Шпоры к экзамену - Теория (Word) / 20.Маневренность.Повыш.ман.турбины

20.Понятие маневренности. Способы повышения маневренности турбины

Основные факторы маневренности:

1. Скорость изменения нагрузки: МВт/мин

2. Диапазон регулирования

3. Технический минимум (длительность работы на данном уровне)

4. Время пуска оборудования и набора нагрузки

5. Возможность подхвата нагрузки (приемистость)

6. Возможность экономичности

7. Ограничение ресурса, связанное с работой в переменных режимах

8. Ограничения, связанные с видом топлива

Способы повышения маневренности для турбины:

Для турбины маневренность связана c конструктивными особенностями и с режимами.

Основные факторы:

1. изменение температуры по толщине стенки корпуса турбины

2. изменение температуры по высоте корпуса турбины

3. изменение температуры по ширине фланца

4. Изменение относительных приростов: удлинение ротора и корпуса по отношению друг к другу

5. Вибрационное состояние

Режим: регулирование на скользящем или комбинированном режиме

Снижение нагрузки ведет к уменьшению длины ротора, к перемещению гребня уплотнения на роторе и корпусе, может привести к задеванию, загибанию усиков уплотнения или к увеличению зазоров -> падает эффективность уплотнения.

Длительность работы на хх или на пониженной нагрузке. Возможность ложного срабатывания защит. Можно работать на собственные нужды. Перегрев последних ступеней выше допустимых пределов (170С). Возможность ослабления посадки насадных дисков. Снижение КПД.

При резком сбросе нагрузки до ХХ , повышение давление в конденсаторе.

Конструктивные:

Исполнение с помощью 2-х байпасной пусковой схемы. Двухкорпусное исполнение ЦВД. Продувка дренажа системы, использование изоляции, обогрев фланцев и шпилек.

1