Произведем подбор муфты
Муфты подбирают готовые по назначению и расчетному вращающему моменту Тр.
Учитывая, что муфта соединяет вал редуктора с валом ленточного конвейера, выбираем компенсирующую кулачково-дисковую муфту.
Расчетный вращающий момент:
где Кр – коэффициент режима работы: для постоянной нагрузки (ленточный конвейер) принимаем Кр=1,175.
По табл. 2.6 [4] в соответствии с найденным крутящим моментом выбираем муфту 1 исполнения с параметрами:
D=210 мм
L=222 мм
l=82 мм
Условное обозначение выбранной муфты:
Муфта 1000-2-56-1-60-2-УЗ ГОСТ 20742-93.
Рисунок. Цепная муфта:
1 - полумуфта; 2 - уплотнение; 3 - кожух; 4 - роликовая цепь; 5 - пробка смазочного отверстия; 6 - установочный винт; 7 - соединительный болт
Расчет валов.
Произведем предварительную компоновку редуктора для определения расстояния между опорами валов и между опорами и точками приложения сил.
Рисунок . Компоновка одноступенчатого цилиндрического редуктора.
Вынесенные размеры:
,
где В1 -ширина шкива ременной передачи.
,
где b1=95 мм -ширина шкива ременной передачи передачи.
,
где В2=222 мм – ширина муфты.
Выполним приближенный расчет быстроходного вала одноступенчатого редуктора с цилиндрической косозубой передачей.
Исходные данные для расчета:
Ft1 = 2547,0Н; Fr1 =937,45Н; Fa1 = 382,92Н; Fn = 702,57Н; d1 = 91,39мм;
материал вала – Сталь 45 ;
Для расчёта быстроходного вала составляем схему сил, действующих в передаче привода:
Рисунок . Схема сил, действующих в передачах приводов с одноступенчатым цилиндрическим редуктором.
Рисуем схему вала с указанием сил, приложенных к нему:
Схема вала с указанием приложенных нагрузок
Приведем схему сил, действующих на вал в вертикальной и горизонтальной плоскостях, и эпюры, полученные в результате приближенного расчета вала:
Вертикальная плоскость.
а). Определяем реакции опор:
Проверка: 
б). Строим эпюру
изгибающих моментов
от сил,
действующих в вертикальной плоскости
Горизонтальная плоскость.
в).Определяем реакции опор:
Н
Н
Проверка:
г). Строим эпюру
изгибающих моментов
от сил,
действующих в горизонтальной плоскости:
Проверка: 
д). Определяем суммарные реакции опор:
е). Строим эпюру суммарных изгибающих моментов:
ж). Строим эпюру крутящих моментов, действующих от точки 1 до точки 3:
з). Строим эпюру эквивалентных моментов:
и
).
Определяем диаметры вала в сечениях:
Сконструируем быстроходный вал-шестерню на основе приближенного расчета вала:
Рисуем эскиз вала:
Рисунок. Эскиз быстроходного вала-шестерни.
Определяем диаметр выходного конца вала:
За основу берем расчетный диаметр, полученный ранее. Увеличиваем его на 10%, учитывая ослабление шпоночным пазом.
Принимаем стандартный диаметр 25 мм. По таблице принимаем предварительно lВ.В.=42 мм (2 исполнение). Окончательно длину lВ.В. принимаем после проверочного расчета шпоночного соединения.
Определение диаметра вала под подшипник:
Для определения диаметра вала под подшипник dп
находим величину буртика t = 2,2 мм.
Т.к. под подшипник диаметр вала должен быть кратным 5, то принимаем dр = 30 мм.
Диаметр вала под подшипник справа от шестерни принимаем таким же. Данный диаметр принят предварительно, т.к. при проверке подшипника на долговечность может оказаться, что подшипник не удовлетворяет требованиям и требует увеличения.
Расчет тихоходного вала:
Рисуем эскиз тихоходного вала:
Рисунок. Эскиз тихоходного вала.
Диаметр выходного конца вала определяем из условия прочности на кручение.
По таблице окончательно принимаем dВ.В. = 38 мм и lВ.В. = 58 мм .
Определяем диаметр вала под подшипник:
Т.к. под подшипник диаметр вала должен быть кратным 5, то принимаем dп = 45 мм.
Определяем диаметр вала под зубчатое колесо:
Определяем диаметр под уплотнительное устройство:
