уловы постоянно растут из-за высокого спроса |
3+↑ |
Невысокая рыбопродуктивность вод, рыбный промысел не получил широкого развития |
1-↕ |
Отличается малым содержанием биомассы зоопланктона и низкой рыбопродуктивностью (менее 10 кг/км2) |
3-↕ |
Открытые воды отличаются крайне низкой рыбопродуктивностью (менее 10 кг/км2), узкая полоса прибрежных вод имеет среднюю рыбопродуктивность (более 200 кг/км2), только на отдельных участках побережья США отмечается высокая продуктивность (500 кг/км2). |
1+↑ |
В открытых водах рыбопродуктивность не превышает 5-10 кг/км2, только у узкой полосы Гавайского и Калифорнийского побережий повышается до 200 кг/км2 |
1-↕ |
В целом открытые воды имеют низкую продуктивность (около 10 кг/км2), лишьв узкая полосе у Чили и Перу достигает 500-1000 и даже 3000 кг/км2. Является важным мировым районом активного рыболовства |
3+↑ |
Морской транспорт |
Наиболее интенсивная зона морского судоходства, концентрирует почти 2/3 объема перевозок Тихого океана |
3+↑ |
В западной части провинции сложился крупнейший узел мировых морских коммуникаций |
3+↑ |
Морские пути для обеспечения связей с Северной Америкой, Восточной и Юго-Восточной Азией и Европой |
3+↑ |
Пролегают линии слабо напряженных морских трасс |
3-↓ |
зона весьма интенсивных, транспортных перевозок, сконцентрированы крупные грузопотоки нефти, железной руды, каменного угля, руд цветных металлов, зерна, леса |
3+↑ |
Транспортное значение определяется трассами морских коммуникаций и Панамским каналом |
2+↑ |
Морской транспорт почти полностью осуществляет внешнеторговые перевозки стран провинции |
1+↑ |
Отрасли приморского хозяйства |
Выделяется высоким уровнем развития хозяйства и крупным научно-техническим потенциалом, сформировались крупнейшие портово-промышленные районы, производится более 1/10 мировой промышленной продукции |
3+↑ |
По уровню промышленного и научно-технического потенциала и развитию морских отраслей хозяйства уступает Северо-Западной, наиболее интенсивное развитие отрасли мирового хозяйства получили в Индонезии, Малайзии, Сингапуре |
3+↑ |
Страны с высокоразвитой промышленностью и сельским хозяйством с важной ролью горнодобывающей промышленностью и морским хозяйством и транспортом |
2+↑ |
Слабое развитие экономики, что не позволяет вести широкое изучение и освоение морских ресурсов. Основу экономики большинства островных государств составляет плантационное хозяйство |
3-↓ |
Выделяется высоким уровнем развития портового хозяйства, промышленным и научно-техническим потенциалом. Дальний запад Канады – район интенсивного промышленного освоения минерального и энергетического сырья, лесных ресурсов. Тихоокеанские штаты США – основной район новейших отраслей машиностроения и научно-технических производств |
3+↑ |
Экономика большинства стран (кроме Мексики) специализируется на двух-трех культурах плантационного сельского хозяйства, добыче некоторых видов минерального сырья |
2-↕ |
Прибрежные страны (Перу, Чили, Боливия) формируют емкий региональный сырьевой рынок, экспортирующий морским транспортом горнорудное сырье, продукцию сельского хозяйства и рыболовства |
2+↑ |
Оценка провинции |
3+↑ |
3+↑ |
2+↑ |
3-↓ |
3+↑ |
1-↕ |
2+↑ |
|||||||
Оценка океана |
|