Расчет эксплуатационных расходов по вариантам принципиальной схемы станции
Эксплуатационные расходы по сравниваемым схемам станции определяются только по тем элементам, по которым они существенно отличаются:
-
на текущее содержание путей,
-
стрелочных переводов,
-
на пробег сменяемых локомотивов от
транзитных поездов одного из направлений,
на задержки поездов и локомотивов из-за
пересечения маршрутов на содержание
дополнительного штата вагонников при
продольном типе станции.
Пробег сменяемых локомотивов следует рассчитывать лишь для транзитных поездов нечетного направления.
Расчетные формулы для определения пробега поездных локомотивов в пределах станции
для станции поперечного типа
;
для станции полупродольного типа
,
Где
–
количество нечетных транзитных грузовых
поездов в сутки со сменой локомотивов;
-
коэффициент неравномерности грузового
движения;
-
длина выходной горловины нечетного
транзитного парка, км;
-
полезная длина приемо-отправочных
путей;
-
длина центральной горловины станции
соответственно поперечного, продольного
типа, км.
В
расчетах принимаем
=0,2км;
=0,8км;
=0,4км
Для станции поперечного типа определим вероятную задержку нечетных транзитных грузовых поездов по формуле:
,
где
-
количество соответственно четных
пассажирских и нечетных грузовых
транзитных поездов, проходящих через
станцию за средние сутки максимального
месяца;
-
продолжительность занятия точки
пересечения в маршрутах соответственно
отправления и прибытия пассажирского
и грузового транзитного поездов.
Для станции полупродольного типа определим вероятные задержки сменяемых поездных локомотивов транзитных поездов (нечетных), проходящих через парк, расположенный со стороны пассажирского здания, из-за пересечения с маршрутами прибытия и отправления пассажирских поездов обоих направлений:
,
где
-
количество пар пассажирских поездов,
проходящих через точку пересечения;
-
продолжительность занятия элемента
пересечения маршрутов передвижением
поездного локомотива.
1.
км
2. 
км
3. Поезд.Ч/год
4. Локо.Ч/год
Подсчитанные эксплуатационные расходы сводим в табл. 2
Таблица 2
Наименование работ |
Измеритель |
Стоимость еденицы измерителя, тыс.руб. в год |
I-вар. Поперечный тип |
II вариант полупродольный тип |
||
Количество |
Эксплуатационные расходы |
Количество |
Эксплуатационные расходы |
|||
Текущее содержание: |
|
|
|
|
|
|
-путей ПО парков |
км |
4,9 |
5 |
24,5 |
5 |
24,5 |
-стрелочных переводов |
стрелка |
2,1 |
66,3 |
139,2 |
55,9 |
117,4 |
-контактной сети |
км |
2 |
тепловоз |
0 |
тепловоз |
0 |
Пробег поездных локомотивов |
лок-км |
0,65 |
39420 |
25623 |
17520 |
11388 |
Вероятные задержки по враждебности |
|
|
|
|
|
|
-грузовых |
поезд.ч/год |
29,2 |
33 |
963,6 |
- |
- |
-поезд.лок |
локо.ч/год |
12,6 |
- |
- |
34 |
448,4 |
Содержание доп.штата ПТО |
чел |
2 |
|
|
8 |
16 |
|
Итого |
26750,3 |
|
11994,3 |
||