- •2.2. Основные понятия
- •2.2.1. Понятия об организации и управлении производством технического обслуживания и ремонта автомобилей
- •2.2.2. Понятие о моделировании
- •2.2.3. Понятие об имитационном моделировании
- •2.3. Методы организации технического обслуживания и ремонта автомобилей
- •2.4. Системы организации и управления ремонтом автомобилей с центром управления производством
- •Плановое время пребывания автомобиля на посту канала:
- •2.5. Имитационная модель оперативного управления
- •2.5.1. Составление содержательного описания объекта моделирования
- •2.5.2. Концептуальная модель объекта моделирования
- •2.5.3. Формализация объекта моделирования
- •Условия выбора «оптимального» автомобиля:
- •2.5.4. Имитационная модель оперативного управления
- •2.6. Управление производством ремонта автомобилей с использованием имитационной модели
- •2.7. Функции оператора центра управления текущим ремонтом автомобилей
- •2.8. Характеристика системы организации и управления производством ремонта автомобилей
- •2.9. Совершенствование информационного обеспечения ремонта автомобилей
- •Значения коэффициентов, учитывающих организованность работ
- •2.10.3. Общие указания
- •2.11. Информационное обеспечение деловой игры
- •2.11.1. Условия проведения деловой игры
- •2.11.2. Выбор неисправностей автомобилей
- •2.11.3. Распределение неисправностей по видам работ. Определение специализированных каналов
- •Р ис. 2.18. Составные части автомобиля с бензиновым двигателем
- •2.11.4. Составление сменно-суточного плана работ
- •1.11.5. Контроль выполнения задания
- •2.11.6. Оценка эффективности сменно-суточного плана работ
- •2.11.7. Содержание отчета по деловой игре
- •2.11.8. Вопросы для самоконтроля по второму разделу
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Приложение
- •Работы по текущему ремонту автомобиля зил-130. Извлечение
- •Постовые работы автомобиля КамАз 5320. Извлечение
- •Постовые работы автомобиля газ-53а. Извлечение
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •1. Анализ показателей производства текущего
- •1.1. Инструменты управления качеством. Общие сведения 6
- •1.2. Решение проблем с использованием инструментов
- •1.3. Деловая игра «Анализ показателей функционирова-
- •2.1. Общие сведения 54
2.10.3. Общие указания
Деловая игра выполняется студентами самостоятельно во время плановых практических занятий по дисциплине «Техническая эксплуатация автомобилей». В процессе работы студенты пользуются справочными материалами и вычислительной техникой для проведения необходимых расчетов.
Контроль качества и соблюдения условий составления сменно-суточных планов ремонта автомобилей производится с помощью компьютерных программ.
При этом контроле выявляются ошибки в планировании работ:
● установка свободного автомобиля на занятый пост;
● установка занятого в ремонте автомобиля на свободный пост;
● установка занятого автомобиля на занятый пост;
● установка автомобиля на пост с неисправностью, несоответствующей специализации канала;
● несоблюдение принципа протекания процесса ремонта для всех автомобилей и постов в едином временном пространстве является наиболее распространенной ошибкой.
2.11. Информационное обеспечение деловой игры
2.11.1. Условия проведения деловой игры
Студентам предоставляется возможность самостоятельного выбора исходных данных по неисправностям автомобилей определенной модели с соблюдением следующих условий:
● количество подлежащих ремонту автомобилей – 10 ед.;
● количество каналов обслуживания определяют на основании распределения общего объема работ по технологически совместимым операциям с учетом того, что на одном канале должны выполняться работы объемом не менее 6 чел·ч;
● количество рабочих на каждом канале рассчитывают исходя из объема работ на рассматриваемом канале;
● количество постов обслуживания на каждом канале рассчитывают на основании определения количества работающих на рассматриваемом специализированном канале с учетом того, что на одном посту может быть одновременно занято не более двух исполнителей;
● общее количество неисправностей принимается из расчета: в среднем по три неисправности на один автомобиль, но не одинаковом для всех автомобилей;
● общая трудоемкость работ текущего ремонта автомобилей примерно на 20 % должна превышать фонд трудоемкости работ, которую смогут выполнить рабочие в течение смены;
● планирование работ произвести на одну рабочую смену;
● продолжительность смены при шестидневной рабочей неделе – 7 ч, при пятидневке – 8,25 ч.
Предполагается, что незавершенные предшествующие работы включаются в задание по указанию преподавателя. Во время обеденного перерыва работы не производятся.
Продолжительность непосредственного заезда автомобиля на пост – 0,05 ч. Продолжительность непосредственного съезда автомобиля с поста – 0,05 ч. Рабочие закреплены за постами и не могут перемещаться для выполнения ремонтных работ на другие посты, даже одного канала. Следует иметь в виду, что на практике эффективное рабочее время включает подготовительно-заключительное время (подготовку рабочего места, получение задания, уборку рабочего места);
Автомобиль считается отремонтированным только при полном выполнении всей трудоемкости работ по неисправностям. Допускается частичное выполнение работ по устранению неисправностей какого-либо свободного, «неоптимального» автомобиля во время вынужденного простоя поста.