5. Определение места укладки перевода

Смену стрелочного перевода, как уже говорилось ранее, будет производить стреловой полноповоротный железнодорожный кран ЕДК. При смене стрелочного перевода кран расположен на прямом пути сменяемого перевода. Сначала кран снимает блоками старый стрелочный перевод и грузит его на платформы. Затем эти платформы увозятся и к крану подаются платформы с блоками нового стрелочного перевода, которые, в последствии, укладываются в путь.

Работы при смене стрелочного перевода типа Р65 марки 1/9 на деревянных брусьях однотипным на железобетонных брусьях разделяют на подготовительные, основные, выполняемые в «окно», и заключительные работы после «окна».

К подготовительным работам от­носятся:

• измерение практической (полной) и теоретической длин перевода и проверка их соответствия размерам нового перевода: измерение длины рельсов. укладываемых перед рам­ными рельсами и за хвостом кресто­вины;

• проверка правильности по­ложения закрестовинной кривой, из­мерение стыковых зазоров;

• рихтовка перевода, регулировка зазоров с постановкой стыков рам­ных рельсов по наугольнику; заго­товка рельсовых рубок;

• опробова­ние и смазывание болтов: закрепле­ние переводных брусьев для предот­вращения их отрыва при снятии бло­ков;

• вырезка балласта до подошвы брусьев;

• разбивка и привязка перевода к существующему пути;

• выбор места для выгрузки новых блоков и складирования старых;

• выгрузка новых блоков;

• уборка устройств, препятствующих работе крана;

• составление совместно с началь­ником станции плана работы крана, его маневров и схемы формирова­ния хозяйственного поезда;

• установ­ление времени предоставления «ок­на» для основных работ и определе­ние его продолжительности.

В ряде случаев в подготовитель­ный период очищают щебеночный балласт на стрелочном переводе, под­лежащем замене, машиной ЩОМ-ЗУ в «окно» продолжительностью 1.5 2.0 ч. Загрязнители щебня машиной ЩОМ-ЗУ могут быть погружены на подвижной состав или отсыпаны в полевую сторону на расстояние до 7 м от оси пути. В целях уменьшения времени действия ограничения ско­рости движения поездов очистку щеб­ня машиной ЩОМ-ЗУ иногда вы­полняют в одном комплексе работ со сменой перевода в основное «окно». Основные работы, выполняемые в «окно», включают разболчивание стыков, снятие блоков старого пере­вода, планировку основания стрелоч­ного перевода, укладку новых бло­ков, сболчивание стыков, выправку.

Отделочные работы включают окончательную выправку перевода и приведение его в состояние, от­вечающее требованиям технических условий его укладки и ПТЭ.

Смена обыкновенного стрелочного перевода 20

6. Укладка перевода в путь механизмами по указанному варианту

Тип стрелового полноповоротного железнодорожного крана для смены стрелочного перевода блоками устанавливается по его паспортным характеристикам, которые должны соответствовать условиям производства работ:

• наибольшей массе отдельных блоков сменяемого и укладываемого переводов;

• вылету стрелы и др.

Основные технические характеристики стреловых полноповоротных железнодорожных кранов ЕДК приведены в таблице:

Смена перевода включает подготовительные, основные и отделочные работы.

Кран	Грузоподъемность, т		Вылет стрелы, м		Длина стрелы, м
	при наименьшем вылете стрелы	при наибольшем вылете стрелы	наименьший	наибольший
ЕДК – 25 гл.крюк всп.крюк	25/15 10/10	10/6 7,3/4,4	5 – 6,6 8 – 13/9,5	12 16	14,1 –
ЕДК – 50	50/15	17,8/4,2	5 – 6,3/5,8	12	11,2
ЕДК – 100 гл.крюк всп.крюк	100/20 14/14	3/1 3/1	6,6/6 7/7	25/14 25/14	23,38 19,83
ЕДК – 300	60		5,5	17	20
ЕДК – 500	80		6	20	25

Смена обыкновенного стрелочного перевода 21