2 Расчетная часть

Маршрут движения автотранспорта. Расчет технико-эксплуатационных показателей его работы на маршруте.

№1

Определите среднее расстояние перевозки l_ср на основании следующих данных: Q₁=20 тыс. т,Q₂=40 тыс. т,Q₃=30 тыс. т,Q₄=10 тыс. т,l₁=16 км,l₂=26 км,l₃=36 км,l₄=46 км

Решение:

l_ср=W/Q (1)

l_ср= = =29 км

где l_ср – среднее расстояние перевозки, км;

W – грузооборот, ткм;

l – расстояние между пунктами маршрута перевозки, км;

Q – объем перевозки на данном пункте маршрута, тыс. т.

Ответ: l_ср= 29 км

№2

Автомобиль грузоподъемностью 5 т совершил три ездки: за первую ездку он перевез 5 т на 26 км, за вторую – 4 т на расстояние 34 км и за третью ездку – 2,5 т – на расстояние 16 км.

Определить статический коэффициент использования грузоподъемности по каждой ездке и статический и динамический коэффициент использования грузоподъемности за смену.

Решение:

Статический коэффициент использования грузоподъемности по каждой ездке:

у_{ст =} (2)

где Q – количество перевезенного груза, т;

q – грузоподъемность автомобиля, т.

_ст= _д= (3)

q_ф – факическая загрузка

q_н - грузоподъемность

Z – количество ездок

1. _ст (за одну ездку)

_{ст 1}= 5/5 =1

_{ст 2}= 4/5 =0,8

_{ст 3}=2,5/5 =0,5

2. _ст и _д (за смену)

Статический коэффициент использования грузоподъемности за смену:

3. у_{ст =} (4)

где n - количество ездок.

_ст = =0,76

Коэффициент динамического использования грузоподъемности равен:

_д = = 0,8

где l_er - общий пробег с грузом, км.

№3

Определить количество автомобилей для перевозки 509 т груза первого класса. Если известно, что для перевозки используется автомобиль грузоподъемностью 5 т, время в наряде Т_н – 8 часов, а время, затраченное на одну ездку, равно 2 ч.

Решение:

1. Предположим, что маршрут движения - маятниковый с обратным холостым пробегом. Известно, что время, затрачиваемое на одну ездку = время одного оборота = 2 ч. Тогда количество оборотов за время работы одного автомобиля на маршруте:

n_o= = = 4 (6)

2. Предположим, что автомобили будут полностью загружены, т.е. коэффициент использования грузоподъемности _ст=1. Определим возможную массу груза, которую может перевезти один автомобиль за день:

Q_сут=q*_ст*n_o=5*1*4=20 т (7)

3. Определяем необходимое количество автомобилей для перевозки груза:

A= = = 25 автомобилей (8)

№ 4.

Рассчитать технико-эксплуатационные показатели работы на маршрутах:

А) Маятниковый маршрут с обратным холостым пробегом

Рисунок 1 – Маятниковый маршрут с обратным холостым пробегом

Исходные данные к расчету:

l_x=l_гр – 12 км, нулевые пробеги l^’₀ = 5 км, l^’’₀ = 7,5 км.

На маршруте перевозится груз с коэффициентом использования грузоподъемности _ст = 0,8 в количестве Q= 20 009 т.

Срок вывоза 34 дня.

Груз вывозится автомобилями грузоподъемностью 2,5 т.

техническую скорость 25 км/ч,

время простоя под погрузкой и разгрузкой t_пр = 0,64 ч,

время в наряде Т_н = 8ч.

Решение:

1. Определяем время оборота автомобиля на маршруте:

t_об= + t_пр = + 0,64 = 1,6 ч (9)

где v_t – техническая скорость, км;

t_пр - время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч.

2. Определяем количество оборотов за время работы автомобиля на маршруте:

n_o= = = 5 (10)

3. Определяем возможную массу груза, которую может перевезти один автомобиль за день:

Q_сут=q*_ст*n_o=2,5*0,8*5=10 т (11)

4. Определяем необходимое количество автомобилей для перевозки груза:

A= = = 58 автомобилей (12)

5. Определяем коэффициент использования пробега:

β= (l_ег/(l^’₀+l_ег+l_x) + l_ег/( l_ег+l_x) + l_ег/ (l_ег+l_x+l^’’₀))/3 = (0,41+0,5+0,38)/3=0,43

Б) Маятниковый маршрут с обратным не полностью груженым пробегом