3.3 Порядок выполнения работы
Последовательность выбора перевозчика определяется на основании алгоритма, приведенного на рисунке 3.1.
Таблица 3.2 – Набор критериев
для выбора перевозчика
В соответствии с таблицей 3.2 выбираются показатели (критерии) для оценки логистических посредников. Из таблицы 3.3 необходимо выбрать исходные данные в соответствии с шифром. Возьмем для примера шифр 3478013 и по первым четырем цифрам для четырех предполагаемых перевозчиков выберем исходные данные. |
Показатель |
Ранг |
1 Наличие сертификата |
- |
|
2 Надежность |
1 |
|
3 Тариф |
2 |
|
4 Сохранность |
3 |
|
5 Общее время |
4 |
|
6 Квалификация персонала |
5 |
|
7 Финансовая стабильность |
6 |
|
8 Частота сервиса |
7 |
|
9 Готовность к переговорам |
8 |
Таблица 3.3 – Исходные данные для выбора значений критериев
предполагаемых перевозчиков
Цифра шифра |
Показатель* |
||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
|
0 |
Нет |
0,7 |
0,75 |
18 |
5 |
Уд. |
Хор. |
Оч. хор. |
Отл. |
1 |
Да |
0,75 |
0,8 |
16 |
6 |
Хор. |
Оч. хор. |
Отл. |
Уд. |
2 |
» |
0,8 |
0,85 |
14 |
7 |
Оч. хор. |
Отл. |
Уд. |
Хор. |
3 |
» |
0,85 |
0,9 |
12 |
8 |
Отл. |
Уд. |
Хор. |
Оч. хор. |
4 |
» |
0,9 |
0,95 |
10 |
9 |
Уд. |
Оч. хор. |
Отл. |
Хор. |
5 |
» |
0,95 |
0,9 |
12 |
5 |
Хор. |
Отл. |
Уд. |
Оч. хор. |
6 |
» |
0,9 |
0,85 |
14 |
6 |
Оч. хор. |
Уд. |
Хор. |
Отл. |
7 |
» |
0,85 |
0,8 |
16 |
7 |
Хор. |
Уд. |
Оч. хор. |
Отл. |
8 |
» |
0,8 |
0,75 |
18 |
8 |
Уд. |
Отл. |
Хор. |
Оч. хор. |
9 |
» |
0,75 |
0,9 |
20 |
9 |
Отл. |
Хор. |
Оч. хор. |
Уд. |
*Номер показателя соответствует первой графе таблицы 3.4. |
|||||||||
Все значения занесем в таблицу 3.4, предварительно разделив показатели на релейные (1), количественные (25) и качественные (69).
Таблица 3.4 – Показатели для оценки перевозчика
№ п/п |
Показатель |
Перевозчик |
Ранг i |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
1 |
Наличие сертификата |
Да |
Да |
Да |
Да |
|
2* |
Надежность |
0,85 |
0,9 |
0,85 |
0,8 |
1 |
3 |
Тариф, у.е. / км |
0,9 |
0,95 |
0,8 |
0,75 |
2 |
4** |
Общее время, % |
12 |
10 |
16 |
18 |
4 |
5*** |
Финансовая стабильность |
8 |
9 |
7 |
8 |
6 |
6 |
Частота сервиса |
Отл. |
Уд. |
Хор. |
Уд. |
7 |
7 |
Сохранность |
Уд. |
Оч. хор. |
Уд. |
Отл. |
3 |
8 |
Квалификация персонала |
Хор. |
Отл. |
Оч. хор. |
Хор. |
5 |
9 |
Готовность к переговорам |
Оч. хор. |
Хор. |
Отл. |
Оч. хор. |
8 |
* Вероятность доставки «точно в срок». ** Возможные отклонения от плановой продолжительности перевозки, %. *** Условие оценки. |
||||||
В соответствии с алгоритмом (блок 5) после проверки ограничений количественных и качественных показателей устанавливаются ранги по таблице 3.4. Перевозчики могут быть исключены из рассмотрения также в случае отклонения количественных и качественных показателей за установленные пределы. Например, если вероятность доставки «точно в срок» ниже 0,7, то такой перевозчик исключается из рассмотрения.
Весовые коэффициенты (блок 8) рассчитывались по формуле (3.1) при N = 8. Так, для показателя «Надежность» при ранге i – 1 (см. таблицу 3.4), находим
для показателя «Тариф» при ранге i – 2
и
т.д.
Результаты расчетов весовых коэффициентов заносятся в таблицы 3.5 и 3.6.
Таблица 3.5 – Расчет количественных оценок
Показатель |
Весовой коэффициент ω |
Эталонное значение |
Перевозчики |
|||
1* |
2 |
3 |
4 |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
Надежность |
0,222 |
0,95; max |
0.94/0,208 |
1/0,222 |
0,94/0,208 |
0,88/0,195 |
Тариф |
0,194 |
0,75; min |
0,83/0,161 |
0,78/0,151 |
0,93/0,180 |
1/0,194 |
Общее время |
0,139 |
10,0; min |
0,83/0,115 |
1/0,139 |
0,62/0,086 |
0,55/0,076 |
Финансовая стабильность |
0,083 |
9,0; max |
0,88/0,073 |
1/0,083 |
0,77/0,063 |
0,88/0,073 |
Суммарная количественная оценка с учетом ωi, |
- |
- |
0,557 |
0,595 |
0,537 |
0,538 |
* В числителе – оценки, рассчитанные с учетом эталонных значений, в знаменателе – с учетом весовых коэффициентов. |
||||||
Выбираем эталонное значение и заносим его в третью графу тех же таблиц и по формулам (3.3) и (3.4) выполняем расчеты:
– для показателя «Надежность» эталонным будет максимальное – Aimax = 0,9; в этом случае все значения строки делим на 0,9;
– полученные значения записываем в числитель строки «Надежность» таблицы 3.5. Эти значения перемножаем на величину весового коэффициента и получаем оценку показателя с учетом весового коэффициента:
В такой же последовательности выполняется расчет оценок количественных и качественных показателей, приведенных в таблицах 3.5 и 3.6. Там же записываются значения оценок с учетом весовых коэффициентов, суммарные и интегральные оценки.
Для расчета
качественных оценок воспользуемся
функцией желательности. Например,
показатель «Сохранность» первого
перевозчика оценен как удовлетворительный.
В соответствии с таблицей 3.1 находим,
что этой оценке соответствует среднее
значение
а с учетом весового коэффициента
эта оценка будет
Таблица 3.6 – Расчет качественных и интегральных оценок
Показатель |
Весовой коэффициент ω |
Перевозчики |
|||
1* |
2 |
3 |
4 |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Сохранность |
0,166 |
0,530/0,087 |
0,913/0,151 |
0,530/0,087 |
0,975/0,161 |
Квалификация персонала |
0,111 |
0,782/0,086 |
0,975/0,108 |
0,913/0,101 |
0,782/0,086 |
Частота сервиса |
0,055 |
0,975/0,053 |
0,530/0,029 |
0,782/0,043 |
0,530/0,029 |
Готовность к переговорам |
0,028 |
0,913/0,025 |
0,782/0,021 |
0,975/0,027 |
0,913/0,025 |
Суммарная качест- венная оценка с уче- том ωi |
- |
0,251 |
0,309 |
0,258 |
0,301 |
Интегральная оценка (рейтинг) |
- |
0,808 |
0,904 |
0,795 |
0,839 |
* См. примечание к таблице 3.5. |
|||||
Краткие выводы. С учетом того, что наилучшему логистическому посреднику должен соответствовать наибольший рейтинг, то в качестве него должен быть выбран второй перевозчик с Аmax = 0,904.