24.Электрическая схема девятой модификации

Клеммные рейки:

ХТ1.....ХТ10 - пульт

ХТ11. ...ХТ21 - ВВК

ХТ24-29

ХТ31 - диз. помещение

ХТ51. . . ХТ53 - шкаф холодильника

ХТ54 — шкаф контакторов холодильника

ХТ55 — дизель-генератор

ХТ56 - путеочиститель

XI2/24 — означает: X - штепсельное соединение

12 - номер штепсельного соединения

24 - номер штыря

ХТ14/26 — означает: ХТ - разборное соединение

14 - номер рейки

26 - номер зажима.

В схему введены новые элементы:

РУ-4 — при срабатывании РМ-2

РКП — включение П1 - П6 при переходе из режима XXI в тяговый режим.

П7, КТ,ТП,ТП-П,ТП-Т — контактора в цепи электродинамического тормоза.

РТП, РТ-2 - РТ-15 — реле управления в цепи эл. динамического тормоза.

РУ-19 - реле включ. ряда ТН.

РУ-20 - 21, РВ-6 - реле XX в режиме тяги.

РМТ-1, РМТ-2 — реле максимального тока

ТЖТ — тумблер включения жалюзи сопротивления эл. динамического тормоза.

Плюсовые клеммы:

ХТ 11/18,19,20;

ХТ 4/2; ХТ 14/26,27 Левый нож рубильника ВБ

ХТ 18/51,52

Возможные неисправности

1. Цепь пуска дизеля — без изменения — см. схему восьмого варианта

2. Цепь зарядки АБ — без изменения — см. схему восьмого варианта.

3. Пуск компрессора.

Эл. дв. компрессора не работает.

1. Если при этом КДК не вкл., то неисправность в цепи катушки КДК:

а) если РУ24 не вкл., то осмотреть: А5, включение КРН (если КРН вкл., то осм.. З.ККРН с цепи РУ24), ТРК, РДК, катушку РУ24.

б) если РУ24 вкл., но РВ-1 не вкл., то осмотреть: З.К.РУ24 и РК КДК в цепи РВ1.

в) если РУ24 и РВ1 вкл., то осмотреть З.К.РУ24, З.К.РВ1 в цепи КДК.

2) Если КДК вкл., то осмотреть: АМК, Гл.к.КДК, Рл.к.КРН, РН, сопротивление пуска СПК, стар­тер-генератор, мотор компрессора.

3) Эл дв. не выходит на номинальные обороты.

Если при этом КУДК не вкл., то осмотреть РК РВ1 в цепи КУДК, катушку КУДК. Если КУДК вкл., то осмотреть Гл.к.КУДК в цепи мотора.

Режим х.х.Г.Г.

1. Нет х.х. из-за неисправности в цепи управления (КВ и ВВ не вкл.) Если РКВ не вкл., то ос­мотреть: А4; Р.К.РКП; Р.К.РТ2; З.К.РТ12; Р.К.РУ5; З.К.КРН; Р.К.РУ4 в цепи катушки РКВ.

Если РКВ вкл., то осмотреть: З.К.РКВ, РЗ, РОП, РМ2, БД1, БД2, БВУ в цепи КВ. Если КВ вкл., а ВВ не вкл., то осмотреть З.К.КВ в цепи ВВ. Перемычка на катушку КВ 11-18 -18-40.

2. Нет х.х. из-за неисправности в силовой цепи (КВ и ВВ вкл.). См. схему восьмого варианта.

Режим тяги.

1. На первой позиции не нагружаются обе секции. В этом случае неисправность в ПУ ведущей секции. Осмотреть: АУ, КМ, ЭПК, УТ, ТД.

2. На первой позиции не грузится одна из секций.

Если при этом РКП не вкл., то осмотреть: Р.К.РУ21, Р.К.ТП, Р.К.КТ, Р.К.РУ1, З.К.РУ22, Р.К.РУ2, Р.К.Р2, РУ8.

Если РКП вкл., а РВЗ не вкл., то осмотреть З.К.РКП в цепи РВЗ.

Если РКП и РВЗ вкл., а РУ5 не вкл., то осмотреть: З.К.РВЗ, ОМ1.....ОМ6 в цепи катушки РУ5.

Если после подключения РВЗ и РУ5 х.х. прерывается, но перехода в режиме тяги нет (КВ и ВВ остаются не вкл.), то осмотреть З.К.РУ5 в цепи РКВ.

Перемычки:

Обход ЭПК 4-1 - 4-19, на катушку РКП 18-51 - 18-8, на КВ 11-18 - 18-40.

Обход блок. 367 ø 9-19 - ø 9-20

Блок-контактов реверс, рукоятки 9-19 — 7-12

4. Электродин. тормоз не включать.

5. Тумблер Тх1 (Тх2) автономный х.х. получают питание катушки РУ20, РУ21, что искл. тяговый режим (тумблера Тх1 (Тх2) не вкл.