4.2. Расчет годовых затрат на испытания узлов и агрегатов

ПРОЕКТИРУЕМОГО изделия НА СТЕНДЕ.

Затраты на испытания на стенде Ин слагаются из годовых затрат на:

1. Амортизацию стенда (реновация) (А).

2. Горюче-смазочные материалы (Го).

3. Электроэнергию (Сэл).

4. Заработная плата испытателей (Зи).

5. Техническое обслуживание и ремонт (Сто).

6. Накладных расходов (Ни), отнесенных к количеству испытаний в течении года.

Таким образом, затраты на одно испытание составят

Ин = (А + Го + Сэл + Свз + Зи + Сто + Ни) ∕ n (4.15)

Где n – количество испытаний в течении года;

Свз – затраты на воздух.

Св – затраты на воду.

Стоимость электроэнергии определяется в зависимости:

Сэл = ∑N∙F∙ηм∙ηс∙ηо∙Ц (4.16)

Где ∑N – установленная мощность электродвигателей, кВт/час.

F – фонд времени работы стенда за год;

ηм – загрузка двигателей по мощности (0.40+0.75);

ηс – потери электроэнергии в сети (1.04+1.08);

ηо – коэффициент одновременного включения (0.8);

Ц – цена кВт/час силовой энергии.

4.3. Расчет годовых затрат на испытания при существующих условиях.

Годовые затраты на испытания при существующих условиях Ис слагаются из стоимости:

1. Амортизация (реновации) (Ас) двигателя.

2. Горюче смазочных материалов (Гс).

3. Заработной платы испытателей (Зис).

4. Техническое обслуживание и ремонта (Стос).

5. Восстановление и ремонта шин (гусениц) (Сшс).

6. Накладных расходов, включая затраты на гаражное хранение и др. (Нис) расходы.

Таким образом затраты, на одно испытание при существующих условиях составят:

Ис = (Ас + Гс + Зис + Стос + Сшс + Нис) ∕ n (4.17)

Где n – количество испытаний при существующих условиях за год.

4.4. Расчет условно – годовой экономии Эу от применения стенда.

Условно-годовая экономия Эу от применения стенда представляет собой разницу затрат в сравниваемых видах испытания, умноженную на количество видов испытаний на стенде, т.е.

Эу = (Ис – Ин) n. (Руб.) (4.18)

4.5. Расчет годового экономического эффекта от внедрения стенда.

Годовой экономический эффект Эг представляет собой разницу суммарных затрат в сравниваемых видах испытаний с учетом стоимости проектируемого стенда и существующих средств испытаний, умноженную на количество видов испытаний на стенде, т.е.

(4.19)

Где Цб – цена автомобиля (трактора);

Ен – нормативный коэффициент экономической эффективности, обычно равный

0.15 + 0.2

Спн – себестоимость двигателя.

n – число испытаний в год на стенде.

n´ - число испытаний в год при существующих условиях.

4.6. Расчет срока окупаемости дополнительных капитальных вложений.

Срок окупаемости дополнительных капитальных вложений определяется по формуле:

(4.20)

Где К1 и К2 – капитальные вложения по сравниваемым вариантам испытаний, определяются по формулам:

(4.21.)

(4.22.)

4.7. Расчет коэффициента экономической эффективности.

Коэффициент экономической эффективности определяется по

формуле:

(4.23)

Y. РАСЧЕТ, АНАЛИЗ И ОПТИМИЗАЦИЯ СЕТЕВОГО ГРАФИКА ХОДА ВЫПОЛНЕНИЯ ТПП ДВИГАТЕЛЯ. СОСТАВЛЕНИЕ СМЕТЫ ЗАТРАТ НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

5.1. Расчет, анализ и оптимизация сетевого графика хода выполнения технической подготовки производства (ТПП) двигателя.

Исходными данными для составления и оптимизации сетевого графика служат этапы проектирования и сроки выполнения отдельных этапов работ количество и категории работников по этапам.

Планирование ТПП начинается с определения трудоемкости (обычно в человеко-часах или нормо-часах) отдельных этапов работ. В зависимости от имеющихся нормативных материалов для расчетов трудоемкости этапов ТПП можно воспользоваться одним из следующих методов:

1.Метод прямого нормирования работ является наиболее точным, но характеризуется высокой трудоемкостью расчетов и требует наличия дифференцированных нормативов. Этим методом может определяться трудоемкость тех этапов, у которых состав и содержание работ имеет стабильный характер.

2.Метод переводных коэффициентов используется при отсутствии специальных нормативов, но требует наличия достоверной информации о проводившихся ранее аналогичных работах. Точность расчетов по этому методу значительно возрастает, если данные по аналогам дифференцированы по отдельным этапам.

Исходными данными для определения искомой трудоемкости являются этапы ТПП-аналога, составляющие работы, фактическая трудоемкость этапов (работ) аналога (из отчетной документации). Искомую трудоемкость этапов ТПП определяют путем умножения переводного коэффициента (коэффициента сложности) на трудоемкость базового этапа.

3.Метод расчета по структуре трудоемкости ТПП применяется в тех случаях, когда имеется надежно рассчитанная трудоемкость одного из основных этапов ТПП и структура (в процентах или долях) трудоемкости ТПП по этапам.

4.Методы экспертных оценок применяются в тех случаях, когда выбор, обоснование и оценка решений не могут быть выполнены на основании точных расчетов.

Под экспертными методами обычно понимают комплекс логических и математико-статистических процедур: получение от специалистов информации, ее анализ и обобщение и выбор решений. При прогнозировании значений трудоемкости на основе экспертного опроса наиболее простым и чаще всего применяемым методом обработки результатов опроса является расчет средней арифметической по формуле:

, где (5.1)

tj - оценка j – го эксперта

m – количество экспертов

Средняя арифметическая служит характеристикой распределения оценок и может быть принята в качестве прогнозируемого значения трудоемкости для последующего расчета.

Численность состава группы исполнителей разработки рассчитывается по следующей формуле:

, где (5.2)

Рр – потребность в персонале для выполнения запланированного этапа ТПП.

Тэт - трудоемкость планируемого этапа в нормо/час

Ф - фонд полезного времени одного работника в месяц, в часах (=165)

Квып - коэффициент выполнения норм (можно принять в среднем =1,15)

Общее число работающих распределяется по профессиям примерно в следующем соотношении:

Если общую потребность в персонале Рр принять за 100%. То количество инженеров должно составить 40-50%, чертежников 20-25%, производственных рабочих 10%, техников 15-20%. Вспомогательных рабочих 5%.

Заканчивая этап планирования трудоемкости ТПП необходимо составить сводную таблицу как это сделано в таблице 5.1

Таблица 5.1

№ п/п	Наименование события	Наименование работы	Трудоемкость Ч дни	Количество исполнителей чел	Продолжитель-ность дни	Код на сетевом графике
1	Решение о создании изделия	Разработка тех задания	20	1	20	0 - 1

На основании результатов расчетов продолжительности этапов строится сетевой график выполнения ТПП с учетом возможной параллельности работ.

На основании задаваемых оценок продолжительности выполнения отдельных работ рассчитываются временные параметры сетевого графика, используемые в системах СПУ. Все эти параметры рассчитываются одним из следующих методов: аналитическим, табличным, с применением ЭВМ, методом расчета на самом сетевом графике.

Студентам предлагается выполнить расчет всех рабочих параметров сетевого графика непосредственно на самом графике четырехсекторным методом. До начала расчета сетевой график вычерчивают с увеличенными кружками. Каждый кружок-событие делится на 4 сектора. В верхних секторах проставляются коды событий, в левых секторах в процессе расчета записываются наиболее ранние сроки свершения событий(tр), в правых – наиболее поздние сроки свершения событий(tп), в нижних секторах можно проставлять календарные даты или резервы свершения событий.

Расчет наиболее ранних сроков свершения событий ведется слева направо, начиная с исходного события, и заканчивается завершающим событием. Ранний срок свершения исходного события принимается равным нулю.

В левом секторе указывается ранний срок наступления собы­тия (t_р), который равен длительности максимального пути от ис­ходного события до данного события. Для исходного события t_р=0. Ранний срок последующего события получаем прибавлением к раннему сроку предшествующего события продолжительности рабо­ты. Если к событию ведут несколько путей, то находим макси­мальный из них..

Одновременно с определением t_р заполняем и нижний сектор, в котором указываем номер предшествующего события по максимальному пути. Таким образом, двигаясь по графику слева направо от собы­тия к событию в порядке их номеров, рассчитываем t_р всех собы­тий и приходим к завершающему событию. Ранний срок завершающе­го события дает величину критического пути Т_кр .

Расчет наиболее поздних сроков свершения событий ведется справа налево, начиная с завершающего события и заканчивается исходным. Поздний срок свершения завершающего события принимается равным раннему сроку этого события.

В правом секторе указывается поздний срок наступления события – t_п . Для завершающего, исходного, а также всех собы­тий, лежащих на критическом пути, поздний срок равен раннему, т.е. для этих событий в правом секторе записываем то же число, что и в левом. Поздний срок остальных событий определяем, дви­гаясь на графике справа налево, от завершающего события к ис­ходному.

Поздний срок получаем вычитанием из позднего срока после­дующего события продолжительность работы. Если от данного со­бытия к завершающему ведут несколько путей, то подсчитываем разности по всем этим путям и выбираем минимальную из них.

Окончив расчеты для всего сетевого графика и заполнив соответствующие секторы, отыскивают события с одинаковыми числовыми значениями левого и правого секторов. Такие события и соединяющие их работы лежат на критическом пути, который обозначается жирной или двойными линиями. Критический путь является самым продолжительным и определяет продолжительность выполнения комплекса работ в целом.

После расчета всех временных параметров сетевого графика и определения длительности критического пути получается первоначальный вариант исходного сетевого плана комплекса работ.

Второй этап сетевого планирования и управления заключается в корректировке сводного сетевого графика, т.е. в приведении его в соответствие с заданными сроками и ограниченными ресурсами подразделений, участвующих в разработке.

Процесс корректировки сетевого графика называют оптимизацией, подразумевая под этим последовательное улучшение сети с целью достижения заданного срока или равномерного распределения различных видов ресурсов.

Оптимизация сетевого графика в зависимости от полноты решаемых задач может быть частной или комплексной.

К частной оптимизации относятся: либо минимизация времени выполнения разработки при заданной ее стоимости и расходе ресурсов, либо минимизации стоимости всего комплекса работ при заданном времени выполнения проекта.

Комплексная оптимизация сетевого графика – это нахождение оптимума в соотношениях величин затрат и сроков выполнения проекта в зависимости от конкретных целей. Ввиду отсутствия математического аппарата, позволяющего оптимизировать сетевой график по нескольким критериям одновременно («времени», «людским ресурсам», «затратам»), приходится выполнять эту операцию последовательно, по каждому ресурсу в отдельности.

Студентам предлагается провести оптимизацию сетевого графика по критерию «время» в целях сокращения продолжительности критического

пути до тех пор пока не будет достигнуто соотношение:

(5.3)

Уплотнение сетевого графика производится обычно многократным сжатием очередного критического пути, пока не будет достигнут удовлетворительный результат.

Существует несколько методов приведения сетевого графика в соответствии с заданными сроками:

• Анализ возможности расчленения отдельных работ и параллельного их выполнения

• Пересмотр топологии сетевого графика с целью сокращения общей продолжительности выполнения всего комплекса работ

• Анализ возможности интенсификации выполнения критических работ за счет использования ресурсов работ некритической зоны, которые располагают резервами времени

• Сокращение сроков выполнения работ за счет привлечения дополнительной численности исполнителей (если есть ресурс и позволяет фронт работы)

• Проверка правильности установления временных оценок работ, лежащих на критической пути, и установка их в соответствии с нормами или фактически достигнутым результатом по выполнению подобного вида работ

Общий срок выполнения всего комплекса работ следует сокращать в первую очередь за счет изменения продолжительности выполнения работ критической зоны.

Это один из наиболее распространенных приемов, так как он не связан с изменением топологии сети (сетевой график не вычерчивается заново, изменяются лишь временные оценки, проставляемые под стрелками).

В ходе корректировки рекомендуется сокращать продолжительность не только критических работ, но и работ, лежащих на подкритических путях, так как последние легко могут стать критическими.

Уменьшение временных оценок по критическим работам обеспечивается в первую очередь за счет переброски соответствующих ресурсов (кадров, денежных средств, материалов, оборудования и др.) с ненапряженных работ, характеризуемых значительными резервами времени.

Результаты оптимизации сетевого графика записывают в таблицу 5.2

Таблица 5.2

№ пути	Продолжительность, дн.
	Исходная	Этап 1	Этап 2	Итог

В результате сокращения продолжительности выполнения одних работ и увеличения продолжительности других получают новую сеть, требующую проверки всех расчетных параметров при сохранении той же топологии.

Если не удается в полной мере уменьшить срок выполнения разработки за счет форсирования работ, то прибегают к изменению топологии сетевого графика. Это возможно потому, что отдельные работы могут выполняться различными методами. Многовариантная технология позволяет отыскать новую последовательность производства работ и новые взаимосвязи. Ряд работ, которые ранее планировали выполнять последовательно, при измененной технологии будут выполняться параллельно, что и приведет к сокращению длительности критического пути.

Параллельное выполнение работ достигается и расчленением работ большой длительности, что дает возможность последующую работу начать еще до полного окончания предшествующей.

Одновременно с сокращение критического пути уменьшаются и резервы времени, в результате чего постепенно возникает все больше и больше критических работ и путей. Возможно разветвление критических путей, а в перспективе все пути могут стать критическими.

В ходе корректировки сети по критерию «время» надлежит постоянно проверять длительность остальных путей сетевого графика и сравнивать их между собой.

Если после всех принятых мер по сокращению продолжительности выполнения всего комплекса работ установленный срок не достигнут, ставится вопрос об изменении этого срока.