- •180403 – Эксплуатация судовых энергетических установок
- •Основные виды общесудовых систем
- •1.2 Правила постройки общесудовых систем
- •1.3 Маркировка трубопроводов и их конструктивные элементы Цветовое обозначение трубопроводов по виду среды
- •Конструктивные элементы судовых систем
- •1.4 Схемы магистральных трубопроводов
- •1.4 Схемы магистральных трубопроводов Принципиальные схемы магистральных трубопроводов:
- •1.6 Трюмные и балластные системы
- •Трюмные системы
- •Основные требования при проектировании трюмных и балластных систем:
- •1.7 Противопожарные системы
- •Противопожарная углекислотная система.
- •1.8 Системы бытового водоснабжения и сточно-фановые
- •Станции приготовления питьевой воды (ппв)
- •1.9 Системы отопления
- •Достоинства и недостатки систем отопления.
- •Санитарные правила
- •С хема двухпроводной системы парового отопления
- •Система воздушного отопления.
- •1.10 Системы вентиляции и кондиционирования воздуха Вентиляция
- •Системы вентиляции
- •2. Раздел: «Специальные системы нефтеналивных судов»
- •2.1 Назначение и виды специальных систем танкера
- •2.2Основные требования по устройству грузовых и зачистных систем
- •2.3 Газоотводная система
- •2.4 Сиситема мойки и подогрева жидкого груза
- •Основные требования к системам подогрева:
- •Продольно-секционная система подогрева.
- •2.5 Система замера количества груза в танках
- •2.6 Системы очистки подсланевых и сточно-фановых вод
- •2.7 Охрана окружающей среды
- •2.7.1 Нормативные документы по охране окружающей среды
- •2.7.2 Загрязнение моря нефтью и способы предотвращения
- •2.9 Требования правил технической эксплуатации, предъявляемые к судовым системам. Освидетельствование и испытание систем.
- •3. Список литературы
- •Оглавление
2.9 Требования правил технической эксплуатации, предъявляемые к судовым системам. Освидетельствование и испытание систем.
Экипаж судна обеспечивает действие всех судовых систем и особенно внимательно следит за системами, обеспечивающими живучесть судна (противопожарными и водоотливными).
Члены судового экипажа, в ведении которых находятся системы, обязаны осмотреть их на месте, а также изучить чертежи и инструкции по их обслуживанию.
Необходимо помнить, что неправильные операции по управлению системами, вызываемые главным образом недостаточным знанием систем, могут привести к порче груза и оборудования, к потере судовых запасов (воды, топлива), вызвать аварийное состояние и даже послужить причиной гибели судна.
На каждом судне должны быть схемы всех систем и инструкции по их обслуживанию. Схемы основных систем и трубопроводов должны быть вывешены на судне в рамках под стеклом в одном из коридоров служебных помещений на видном и освещенном месте.
Не допускается:
-наличие свищей и разрыв трубопроводов,
-ржавление стальных трубопроводов,
-неисправность в элементах крепления, ограждениях и кожухах трубопроводов,
-неплотность закрытия арматуры и отсутствие отличительных планок на ней,
-отсутствие отличительных полос на трубопроводах и т.п.
При обнаружении свища или разрыва трубопровода до замены поврежденной трубы устраняют пропуски рабочей среды при помощи заделки с применением эпоксидной смолы или хомута.
Дефекты изоляции и окраски отдельных участков труб устраняют по мере их обнаружения.
Штоки арматуры и приводы управления ею должны быть всегда расхожены, набивка сальников должна находиться в хорошем состоянии.
Все контрольно-измерительные приборы и датчики автоматических устройств систем должны быть исправны и проверены (опломбированы). Неисправные приборы следует немедленно заменять.
При разборке и сборке трубопроводов необходимо следить, чтобы в них не попадали посторонние предметы, для чего концы разобщенного трубопровода заглушают деревянными пробками или ставят металлические заглушки. Запрещается заглушать трубы ветошью или паклей во избежание попадания их в трубопровод.
При замене прокладок обращают внимание на правильность их конфигурации, не допускается уменьшение площади сечения трубы или арматуры. В качестве прокладок или набивки применяют только тот материал, который для этого предназначен.
В качестве прокладочного материала применяются: паронит, резина, резина с парусиновой прокладкой, текстолит, медь.
После ремонта системы подвергаются испытаниям на прочность и плотность.
Согласно Правил Российского Регистра трубопроводы совместно с арматурой должны быть подвергнуты гидравлическому испытанию пробным давлением, равным 1,25 рабочего.