- •Московский государственный университет путей сообщения
- •Курсовой проект
- •Выполнил:
- •Содержание проекта (разделы):
- •1. Основные положения (введение)
- •1.1 Классификация соединений и пересечений рельсовых путей.
- •1.2 Одиночные стрелочные переводы.
- •1.2.1 Конструкции основных частей.
- •1.2.2 Перекрестные стрелочные переводы.
- •2. Выбор типа стенда по сборке блоков.
- •3. Технология сборки стрелочных переводов на базе.
- •4. Транспортировка блоков к месту укладки
- •5 Определение места укладки перевода
- •5.1 Общие сведения.
- •5.2 Разбивка обыкновенного стрелочного перевода.
- •6. Укладка перевода в путь механизмами по указанному варианту
- •7. Состав бригад по укладке
- •8. Технологическая карта на укладку
- •Текущее содержание стрелочных переводов
- •9. Обеспечение безопасности работ
- •9.1 Общие положения
- •10 Кг для женщин старше 18 лет;
- •50 Кг для мужчин старше 18 лет.
- •9.2 Техника безопасности при работе с кранами
- •9.3 Меры безопасности при работе с применением передвижных электростанций напряжением до 220 в и переносного электрического инструмента
- •9.4 Противопожарные мероприятия
- •11.Список литературы:
- •Машина для смены шпал универсальная мсшу-5
- •Операции, выполняемые машиной:
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ТРАНСПОРТА
Московский государственный университет путей сообщения
ИСТИТУТ ПУТИ, СТРОИТЕЛЬСТВА И СООРУЖЕНИЙ
Кафедра «Путь и путевое хозяйство»
Дисциплина «Технология механизации и автоматизации путевых работ»
Курсовой проект
на тему:
«Смена обыкновенного стрелочного перевода»
Выполнил:
ст.гр. СЖД-312
Медведева С.В.
Проверил:
Руководитель
Иванникова
Елена Евгеньевна
Москва 2011г.
Содержание проекта (разделы):
Основные положения (введение)
Выбор типа стенда по сборке блоков
Технология сборки блоков на базе
Транспортировка блоков к месту укладки
Определение места укладки перевода
Укладка перевода в путь механизмами по указанному варианту
Состав бригад по укладке
Технологическая карта на укладку
Обеспечение безопасности работ
Составление ведомости затрат труда на основные работы
1. Основные положения (введение)
Наиболее сложными и ответственными устройствами в путевом хозяйстве являются соединения и пересечения рельсовых путей. Они представляют собой особые конструкции, которые работают в более тяжелых условиях, чем путь на перегоне.
На 1 км развернутой длины пути в среднем приходится 2— 2,5 стрелочных перевода. Число стрелочных переводов, которые необходимо содержать в период эксплуатации, укладывать, заменять и ремонтировать, составляет сотни тысяч комплектов.
Основную массу представляют собой стрелочные переводы типов Р65, Р50, Р43. Существует пять разновидностей стрелочных переводов по маркам крестовин—1/22, 1/18, 1/11, 1/9 и 1/6.
В данной курсовой работе описывается технология сборки стрелочного перевода на механизированной производственной базе с использованием специального сборочного стенда, с транспортировкой стрелочных переводов блоков в наклонном положении с использованием платформ со съёмным оборудованием, а также технология укладки и смена стрелочных переводов блоками при применении железнодорожных кранов.
При переходе от укладки и смены большинства стрелочных переводов вручную (поэлементно) к машинизированному способу укладки и смены переводов блоками выявляется резерв роста производительности труда. Сокращается продолжительность «окон» для укладки и смены стрелочных переводов и повышается качество выполнения этих работ, что в свою очередь оказывает существенное влияние на ускорение перевозочного процесса, на своевременную доставку грузов потребителям, на улучшение показателей работы железных дорог.
Исходные данные:
Марка крестовины стрелочного перевода |
1/11 |
Рельсы |
Р 65 |
2 – х путный участок работы |
электрифицирован |
Существующий стрелочный перевод |
Брусья и шпалы деревянные на щебне |
Новый стрелочный перевод |
Брусья и шпалы деревянные на щебне |
Ведущая машина |
ЕДК |