- •Альний роздіЗагл
- •1.2 Коротка технічна характеристика автомобіля і трактора
- •1.3 Призначення, будова та принцип дії вузла або агрегату, пропонованого
- •1 Технологічний розділ
- •2.1 Режим роботи атп
- •2.2 Вибір і коректування нормативів періодичності технічних впливів
- •2.3 Розрахунок кількості кр і то на один автомобіль за рік
- •2.3.1 Розрахунок кількості ремонтів і то тракторів
- •2.3.2 Розрахунок коефіцієнту технічної готовності автомобілів
- •2.3.3 Розрахунок коефіцієнту використання парку
- •2.3.4 Розрахунок добової програми технічних впливів
- •2.4 Визначення річної і добової виробничої програми по діагностиці
- •2.5 Розрахунок виробничої програми в трудових показниках
- •2.5.1 Розрахунок нормативної скоректованої трудомісткості технічних впливів
- •2.5.2 Розрахунок річного обсягу робіт по то і пр
- •2.6 Вибір методу організації технологічного процесу
- •2.7 Розрахунок кількості тупикових постів
- •2.8 Вибір та описання технологічного процесу на дільниці
- •2.9 Розрахунок річної програми виробничих підрозділів
- •2.10 Розрахунок кількості виробничих працівників
- •2.11 Вибір технологічного обладнання
- •2.12 Розрахунок виробничих площ
- •2.13 Побудова технологічної операційної карти
- •Охорона праці та навколишнього середовища
- •3.1 Загальні положення техніки безпеки
- •3.2 Правила техніки безпеки на дільниці по ремонту задніх мостів
- •3.3 Електробезпека
- •Виробнича санітарія
- •3.5 Заходи по охороні навколишнього середовища
- •Висновки
- •Список використаної літератури
2.12 Розрахунок виробничих площ
Площі виробничих зон і дільниць розраховуються по питаним площам і графічним побудуванням.
Попередньо виробничі площі розраховуються враховуючи площу, що займає автомобіль, технологічне обладнання і коефіцієнт їх розташування.
Площа зони ТО і ПР
Fd = fоб х Кщ ( 3.48)
Fd = 14,55 х 4 = 58,2 м2
де fоб - загальна площа горизонтальної проекції по габаритним розмірам обладнання, М2
Кщ - коефіцієнт щільності розташування обладнання, Кщ = 4 - 5
Приймаємо площу дільниці 54м2
2.13 Побудова технологічної операційної карти
Для найбільш раціональної організації робіт з ТО і ремонту автомобілів, їх агрегатів і систем складаються технологічні карти операцій. Вони використовуються як стадії планування і організації технологічного процесу, так і безпосередньо на робочих місцях.
На основі технологічних карт визначаються обсяги робіт по технічним впливам, а також розподіл робіт (операцій) між виконавцями.
Складаються технологічні карти, карти на робоче місце кожному виконавцю і карти на окремі операції.
В технологічних картах вказують перелік операцій, місце їх виконання (знизу, зверху чи збоку автомобіля), обладнання і інструменти, які застосовуються, норму часу на операцію, стислі технічні умови на виконання робіт, розряд робіт і фах виконавців.
При розробці технологічних карт необхідно передбачити:
- зручність установки, зняття і переміщення автомобіля або агрегатів в процесі виконання операцій;
- необхідне оглядове, підйомно-транспортне обладнання;
- застосування високопродуктивного технологічного обладнання, інструментів і пристосувань;
- створення зручних, безпечних і гігієнічних умов праці для робітників згідно з вимогами;
- засоби і способи контролю якості робіт.
Операційні карти складаються з декількох переходів, заходів і являють собою детальну розробку технологічного процесу тієї або іншої операцій ТО, діагностування або ремонту.
Операційна карта складається за наведеною формою на основі контрольно-діагностичних, регулювальних, монтажно-демонтажних, розбірно-складальних та інших робіт, які виконуються на постах зон ТО, ремонту, діагностування та ін.
Карта на робоче місце вміщує операції, які виконуються на робочому місці (місцях) і визначають коло обов'язків одного або кількох робітників.
Формулювання операцій і переходів повинно вказуватись в суворій технологічній послідовності, стисло, в наказовому способі;
наприклад: ''Встановити автомобіль на пост;
підняти капот і т.д.''
Технологічна карта виконується за формою (додаток У)
Технологічна операційна карта
Ремонт заднього моста автомобіля ГАЗ-33061
Зміст роботи: дефектування і ремонт гальмівних колодок заднього моста
Трудомісткість робіт 77 люд.хв.
Виконавець: 1 чоловік Фах слюсар ІV розряд
-
Найменування операцій, переходів та прийомів
Місце виконання операцій
Кількість місць обслуговувань
Фах і розряд
Обладнання та інструменти
Трудомісткість люд. хв
Технічні умови та вказівки
1. Зняті колодки відчистити від бруду, пилу
Ділянка по ремонт у задн. мостів
4
IV
мийна установка
6
2. Провести дефектування колодок
–//–
4
–//–
Шаблон, штангенциркуль
2
Висота накладок до 7 мм, глибина зенькованих отворів до 4 мм
3. Зрубати зношені накладки
–//–
4
–//–
Лещата, зубило, молоток
2
4. Притиснути нову накладку до колодки
–//–
4
–//–
2 струбцини
6
Щільно, без перекосів
5. Просвердлити в накладці отвори під заклепки
–//–
4х32
–//–
Свердло, дрель електрична
20
Ш6 мм відповідно до отворів в колодках
6. Зазенкувати отвори
–//–
4х32
–//–
Свердло, вертикально-свердлиль-
ний станок
16
Ш12 мм на глибину 7 мм
7. Приклепати накладки
–//–
4
–//–
Станок для клепання
20
Накладки повинні прилягати щільно по всій поверхні колодки
8. Закріпити колодки в опорному диску
–//–
2
–//–
викрутка
5
Треба обережно встановити пружину, щоб не отримати травм
