1.4. Стендовые испытания кранов машиниста усл. №№ 394, 395.

При испытании крана машиниста проверить:

1. Перемещение ручки крана машиниста между положениями.

При давлении воздуха на золотник 8 атм. перемещение ручки крана должно происходить под уси­лием не более 6 кгс, при этом точка приложения динамометра на ручке должна находиться на рас­стоянии 200 мм от оси стержня золотника. Через выступы и впаяны ручка должна перемещаться под усилием не более 8 атм.

2. Плотность крана машиниста.

При обмыливании мест соединений деталей крана образование мыльных пузырей не допускает­ся.

При 2, 3, 4 положениях ручки в атмосферных отверстиях допускается образование мыльного пу­зыря с удержанием его не менее 5 сек.

3. Плотность притирки золотника.

В 4 положении ручки при обмыливании отверстия к УР и стабилизатору допускается образова­ние мыльного пузыря с удержанием его не менее 5 сек.

4. Чувствительность питания.

Во 2 и 4 положениях ручки крана, при создании искусственной утечки из ТМ через отверстие диаметром 2 мм, давление в ТМ не должно снижаться более чем на 0,15 атм. до момента прихода в действие уравнительного поршня. После ступени на 0,5 атм. и постановки ручки в 4 положение ус­тановившееся давление в УР должно поддерживаться с колебаниями не более ±0,1 атм. в течение 3 мин.

В 3 положении, при искусственной утечке из ТМ, давление в ней не должно восстанавливаться.

5. Время наполнения ТМ и У Р.

Во 2 положении ручки время наполнения ТМ от 0 до 0,5 атм. должно быть не более 4 сек., а УР - за 30—40 сек.

6. Темп служебной и экстренной разрядки.

При 5 положении с 5 до 4 атм. - за 4-5 сек.

В положении 5А с 5 до 4 атм. - за 30-40 сек.

При 6 положении с 5 до 1 атм. - не более 3 сек.

7. Время (темп) ликвидации сверхзарядного давления; с 6 до 5,8 атм. - за 80-120 сек.

8. Чувствительность уравнительного поршня.

При снижении давления в УР на 0,2-0,3 атм. должна произойти соответствующая разрядка ТМ.

9. Завышение давления в УР и ТМ.

Снижаем давление в УР 5 положением на 1,5 атм. и ставим ручку в 4 положение. Допускается завышение давления не более 0,3 атм. за 40 сек.

1.5. Проверка крана машиниста усл. № 395 при приемке локомотива в депо.

Локомотивная бригада перед выездом из депо обязана:

- спустить воду из резервуаров;

- проверить уровень масла;

- проверить пределы давлений ГР (±0,2 атм.);

- наружным осмотром убедиться в том, что дата проверки манометров не просрочена, ручки ра­зобщительных кранов находятся в соответствующих положениях, ВР включен на соответствующий режим:

- осмотреть тормозную рычажную передачу; проверить работу кранов машиниста:

- проверить зарядное давление в ТМ (5,0-5,2 атм.);

- величину утечки из УР - при 4 положении ручки крана 0,1 атм. за 3 мин., завышение давления не допускается;

- величину утечки в ТМ (при перекрытом комбинированном кране 0,2 атм. в 1 мин.);

- величину утечки из питательной магистрали - после отключения компрессором и падения дав­ления в ГР на 0,4-0.5 атм., последующее падение давления в ГР не более 0,2 атм. за 3 мин.;

- работу крана машиниста и ВР при ступени торможения - снизить давление в УР до 3,3-3,5 атм. (при зарядном — 5,3-5,5 атм.. кран со стабилизатором). В течение 1 мин. тормоз не должен отпус­кать. Далее зарядить УР до 6.5-6,8 атм. 1 положением и проверить темп ликвидации сверхзарядного давления, с 6,0 до 5,8 атм. за 80-120 сек.;

- работу автоматического и ЭПТ тормозов:

а) на чувствительность ВР к торможению - снижением давления в УР на 0,5-0,6 атм., (через кран усл. № 254 на 0,7-0,8 атм.).

При этом ВР должен сработать и не давать самопроизвольного отпуска в течение 5 мин. После торможения убедиться, что штоки ТЦ вышли и колодки прижаты к бандажам.

б) на чувствительность ВР к отпуску, постановкой ручки крана во 2 положение. При этом тормоз должен отпустить, колодки - отойти от колес;

в) проверить работу ЭВР, напряжение источника питания должно быть 50 В;

- проверить вспомогательный тормоз на максимальное давление в ТЦ - должно быть 3,8-4,0 атм.