79. Философия дженералс моторс и Слоун.

ввел спец систему ведения бух операций и маркетинга, отдельные компании трансформировал в отделы, закрепив за каждым руководителя, дилерам поставлял больше зап.частей, провел децентрализацию, штабные ф-ии переформировал в самост орг единицы, которые обслуживали весь GM, создал машину шевроле, которая сместила модель Т у форда.

В конце 1920 г. перед General Motors встала задача реорганизации. Корпорация разом оказалась перед лицом экономического спада и управленческого кризиса.

С самого начала пребывания Слоуна в United Motors он начинает работать над совершенствованием организационной структуры. Среди введенных Слоуном новаций были единая методика ведения бухгалтерских операций и единая маркетинговая организация. Он стремился и к тому, чтобы дилеры GM получали надлежащее количество запасных частей и принадлежностей. этот момент был крайне важен, поскольку возможность обеспечения быстрого обслуживания и ремонта являлась перспективным и очень действенным оружием в конкурентной борьбе. Хотя Слоуну удалось осуществить структурную реорганизацию United Motors, его весьма заботило отсутствие у GM четкой структуры и системы.

Он осуществил свою концепцию децентрализации и эффективного делегирования властных полномочий.

Основным принципом структурной политики Слоуна в GM являлся принцип децентрализации. Слоун задал General Motors линейно-функциональную модель. Отдельные компании трансформировались в рабочие подразделения, каждое из которых возглавлял руководитель, имевший фактически полный набор ответственности для руководства данным подразделением. Штабные функции, такие, как исследования, финансовая политика и стратегия сбыта, были приданы самостоятельным организационным единицам, обслуживавшим все семейство подразделений GM, не имея над ними непосредственной власти.

Изменив ассортимент выпускаемой продукции. «Самым дорогим был «Кадиллак», за ним следовали «бьюик», «окленд» и «олдсмобил»; последним был «шевроле», предназначавшийся для самого массового и дешевого рынка».

GM удалось потеснить Ford. Пока Генри Форд продолжал штамповать свою «модель Т», более стильный (и технически более совершенный) «шевроле» приобретал все большую и большую популярность. К 1927 г. «шевроле» стал самым популярным автомобилем, «модель Т» стала достоянием истории, а GM превратилась в ведущего мирового производителя автомобилей.

Децентрализованная организационная структура, предложенная Альфредом Слоуном для General Motors, вызвала очень большой интерес и быстро распространилась по всему индустриальному миру. Децентрализованное производство с централизованной координацией контроля позволило отдельным элементам GM эффективно работать над решением общих задач. Как пишет Кеннеди, «Файоль сумел найти организационное решение для одно-продуктовых производств. Слоуну же удалось решить ее для больших комплексных производств эры массового производства».

Содержательные терии мотивации.

Содержательные теории мотивации - теории мотивации, базирующиеся на идентификации потребностей, которые заставляют людей действовать так, а не иначе.

Теория мотивации А.Маслоу - теория мотивации, согласно которой люди в своих мотивациях опираются на пять видов потребностей: /по возрастанию уровня иерархии: 1- физиологические потребности; 2- потребность в безопасности; 3- потребность в принадлежности к определенной социальной группе; 4- потребность в уважении; 5- потребность в самовыражении, самореализации, личной власти.

По А. Маслоу потребность становится мотиватором только после того, как будут удовлетворены

потребности низшие в иерархии потребностей.

Теория мотивации Д.Макклеланда

Теория мотивации Д.Макклеланда - теория мотивации, согласно которой люди в своих мотивациях опираются на три потребности высшего уровня: 1. потребность власти; 2. потребность успеха; 3. потребность причастности.

Теория мотивации К.Альдерфера

Теория мотивации К.Альдерфера - теория мотивации, согласно которой люди в своих мотивациях опираются на три вида потребностей: /по возрастанию уровня иерархии: 1. потребности существования; 2. потребности связи; 3. потребности роста. По К.Альдерферу движение от потребности к потребности идет вверх и вниз. В случае неудовлетворенности потребности верхнего уровня, усиливается степень влияния потребности более низкого уровня и человек переключает внимание на этот уровень.

Теория двух факторов - по Ф.Герцбергу - теория мотивации, согласно которой потребности можно разделить на две части: - мотивирующие потребности, определяющие удовлетворенность работой; и - потребности, направленные на устранение негативных условий работы.

Теория мотивации Герцберга имеет много общего с теорией Маслоу. Гигиенические факторы Герцберга соответствуют физиологическим потребностям, потребностям в безопасности и уверенности в будущем, его мотивации сравнимы с потребностями высших уровней Маслоу. Но в одном пункте эти две теории резко расходятся. Маслоу рассматривал гигиенические факторы, как нечто, что вызывает ту или иную линию поведения. Если менеджер дает рабочему возможность удовлетворить одну из таких потребностей, то рабочий в ответ на это будет работать лучше. Герцберг же, напротив, считает, что работник начинает обращать внимание на гигиенические факторы только тогда, когда сочтет их реализацию неадекватной или несправедливой.