
- •Альний роздіЗагл
- •1.2 Коротка технічна характеристика автомобіля і трактора
- •1.3 Призначення, будова та принцип дії вузла або агрегату, пропонованого
- •1 Технологічний розділ
- •2.1 Режим роботи атп
- •2.2 Вибір і коректування нормативів періодичності технічних впливів
- •2.3 Розрахунок кількості кр і то на один автомобіль за рік
- •2.3.1 Розрахунок кількості ремонтів і то тракторів
- •2.3.2 Розрахунок коефіцієнту технічної готовності автомобілів
- •2.3.3 Розрахунок коефіцієнту використання парку
- •2.3.4 Розрахунок добової програми технічних впливів
- •2.4 Визначення річної і добової виробничої програми по діагностиці
- •2.5 Розрахунок виробничої програми в трудових показниках
- •2.5.1 Розрахунок нормативної скоректованої трудомісткості технічних впливів
- •2.5.2 Розрахунок річного обсягу робіт по то і пр
- •2.6 Вибір методу організації технологічного процесу
- •2.7 Розрахунок кількості тупикових постів
- •2.8 Вибір та описання технологічного процесу на дільниці
- •2.9 Розрахунок річної програми виробничих підрозділів
- •2.10 Розрахунок кількості виробничих працівників
- •2.11 Вибір технологічного обладнання
- •2.12 Розрахунок виробничих площ
- •2.13 Побудова технологічної операційної карти
- •Охорона праці та навколишнього середовища
- •3.1 Загальні положення техніки безпеки
- •3.2 Правила техніки безпеки на дільниці по ремонту задніх мостів
- •3.3 Електробезпека
- •Виробнича санітарія
- •3.5 Заходи по охороні навколишнього середовища
- •Висновки
- •Список використаної літератури
2.3.4 Розрахунок добової програми технічних впливів
Розрахунки добової програми по видам технічних впливів, скористаємося формулами:
Кількість ТО – 2 на добу:
А х Nр ТО - 2
Nд ТО - 2 = ————— ; ( 2.20)
Dр
135 х 3,96
Nд ТО - 2 = ————— = 2,13
251
Кількість ТО – 1 на добу:
А х Nр ТО - 1
Nд ТО - 1 = ———— ; (2.21)
Dр
135 х 12,5
Nд ТО - 1 = ———— = 6,72
251
Кількість ЩО і ВМР на добу:
А х Nрщо
Nдщо = ———— ; (2.22)
Dр
135 х 502
Nдщо = ———— = 270
251
А х Nрвмр
Nдвмр = ————; ( 2.23)
Dр
135 х 16
Nдвмр = ———— = 8,61
251
де Dp – кількість робочих днів даного підрозділу на рік.
Планово – попереджувальна система ТО і ремонту рухомого складу передбачає, що по шляховим листкам кожного автомобіля ведеться облік щоденного пробігу автомобіля, а по графіку ведеться облік проведення ТО і ремонту. Ці дані дають змогу планувати обслуговування кожного автомобіля по фактичному пробігу автомобілів, технічному стану і умовам експлуатації, а також дає змогу контролювати фактичне виконання ТО і ремонтів. Також графік дає змогу чіткого планування проведення ТО і ремонтів і можна планувати виробничу програму та рівномірне завантаження виробничих зон і ліній.
2.4 Визначення річної і добової виробничої програми по діагностиці
На АТП працюють відособлені ділянки загальної і поглибленої діагностики, то їх програма визначається на основі річних програм ТО.
Так як діагностування автомобілів Д-1 проводиться перед кожним ТО-1, після ТО-2 і при ПР, то програма Д-1 (Σ Nрд1) за рік складає:
Σ Nрд1 = А х Nр ТО - 1 + А х Nр ТО - 2 + 0,1 А х Nр ТО - 1 ( 2.24)
Σ Nрд1 = 135 х 12,5 + 135 х 3,96 + 0,1 х135 х 12,5 = 2390,85
Кількість автомобілів, що діагностуються при ПР (Σ Nрпр) дорівнює 10% від програми ТО-1 за рік.
Σ Nр пр = 0,1 А х Nр ТО -1 ( 2.25)
Σ Nр пр = 0,1 х135 х 12,5 = 168,75
Діагностування Д-2 проводиться з періодичністю ТО-2. Кількість автомобілів, що діагностуються при ПР, приймається рівним 20% від річної програми ТО-2, тому програма Д-2 (Σ Nрд2) складає:
Σ Nрд2 = А х Nр ТО - 2 + 0,2 А х Nр ТО - 2 = 1,2 А х Nр ТО - 2 (2.26)
Σ Nрд2 = 1,2 х135 х 3,96 = 641,52
Добова програма діагностувань визначається за формулами:
Σ Nд1
Nдд1 = ————; ( 2.27)
Dр
2390,85
Nдд1 = ———— = 9,53
251
Σ Nрд2
Nдд2 = ———— ; ( 2.28)
Dр
641,52
Nдд2 = ———— = 2,56
251