- •Задание
 - •Введение
 - •Раздел 1. Технико-эксплуатационная характеристика судна
 - •Раздел 2. Предварительный выбор оферт.
 - •Раздел 3. Характеристика внешних условий эксплуатации судна
 - •Средиземное море
 - •Гибралтарский пролив
 - •Пролив Ла-Манш
 - •Северное море
 - •Атлантический океан
 - •Описание портов
 - •4. Транспортная характеристика перевозимого груза
 - •1. Растительные масла.
 - •2. Бензин.
 - •Раздел 5. Расчет элементов времени рейса по каждой из оферт.
 - •Раздел 6. Расчет оптимальной загрузки судна
 - •Расчетные величины штормового запаса бункера
 - •Раздел 7. Расчет экономических показателей работы судна. Эксплуатационные показатели работы судна.
 - •Эксплуатационные показатели работы судна.
 - •II. Экономические (финансовые) показатели работы судна.
 - •Обоснование выбора оптимальной оферты
 - •Анализ выполнения плана работы судов при работе по оптимальной оферте
 - •Раздел 8. Составление проекта чартера
 - •1 Гарантия-рейс-груз
 - •Я взял эту оговорку именно из этих чартеров, так как в них четко оговорены все условия эксплуатации судна, а также ответственность фрахтователя
 - •2 Время готовности судна
 - •3 Дата готовности и канцеленга
 - •4.Фрахт
 - •5.Мертвый фрахт
 - •6. Нотис о готовности
 - •7.Сталия
 - •8. Безопасный причал
 - •9. Демередж
 - •10. Пошлины, сборы, налоги
 - •11. Зачистка
 - •19Агенты
 
Средиземное море
Средиземное море принадлежит к числу самых больших и глубоководных морей Мирового океана. Теплый мягкий климат, большие глубины, незначительные приливо-отливные колебания уровня – все эти факторы сделали Средиземное море одним из самых безопасных и удобных для мореплавания районов.
Средиземное море – внутреннее, подразделяется на несколько бассейнов: Тирренское, Адриатическое, Ионическое, Эгейское моря. Протяженность с востока на запад свыше 100 миль, наибольшая протяженность по меридиану 840 миль.
Рельеф дна сложный. Осенью и зимой штормы, особенно у западных берегов Италии. Постоянное поверхностное течение направлено из Атлантического океана через Гибралтарский пролив, в котором его скорость достигает 2,7 уз. Наибольшая высота прилива 1,7 м. Температура на поверхности воды зимой от +12 до +16 С0, летом – до +27, соленость 36 –39%.
Восточная часть Средиземного моря.
Плавание в этой части Средиземного моря особых трудностей не представляет. В описываемом районе имеются небольшие участки, прилегающие к южному берегу полуострова Малая Азия и к восточной части северного побережья Африки, в которых возможно существование пока еще не обнаруженных и не нанесенных на карты опасностей. В юго-восточной части Средиземного моря имеются районы, временно опасные для плавания, запретные для плавания, якорной стоянки и лова рыбы, а также районы (полигоны) боевой подготовки и свалки взрывчатых веществ. При плавании в бывших опасных от мин районах безопасная якорная стоянка возможна только в специально отведенных местах, показанных на картах.
Северный берег Африки преимущественно изрезан мало, низкий и ровный. Здесь в него вдается несколько широких заливов и бухт. В районе дельты реки Нил берег отмел и на расстоянии до 15 миль окаймлен банками.
В описываемом районе довольно часто наблюдаются миражи. На северном берегу Африки навигационное оборудование имеется только на подходах к портам, гаваням и важнейшим якорным местам, а между этими пунктами на больших расстояниях нет никаких средств навигационного оборудования. На таких необеспеченных участках подход к берегу возможен только в дневное время при знании местных условий плавания.
Климат здесь средиземноморский с мягкой дождливой зимой и жарким сухим летом. Штили в открытом море редки: повторяемость их в течение всего года составляет 2 - 6% и только летом на некоторых участках увеличивается до 10 - 15%. Штормы в открытом море редки: повторяемость их с ноября по март 3 - 6%, а с апреля по октябрь 1% и менее.
Юго-Западная часть Средиземного моря.
Плавание вдоль берега трудностей не представляет, так как все опасности лежат вблизи береговой черты. В Тунисском проливе установлены рекомендованные пути для разделения движения судов.
Тунисский пролив, расположенный между северным берегом Африки и Юго-Западным берегом острова Сицилия тянется примерно на 150 миль, наименьшая ширина его 80 миль. Плавание Тунисским проливом требует большой осторожности, так как в нем действуют довольно сильные приливоотливные и постоянные течения. Северная часть Тунисского пролива изобилует банками и рифами и редко посещается судами.
Вблизи северного берега Африки в различных местах разбросаны скалистые острова.
Вокруг Пелагских островов и вблизи острова Пантеллерия рельеф дна ровный, и глубины от их берегов увеличиваются постепенно. В северной части Тунисского пролива и у берегов Африки глубины неравномерные. Среди больших глубин имеется много банок кораллового или вулканического происхождения, глубины над которыми незначительные.
Северный берег Африки является районом сейсмической деятельности.
В районе имеется достаточное количество маяков, светящих знаков и буев, обеспечивающих безопасное плавание.
Якорная стоянка возможна во всех заливах и больших бухтах. При плавании в бывших опасных от мин районах безопасная якорная стоянка возможна только в специально отведенных местах, описанных в лоции и показанных на картах.
Климат в описываемом районе типично средиземноморский, характеризующийся ясным сухим летом и дождливой мягкой зимой. Температура в рассматриваемом районе высокая: средняя годовая температура воздуха повсюду 18 - 20.
Средняя скорость ветра в описываемом районе составляет преимущественно 3 - 6 м/с. Штили здесь отмечаются часто: повторяемость их в среднем за месяц составляет 15 - 30%. Штормы по району распределяются неравномерно. Среднее годовое число жней с ними колеблется от 10 до 27. Из местных ветров следует отметить сухой горячий ветер, несущий много пыли и песка. В западной части описываемого района наблюдаются ветры, дующие одновременно в двух направлениях на сравнительно небольшом пространстве.
Туманы бывают редко и, как правило, распространяются на незначительных участках района.
