4 Расчёт производственной программы автохозяйства по техническому обслуживанию и ремонту в трудовых показателях
Цель работы:
По заданным исходным данным выбрать значения нормативной трудоёмкости технического обслуживания, диагностирования и текущего ремонта, откорректировать их в соответствии с условиями эксплуатации. Выполнить расчёты годовой производственной программы по этим видам технических воздействий и определить общую суммарную трудоёмкость.
Исходные данные для расчёта принимаются из практической работы № 2.
4.1 Расчёт трудоёмкости технического обслуживания № 1 и № 2
(ТО-1, ТО-2)
Производственную
программу в трудовых показателях
рассчитывают на год для всего автохозяйства.
Сначала устанавливают трудоемкость
,
и
выполняемых работ по всем видам
воздействий с учетом местных условий
эксплуатации автомобилей. Для ТО-1
расчетная формула будет иметь вид:
, (4.1)
где
-
откорректированная трудоемкость ТО-1,
чел.-час.;
, (4.2)
где
-
нормативная трудоемкость выполнения
ТО-1, чел.-час., определить по таблице 4.1
[3, 4].
и
-
коэффициенты корректировки, учитывающие
соответственно тип и модификацию
подвижного состава (
),
и численность автохозяйства (
);
определить по табл. 4.2 – 4.6 [3, 4]. Аналогично
проводятся расчёты трудоёмкости ТО-2.
Аналогично выполняются расчеты для ЕО и ТО-2.
Таблица 4.1 – Нормативы трудоемкости работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобилей
Автомобили, тип, класс |
Трудоемкость |
|||||
ЕО |
ТО-1 |
ТО-2 |
ТР, чел.-час./1000км |
|||
чел.-час. на одно обслуживание |
||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
||
1)Бортовые автомобили с бензиновыми двигателями грузоподъемностью, т: 1,0 2,5 4,0 5,0 7,5 |
0,30 0,42 0,45 0,50 0,55 |
2,4 2,9 3,0 3,5 3,8 |
7,6 10,8 10,9 12,6 16,5 |
2,9 3,6 3,7 4,0 6,0 |
||
2)Автомобили-тягачи с бензиновыми двигателям. Масса полуприцепа с грузом, т; 6,5-10,5 12,0 до 18,5 |
0,35 0,45 0,55 |
4,10 4,15 4,20 |
11,6 11,9 18,2 |
4,6 4,8 6,6 |
||
3)Автомобили – самосвалы с бензиновыми двигателям грузоподъемностью, т: 3,0 – 3,5 5,0 – 5,8 |
0,48 0,80 |
2,5 3,1 |
10,5 12,4 |
4,3 4,6 |
||
4)Бортовые автомобили с дизелями грузоподъемностью, т: 8,0 12,0 20,0 и более |
0,75 0,67 1,65 |
3,4 3,5 27,1 |
13,8 14,7 53,6 |
6,7 6,7 16,4 |
||
5)Автомобили-тягачи с дизелями. Масса полуприцепа с грузом, т: 17,75 19,1 26,0 |
0,35 0,67 0,67 |
3,20 3,74 3,85 |
12,5 15,95 16,17 |
6,0 6,35 6,82 |
||
6)Автомобили самосвалы с дизелями грузоподъемностью, т: 8,0 10,0 12,0 27,0 40,0 |
0,50 0,55 0,55 0,60 0,60 |
3,91 3,91 4,04 13,5 13,7 |
15,87 16,67 16,91 60,5 60,7 |
6,90 9,77 7,13 20,35 24,95 |
||
Таблица 4.2 - Коэффициент корректирования норматива в зависимости от условий эксплуатации - К1
Категория условий эксплуатации |
Значение |
1 |
1,0 |
2 |
1,1 |
3 |
1,2 |
4 |
1,4 |
5 |
1,5 |
Таблица 4.3 - Коэффициент корректирования трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы - К2
№ п/п |
Модификация подвижного состава и организация его работы |
Значение |
1. |
Базовый автомобиль |
1,00 |
2. |
Седельные тягачи |
1,10 |
3. |
Автомобили с одним прицепом |
1,15 |
4. |
Автомобили с двумя прицепами |
1,20 |
5. |
Автомобили-самосвалы при работе на плечах свыше 5 км |
1,15 |
6. |
Автомобили-самосвалы с одним прицепом или при работе на коротких плечах (до 5 км) |
1,20 |
7. |
Автомобили-самосвалы с двумя прицепами |
1,25 |
8. |
Специализированный подвижной состав( в зависимости от сложности оборудования) |
1,10-1,20 |
Таблица 4.4 – Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий – К 3= К3' К3"
Характеристика района |
Значение коэффициента |
коэффициент К3' |
|
Умеренный |
1,0 |
Умеренно теплый, умеренно теплый |
0,9 |
Влажный, теплый влажный |
|
Жаркий сухой, очень жаркий сухой |
1,1 |
Умеренно холодный |
1,1 |
Холодный |
1,2 |
Очень холодный |
1,3 |
коэффициент К3" |
|
С высокой агрессивностью окружающей среды |
1,1 |
Таблица 4.5 - Коэффициенты корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта К4 в зависимости от пробега с начала эксплуатации
Варианты |
Пробег с начала эксплуатации в долях от нормативного пробега до КР |
Значение коэффициента |
30, 20, 10 |
До 0,25 |
0,4 |
29, 19, 9 |
Свыше 0,25 до 0,50 |
0,7 |
28, 18, 8 |
0,50 - 0,75 |
1,0 |
27, 17, 7, 1 |
0,75 - 1,00 |
1,2 |
26, 16, 6, 11 |
1,00 - 1,25 |
1,3 |
25, 15, 5, 21 |
1,25 - 1,50 |
1,4 |
24, 14, 4 |
1,50 - 1,75 |
1,6 |
23, 13, 3 |
1,75 - 2,00 |
1,9 |
22, 12, 2 |
Свыше 2,00 |
2,1 |
Таблица 4.6 - Коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей в автохозяйстве - К 5
Количество автомобилей обслуживаемых и ремонтируемых в автохозяйстве |
Значение коэффициента |
До 100 |
1,15 |
Свыше 100 до 200 |
1,05 |
200 - 300 |
0,95 |
300 - 600 |
0,85 |