
- •Часть II
- •Часть II
- •Введение
- •Глава 1. Безопасность систем «человек-машина»
- •1.1. Критерии безопасности системы «человек – машина»
- •1.2. Характеристика опасных состояний системы «человек – машина»
- •1.3. Идентификация причин опасного состояния системы «человек – машина».
- •1.4. Технические элементы системы «человек – машина»
- •1.5. Человеческий фактор в системе «человек – машина»
- •1.6 Надежность человека как компонента системы «человек – машина»
- •1.7. Качественный анализ опасности систем «человек – машина»
- •1.8. Количественный анализ опасности систем «человек – машина»
- •1.9. Способы минимизации риска происшествий и материальных потерь при построении систем «человек – машина».
- •Глава 2. Инженерная защита окружающей среды
- •2.1. Последствия загрязнения природной среды
- •2.2. Защита атмосферы.
- •2.3. Защита водных объектов.
- •2.4. Утилизация и ликвидация твердых отходов.
- •Глава 3. Защита населения и территорий в чрезвычайных ситуациях
- •3.1. Чрезвычайные ситуации мирного времени
- •3.2. Классификация чрезвычайных ситуаций
- •3.3. Природные чрезвычайные ситуации
- •3.4. Техногенные чрезвычайные ситуации
- •3.4.1. Расчет основных параметров поражающих факторов взрыва Параметры взрыва конденсированных вв
- •Расчет взрывов газопаровоздушных смесей (гпвс) в открытом пространстве
- •Взрывы гпвс (пылевоздушных смесей) в замкнутом объеме (помещениях)
- •Тепловое действие взрывов
- •Дефлаграционные взрывы (взрывное сгорание смесей)
- •Расчет параметров осколков
- •3.4.2. Оценка радиоактивной обстановки
- •3.4.3. Порядок прогнозирования химических аварий
- •3.5. Чрезвычайные экологические ситуации
- •3.6. Чрезвычайные ситуации военного времени
- •3.7. Единая государственная система предупреждения и действий в чрезвычайных ситуациях
- •1. Предупреждение;
- •2. Защита;
- •3. Спасение.
- •3.8. Защита населения в чрезвычайных ситуациях
- •3.9. Устойчивость функционирования объектов экономики в чрезвычайных ситуациях
- •3.10. Ликвидация чрезвычайных ситуаций и их последствий
- •Литература
- •Контрольные тесты
- •Экспериментальные характеристики безошибочности
- •Размеры прогнозируемых зон радиоактивного загрязнения местности на следе облака при аварии на аэс
- •Остаточные дозы облучения Дост, %
- •Скорость переноса переднего фронта облака зараженного облака в зависимости от скорости ветра
- •Угловые размеры зон возможного заражения ахов в зависимости от скорости ветра
- •Теплота взрыва Qv распространенных промышленных взрывчатых веществ (вв)
- •Минимальная энергия Еmin инициирования гпвс, наиболее чувствительных к детонации (смесей с объемной концентрацией топлива) и минимальные диаметры dmin облака, способного детонировать
- •Концентрационные (об.%) пределы детонации и воспламенения гпвс в неограниченном пространстве и в замкнутых объемах
- •Данные пылевых взрывов некоторых веществ
- •Расстояние от центра (эпицентра) наземного или воздушного взрыва ядерного боеприпаса до точек с заданными величинами светового импульса в зависимости от мощности взрыва, км
- •Радиусы прогнозируемых зон радиоактивного загрязнения
- •Коэффициент Кдоз для определения доз радиации по значению мощности дозы на 1 час после ядерного взрыва
- •Ориентировочные значения избыточного давления на фронте воздушной ударной волны, характеризующие разрушения, кПа.
- •Содержание
- •Глава 1. Безопасность систем «человек-машина» 5
- •Глава 2. Инженерная защита окружающей среды 40
- •Глава 3. Защита населения и территорий в чрезвычайных ситуациях 68
- •Часть II
Ориентировочные значения избыточного давления на фронте воздушной ударной волны, характеризующие разрушения, кПа.
N пп |
Наименование объекта |
Степени разрушений |
||
слабые |
средние |
сильные |
||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
Транспорт |
||||
1 |
Верхнее строение пути: на железобетонных шпалах надеревянных шпалах |
|
|
|
300...500 |
500...700 |
700...800 |
||
200...400 |
400...600 |
600...700 |
||
2 |
Одно- и двухпутные мосты: с пролетами 45 м. с пролетами 45...100 м. с пролетами > 100 м. |
|
|
|
|
|
200...250 |
||
40...80 |
80...120 |
120...180 |
||
40...60 |
60... 100 |
100...150 |
||
3 |
Тоннели (порталы) |
200...300 |
300...500 |
500...700 |
4 |
Тепловозы и электровозы |
20...60 |
20...60 |
60...100 |
5 |
Вагоны с деревянной обшивкой.в т.ч. п.в. |
15...30 |
30...40 |
40...60 |
6 |
Вагоны грузовые ЦМ |
30...40 |
40...60 |
60...80 |
7 |
Вагоны пассажирские |
20...30 |
30...50 |
50...70 |
8 |
Цистерны |
30...50 |
50...70 |
70...90 |
9 |
Платформы |
40...50 |
50...80 |
80...100 |
10 |
Грузовые автомобили и цистерны |
20...30 |
30...55 |
55...65 |
11 |
Пожарные машины |
10 |
35 |
50 |
12 |
Автобусы и спецавтомобили с кузовами автобусного типа |
15...20 |
20...45 |
45...55 |
13 |
Гусеничные тракторы |
30...40 |
40...80 |
80...100 |
14 |
Землеройные и дорожно-строительные машины |
80 |
125 |
250 |
15 |
Легковые автомобили |
30 |
45 |
65 |
16 |
Металлические и железобетонные мосты пролетом до 50 м |
100…150 |
150…200 |
200…250 |
17 |
Метрополитены: глубокого заложения мелкого заложения |
1000...1200 50...60 |
1200...2000 60...200 |
2000 200 |
Здания и оборудование |
||||
1 |
Массивное промышленное здание с металлическим каркасом и крановым оборуд. грузоподъемностью 25-50 т. |
20...30 |
30...40 |
40...50 |
2 |
То же с крановым оборудованием грузоподъемностью 60-100 т. |
20...40 |
40...50 |
50...60 |
3 |
Промышленные здания с металлическим каркасом и бетонным заполнением с площадью остекления 30% или со сплошным хрупким заполнением стен и крыши |
10...20 |
20...30 |
30...40 |
4 |
Здания с легким металлическим каркасом и бескаркасной конструкции |
10...20 |
20...30 |
30...50 |
5 |
Здания из сборного железобетона
|
10...20
|
20...30 |
30...60 полные |
6 |
Многоэтажные железобетонные здания с большой площадью остекления |
8...20 |
20...40 |
40...90 |
7 |
Административные многоэтажные здания с металлическим или железобетонным каркасом |
20...30 |
30...40 |
40...50 |
8 |
Кирпичные здания в 1-2 этажа |
8...15 |
15...25 |
25...35 |
9 |
То же в 3 и более этажей |
8...12 |
12...20 |
.20...30 |
10 |
Деревянные здания |
6...8 |
8...12 |
12...20 |
11 |
Станки тяжелые |
25...40 |
40...60 |
60...70 |
12 |
Станки средние |
15...25 |
25...35 |
35....45 |
13 |
Станки легкие |
6...12 |
- |
15...25 |
14 |
Блоки ЧПУ |
8...15 |
8...15 |
20...30 |
15 |
Краны и крановое оборудование |
20...30 |
30...50 |
50...70 |
16 |
Подъемно-транспортное, оборудование |
20 |
50...60 |
60...80 |
17 |
Кузнечно-прессовое оборудование |
50 |
100...110 |
150...200 |
18 |
Электродвигатели мощностью 2.. 10 кВт, открытые |
30...50 |
50...70 |
80...90 полные |
19 |
То же, герметические |
40...60 |
60...75 |
75...110 полные |
20 |
Трансформаторы от 100 до 1000 кВт |
20...30 |
30...50 |
50...60 |
21 |
Стеллажи |
10...25 |
25...35 |
35...50 |
Защитные сооружения |
||||
1 |
Убежища с защитой 100 кПа |
100... 140 |
140...180 |
180...220 |
2 |
Убежища с защитой 200 кПа |
200...300 |
300...370 |
370...450 |
3 |
Убежища с защитой 300 кПа |
300...400 |
400...550 |
550...650 |
4 |
Противорадиационные укрытия с защитой 30 кПа |
30...40 |
40...60 |
60...90 |
5 |
Подвалы без усиления несущих конструкций |
20...30 |
30...60 |
60...80 |
Сооружения и сети энергетики, коммунального хозяйства и связи |
||||
1 |
Газгольдеры и наземные резервуары для ТСМ и химических веществ |
15...20 |
20...30 |
30...40 |
2 |
Подземные металлические и железобетонные резервуары |
20...50 |
50... 100 |
100...200 |
3 |
Частично заглубленные резервуары |
40...50 |
50...80 |
80...100 |
4 |
Котельные, регуляторные станции и другие сооружения в кирпичных зданиях |
7...13 |
13...25 |
25...35 |
5 |
Открыто расположенное оборудование артезианских скважин |
70...110 |
110...130 |
130... 170 |
6 |
Водонапорные башни |
10...20 |
20...40 |
40...60 |
7 |
Сети коммунального хозяйства (водогазоснабжения, канализации) подземные |
100...200 |
400... 1000 |
1000...1500 |
8 |
Сооружения коммунального хоз-ва без ограждающих конструкций |
50... 150 |
150...250 |
250...300 |
9 |
Смотровые колодцы и задвижки |
200...400 |
400...600 |
600...1000 |
10 |
Тепловые электростанции |
10...15 |
15...20 |
20...25 |
11 |
Трансформаторные подстанции, здания фидерных кирпича или блоков |
10...20 |
20...40 |
40...60 |
12 |
Тяговые подстанции |
10...15 |
15...25 |
25...35 |
13 |
Силовые линии электрифицированных железных дорог |
30...50 |
50... 100 |
100 |
14 |
Воздушные линии высокого напряжения |
25...30 |
30...50 |
50...70 |
15 |
То же низкого напряжения |
20...60 |
60...100 |
100... 160 |
16 |
Кабельные подземные линии |
200...300 |
300...600 |
600...1000 |
17 |
Дом связи на железной дороге |
8...12 |
12...20 |
20...30 |
18 |
Посты ЭЦ, ГАЦ |
8...15 |
15...25 |
25...35 |
19 |
Кабельные подземные линии связи |
20...30 |
- |
50...100 |
20 |
Кабельные наземные линии связи |
10...30 |
30...50 |
50...60 |
21 |
Радиорелейные линии и стационарные воздушные линии связи |
30...50 |
50...70 |
70... 120 |
22
|
Трубопроводы наземные |
-
|
20…30 |
30…40 |
23 |
Трубопроводы на эстакаде |
- |
20 |
50 |