Глава 17.

ВЫХОДЫ ШТОКОВ ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРОВ.

На вагонах	Из ремонта и НТО	В эксплуатации макс. При полном торможении
Грузовых с чугунными колодками	75 – 125 40 - 100	175
Грузовых с композиц. колодками	40 - 100 30 - 80	130
Пассажирских с чугунными и ком­позиционными колодками	130 - 160 30 - 80	180
КЕ, Эрликон, Дако	105 - 115 50 - 70	125

Примечания.

/. Выход штоков в числителе при полном служебном торможении.

2. Выход штока ТЦ на пасс, вагоне при композиц. колодках указан с учетом длины хомута (70 мм), установленного на штоке.

ОХРАНА ТРУДА

Электробезопасность:

Смертельный ток — 0,1 А.

Опасный ток - свыше 0,05 А,

Безопасное напряжение — 12-36 В.

Диэлектрические средства зашиты и сроки их проверки.

Диэлектрические перчатки — 1 раз в 6 месяцев.

Инструмент с изолирующими рукоятками - 1 раз в год.

Указатель напряжения - 1 раз в год.

Изолирующие штанги — 1 раз в 2 года.

Диэлектрические калоши - 1 раз в год.

Диэлектрические боты - 1 раз в 3 года.

Резиновые коврики - 1 раз д-2 рода.

Изолирующие подставки - 1 раз в 2 года.

Коврики испытываются при вводе в эксплуатацию напряжением 15 кв. ток. утечки.

Перчатки испытывают напряжением 6 кв. в течение 5 мин. Ток утечки — не более 6 мин.

Калоши испытывают напряжением 3,5 кв.

Штанги испытывают 1 раз в год, трехфазным линейным напряжением — 25 кВ.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Машинист, помни!

1. Прежде, чем привести локомотив в движение, все члены бригады должны быть на рабочем месте. Помощник машиниста должен быть проинструктирован по ТБ.

2. При повреждениях в электрических цепях не проявляй излишней суетливости, делай все обдуманно, не нарушай инструкцию по ТБ.

3. При следовании по перегонам строго выполняй требования о подаче оповестительных сигналов.

4. Не убедившись, где находится помощник машиниста, не приводи в движение тепловоз!

5. При продувке магистралей соединительный рукав поддерживать рукой возле головки во избежание удара.

6. Тушить горящий провод, электроаппаратуру и электромашины 'только углекислотными огнетушителями и су­хим песком.

ТБ при ТО тепловоза.

При ТО дизеля и вспомогательного оборудования тепловоза необходимо соблюдать следующие меры предосто­рожности. При работающем дизеле разрешается проверять:

- ритмичность работы агрегатов;

- наличие шумов и стуков;

- наличие утечек в системах;

- показание измерительных приборов;

- работу тормозного оборудования;

- действие песочниц.

При остановленном дизеле:

— уровень масла в картере;

- надежность крепления механизмов, степень нагрева подшипников;

— состояние натяжения ремней;

- состояние коллекторов, эл. щеток, и др. частей электрооборудования;

- подъем на крышу тепловоза запрещается.

Утечки воды, топлива, масла из трубопроводов необходимо устранять только при остановленном дизеле и темпе­ратуре не более +60 градусов С.

Перед нажатием кнопки «Пуск дизеля» тифоном подается предупредительный сигнал. Нельзя останавливать вра­щающиеся части руками или какими-либо предметами.

Перед началом ремонта электрооборудования отключают аккумуляторную батарею (при заглушенном дизеле) и вынимают предохранитель или выключают автомат данного участка. При осмотре и ремонте экипажной части необходимо тепловоз остановить, привести в действие тормоз локомотива и исключить приведение тепловоза в движение.

ПОЖАРНАЯ ОПАСНОСТЬ

1. На тепловозах запрещается:

- пользоваться открытым огнем для освещения, курить в дизельном помещении и возле АБ;

- хранить и провозить посторонние предметы в дизельном помещении, ВВК, шахтах холодильника, сушить одеж­ду на дизелях и коллекторах;

— оставлять открытыми индикаторные краны, промывать бензином, керосином агрегаты, оставлять работающий дизель без надзора.

2. Запрещается эксплуатировать тепловоз с нарушением требований первого раздела, с неполным компонентом или неисправными средствами пожаротушения.

Пожарная установка проверяется 1 раз в год — ставится дата. Пенные огнетушители - 1 раз в год.

3. Излом верхнего или нижнего плеча собачки. Углекислотные вентильные - 1 раз в 3 мес. На бирке ставится дата проверки.

3