2.2 Вибір і коректування нормативів періодичності технічних впливів

Для розрахунку програми спочатку необхідно вибрати нормативні значення пробігу рухомого складу до КР і періодичності ТО, які встановлені Положенням про технічне обслуговування і ремонт рухомого складу АТП. Для конкретного завдання ці умови можуть відрізнятися так як вони вказані для базових моделей; 1-ї категорії умов експлуатації, помірного кліматичного району. Тому в конкретному випадку нормативи періодичності коректуються за допомогою коефіцієнтів, вказаних в Положенні та додатках В,Г,Д,Е

Для зручності використання, треба зводимо коефіцієнти до таблиці 1.

Таблиця 2.1 – Коефіцієнти коректування нормативів

Коефіцієнти	Значення коефіцієнтів для коректування
	Періодичність ТО	Ресурс автомобілів	Простої в ТО і ПРА	Трудомісткість
				ТО	ПРА
К 1	0,9	0,9	-	-	1,1
К 2	-	1	1	1	1
К 3	1	1	-	-	1
К 4	-	-	-	1,1	1,1
К 5	-	-	-	-	1

підставивши значення коефіцієнтів у формули, отримаємо

L_к = L^н_к х К1 х К2 х К3; ( 2.1)

L_к =300х0,9х1х1 = 270 тис. км

L_{ТО- 2} = L^н _{ТО - 2} х К1 х К3; ( 2.2)

L_{ТО- 2} = 16000 х 0,9 х1 х 1 =14400км

L_ТО-1 = L^н _{ТО - 1} х К1 х К3; (2.3)

L_ТО-1 = 4000 х 0,9 х 1 х 1 =3600км

де L^н_к ; L^н₂; L^н₁ – норми періодичності відповідно до КР; ТО-2; ТО-1

( Додаток В);

L_к; L _{ТО - 2}; L _{ТО -1} – скоректовані періодичності технічних впливів;

К1 - коефіцієнт, що враховує категорію умов експлуатації ( Додаток Д);

К2 - коефіцієнт, що враховує модифікацію рухомого складу і організацію

його роботи ( Додаток Е);

К3 - коефіцієнт, що враховує кліматичні умови (для помірного клімату

України К3=1,0).

:

2.3 Розрахунок кількості кр і то на один автомобіль за рік

Кількість КР і ТО на один автомобіль за рік визначається відношенням річного пробігу по пробігу до даного впливу.

В розрахунках приймається, що при пробігу, рівному L_к, остатнє ТО-2 не виконується і автомобіль поступає в КР.

До ТО-2 входить і обслуговування ТО-1, що виконується одночасно з ТО-2. Тому в даних розрахунках кількість ТО-1 за цикл не вміщує обслуговування ТО-2.

Періодичність вбирально-мийних робіт L_вмр призначається в залежності від типу рухомого складу і умов його роботи (кількості змін):

L_вмр = L_сд ( 2.4)

де L_сд - середній пробіг автомобілів за добу;

Періодичність сезонного обслуговування (L_со) автомобіля – 2 рази на рік.

L_р

N ^р_кр = ——; ( 2.5)

L_к

60000

N ^р_кр = ———— = 0,21

270000

L_р

N ^р_{ТО - 2} = ——— - N_кр; ( 2.6)

L _{ТО - 2}

60000

N ^р_{ТО - 2} = ——— - 0,21 = 3,96

14400

L_р

N ^р_{ТО -1} = ——— - N_кр – N _{ТО – 2}; ( 2.7)

L _{ТО - 1}

60000

N ^р_{ТО -1} = ——— - 0,21 – 3,96 =12,5

3600

L_р

N ^р_що = —— х п; ( 2.8)

L_сд

60000

N ^р_що = ——— х 2 = 502

239

L_р

N ^р_вмр = —— ( 2.9)

L_{вм р}

60000

N ^р_вмр = —— = 251

239

де N_кр; N _ТО-2; N _{ТО - 1}, N _що, N _вмр – кількість відповідно капітальних ремонтів, ТО-2; ТО-1; ЩО, вбирально-мийних робіт.

п - кількість змін роботи рухомого складу;

L_сд – середньодобовий пробіг автомобіля

L_р

L_сд = ——— (2.10)

D_е

60000

L_сд = ——— = 239 км

251

де L_р – річний пробіг автомобілів

D_e - кількість днів експлуатації автомобілів парку за рік.