Вопросы самоконтроля

1 Что такое ситуации «немедленные действия» ; «действия с задержкой»;

«пропал человек»?

2.Какие маневры выполняются по тревоге «Человек за бортом?

3.Какие меры применяются при нападении пиратов на судно

Глава 7 Обязанности вахтенного помощника капитана при стоянке судна на якоре и в порту

1. Обязанности вахтенного помощника капитана при подходе к порту, месту якорной стоянки и при постановке судна в порт и на якорь.

2. Организация несения штурманской вахты на якоре.

3. Организация несения штурманской вахты на стоянке в порту.

4. Организация приёма-сдачи вахты при стоянке судна в порту.

7.1. Обязанности вахтенного помощника при подходе к порту, месту якорной стоянки и при постановке судна в порт и на якорь

С подходом судна к береговой черте (якорная стоянка на внешнем рейде или порт) организация навигационной вахты изменяется. Судно готовиться к плаванию резкопеременными ходами и курсами, заявляет о своём приближении к берегу, и выполняет все положенные мероприятия для обеспечения безопасного подхода и стоянки на якоре или в порту.

Главная роль в этой деятельности отводится вахтенной службе и в первую очередь – вахтенному помощнику капитана.

Вахтенный помощник капитана должен:

1. Предупредить вахтенного механика за 1,5 часа до начала манёвров, дать проверку времени по судну и проверить внутрисудовую связь.

2. Согласовать по времени и дате курсограф и реверсограф, проверить согласование репитеров гирокомпаса и лага.

3. Проверить средства световой и звуковой сигнализации, навигационные огни. включить РЛС, эхолот.

4. Подготовить к работе выносные микрофоны на крыльях мостика, переносные УКВ станции и установить связь с портом.

5. При необходимости, выставить вперёдсмотрящих. Проинструктировать боцмана и подготовить якорь к отдаче.

6. Включить авторулевой, перейти на ручное управление рулём. Проверить готовность аварийного управления рулём и убедиться, что там находится электромеханик.

В случае если в этих мероприятиях должен участвовать согласно расписанию сам вахтенный помощник, то его место занимает другой помощник или старпом, о чём делается запись в черновой журнал.

При постановке судна на якорь на внешнем или внутреннем рейде очень важно для вахтенного судоводителя точно выйти в точку якорной стоянки. Для чего он должен точно опознать береговые ориентиры, буи и другое навигационное оборудование; постоянно определять место судна самыми точными способами, нанести на карту место якорной стоянки и произвести расчёты по пеленгам, дистанциям для точного выхода в точку.

Нанести на карту обстановку на рейде, а именно: стоящие суда на пути движения и ближайшие суда вокруг места якорной стоянки. Следовать безопасной скоростью и постоянно докладывать капитану уточненный курс в точку отдачи якоря и дистанцию до неё. Сразу же с отдачей якоря включить палубное освещение. После выхода судна на якорь-цепи нанести на карту окружность перемещения кормы судна и определить контрольные пеленга и дистанции. Сличить показания эхолота с глубинами по ручному лоту и карте. Сделать записи в черновой журнал и приготовиться передавать вахту очередной смене на якоре.

Организация несения штурманской вахты на якоре

Перед приёмом вахты, заступающий помощник должен:

1. Прибыть на бак и лично проверить состояние якорного устройства, надёжность крепления якорей, натяжения и длину вытравленной цепи. Затем обойти наружные палубы.

2. Прибыть на мостик не позднее 10 мин. до начала вахты, ознакомиться с прогнозом погоды и срочными навигационными предупреждениями и распоряжением капитана по вахте.

3. Ознакомиться с местом стоянки, проверив лично:

• место по карте и на местности;

• глубину под килем, характер грунта и длину вытравленной якорь-цепи;

• дистанции до соседних судов и их нанесение на карту;

• готовность трапов и шторм-трапов.

4. Выяснить у сдающего вахту помощника:

• характер движения судна, течения и изменение уровня воды;

• способы связи с берегом, дежурным, рабочие каналы на УКВ станции;

• сведения о работающих технических средствах судовождения, готовности главного двигателя и местонахождения вахтенного механика;

• плавсредства на борту и за бортом;

• сведения о судовых и ремонтных работах, обратив особое внимание на работы, ведущиеся на открытых палубах, за бортом, на высоте, с забортной арматурой и с применением открытого огня;

• наличие на борту членов экипажа и посторонних.

5. Проинструктировать заступающих на вахту матросов.

6. Заступив на вахту, находится на мостике или верхней палубе и в течении всей вахты вести квалифицированные наблюдения за:

• отсутствием дрейфа суден;

• обстановкой на рейде;

• состоянием погоды, видимостью и т.п.

7. Во время вахты обеспечить:

• необходимую готовность главного двигателя;

• своевременное выставление сигналов и огней, и т.п.;

• регулярные обходы по верхней палубе, оставив на мостике вахтенного матроса, а также, обходы вахтенным матросом внутренних помещений судна для проверки пожаробезопасности.

• все виды сигнализации и связи с берегом и соседними судами;

• безопасную посадку (высадку) людей на рейдовый катер;

• соблюдение мер по предотвращению загрязнения окружающей среды и организацию сдачи мусора.

8. Предпринимать незамедлительные и решительные меры и извещать напитана в следующих случаях:

• обнаружение дрейфа судна;

• внезапное усиление ветра, ухудшение видимости;

• опасное маневрирование судов поблизости;

• при любых сомнениях.

9. В течении вахты не принимать на себя обязанности, мешающие либо отвлекающие от выполнения своих непосредственных обязанностей.

7.2. Организация несения штурманской вахты при стоянке судна в порту

После постановки судна к причалу на вахту заступает очередной помощник и вместе со стоящим вахтенным помощником обходит судно и проверяет крепления швартовых концов, якорей, поцаур, щитов, схваток, установку и оборудование трапа, а также чистоту и порядок на судне.

Затем, получить информацию от сдающего вахту помощника относительно:

• глубины у причала, осадки судна, времени и уровни полной и малой вод;

• состояние главного двигателя и механизмов;

• характера и мест производства различных работ на судне;

• характера и количества погруженного (выгруженного) груза;

• уровни воды в льялах и балластах танках судна;

• плавсредства у борта;

• наличие на борту членов экипажа и посторонних лиц, сроки увольнения и намеченного срока отхода;

• распоряжений капитана по вахте.

Далее, лично проверить:

• подключение пожароизвещательной станции и авральной сигнализации;

• готовность средств связи судна с берегом к немедленному использованию;

• правильность записей на доске и стояночного расписания по тревоге;

• контрольно-пропускной режим на трапе;

• наличие достаточного количества бочек на корме для мусора;

• проинструктировать заступающего на вахту матроса;

• получить сводку погоды в порт надзоре.

В аварийной обстановке, угрожающей безопасности судна, объявить тревогу, известить капитана, руководить действиями аварийной партии, принять все меры для предотвращения нанесения ущерба судну и грузу.

Вахтенный помощник должен знать состояние остойчивости судна и местонахождение вахтенного механика.

Принимать необходимые меры по предотвращению аварийных случаев при проворачивании винтов.

При проведении грузовых работ находиться в районе работ, а также:

• включать и выключать освещение грузовых помещений;

• руководить открытием (закрытием) водонепроницаемых дверей;

• не допускать крена и дифферента;

• следить, чтобы проходы к пожарным рожкам, и постам, мерительным трубкам не загромождались;

• не отлучаться с судна без разрешения капитана или старпома;

• производить периодически обходи судна в течении всей вахты. лично присутствовать при смене вахтенных матросов;

• встречать капитана у трапа, докладывать о происшествиях на вахте. При уходе сопровождать его до трапа;

• в ночное время, если позволяет обстановка, отдыхать не раздеваясь;

• не сдавать вахту сменяющемуся помощнику, если имеются основания полагать, что последний не способен должным образом выполнить свои обязанности.