Программа-задание на проектирование

1. Программа предусматривает разработку паркинга на 500 автомобилей, отвечающего требованиям оптимизации связей объектных и планировочных частей с выраженными или смешанными функциями обслуживания транспорта. Паркинг –  здание с единым пространством с разметкой, указывающей границы каждого машиноместа, и может быть прилегающая территория к зданию. Паркинг - это английское слово, получившее популярность в наше время для обозначения стационарного здания для хранения машин, паркинг также называется гаражом

Размещение паркинга и автомобильных стоянок на участке.

Основные и наиболее устоявшиеся категории мест хранения автомобилей: паркинги и стоянки. Их различают по крупности, условиям, продолжительности хранения, по функционально-административной принадлежности конструктивному решению, количеству уровней хранения.

Примеры расстановки автомобилей в гараже.

Расстановка автомобилей на открытых стоянках.

Гаражи и открытые стоянки для постоянного хранения автомобилей предусматривается на селитебных и прилегающих к ним промышленных территориях из расчета не менее 90% расчетного числа индивидуальных автомобилей при пешеходной доступности не более 800м. Открытые стоянки временного хранения автомобилей предусматривается около объектов периодического или эпизодического посещения, и выполняются из расчета не менее на 70% расчетного парка легковых автомобилей.

Объемно – планировочное решение.

А втостоянки в паркингах могут размещаться ниже или выше уровня земли, состоят из подземной и надземной частей (а также комбинированные гаражи), пристраиваться к зданиям другого назначения или встраиваться в них. Автостоянки могут располагаться под зданиями в подземных, подвальных, цокольных или в нижних надземных этажах, а также размещаться на специально оборудованной открытой площадке.

Надземные автостоянки могут предусматриваться высотой не более 9 этажей, подземные - не более 5 подземных этажей.

В многоэтажных зданиях автостоянок для перемещения автомобилей следует предусматривать рампы (пандусы), наклонные междуэтажные перекрытия или специальные лифты (механизированные устройства).

Виды гаражных рамп

Габариты маневра различных автомобилей.

Вспомогательные помещения в паркинге. В зданиях автостоянок допускается предусматривать: служебные помещения для обслуживающего и дежурного персонала (контрольные и кассовые пункты, диспетчерская, охрана), технического назначения (для инженерного оборудования), санитарные узлы, кладовую для багажа клиентов, помещения для инвалидов, а также общественные телефоны и лифты для людей. Их необходимость, состав и площади определяются проектом в зависимости от размеров автостоянки и особенностей ее эксплуатации. При необходимости устройства в составе автостоянки (по заданию на проектирование) помещений для сервисного обслуживания автомобилей (постов технического обслуживания и технического ремонта, диагностирования и регулировочных работ, мойки и т.п.) следует предусматривать для этих целей отдельное здание, помещение или группу помещений. Входы и въезды в эти помещения должны быть изолированы от входов и въездов в автостоянку, а высота этих помещений должна быть не менее 2,8 м.

Для обслуживания вспомогательных помещений применяются те же лифты, что и для клиентов (только в отдельных случаях и по заданию на проектирование, применяются отдельные лифты малой грузоподъемности) - стандартный лифт на 8 человек. Размеры лифтовой шахты 1,8х1,8 м.; кабины лифта – 1,1х1,4 м.

Механизированные автостоянки легковых автомобилей. Состав и площадь помещения, ячеек (мест) хранения, параметры автостоянок принимается в соответствии с техническими особенностями используемой системы парковки автомобиля.

Механизированные системы позволяют получить прирост машиномест в условиях сложившейся застройки путем модернизации существующих площадей (подземных паркингов, подвальных помещений, крыш зданий). Существующее разнообразие конфигураций и возможность разработки абсолютно новых решений позволяет решить практически любую проблему. Парковочные системы подобного типа позволяют осуществлять парковку автомобилей в автоматическом режиме, без участия водителя или обслуживающего персонала.

Подобные системы можно условно классифицировать следующим образом: по способу размещения:

 наземные,

 подземные,

 комбинированные (и с наземной, и с подземной частями).

по принципу работы:

 с поддонами,

 без поддонов,

 с использованием роботизированных тележек,

 с использованием движущихся башен,

 с использованием подъемников,

 с использованием рельсовых установок,

 с использованием поворотных кругов и пр.

В системах предусмотрено размещение легковых автомобилей на передвижных площадках, движение которых регулируется с пульта управления, что дает возможность освобождать въезд. Применение поддонов-стоянок, сдвигаемых в продольном или поперечном направлении, позволяет на 50 — 80% увеличить эффективность использования гаража.

Гаражи, полностью оснащенные подъемниками, дают возможность наиболее эффективно использовать площадь помещения. Управление осуществляет водитель автомобиля при въезде в гараж путем кодового включения. Такие полностью автоматизированные гаражи могут иметь до 20 этажей. При высоте до 10 этажей устанавливаются подъемники с гидравлическим приводом. Многоэтажные гаражи не рассчитаны на постоянное пребывание в них людей, в связи с чем высота этажей пониженная — 2,1 м. Водители, пользующиеся такими гаражами, покидают автомобиль на первом этаже, после чего процессы заезда автомобиля на место стоянки и выезда из него происходят автоматически. Эта система позволяет наиболее эффективно использовать полезную площадь гаража, надежна в эксплуатации, почти бесшумна, не связана с выделением отработанных газов, безвредна для окружающей среды. Применение огнестойких конструкций не требуется. Каждый подъемник обслуживает от 40 до 80 легковых автомобилей. Время, затрачиваемое на установку автомобиля на стоянку или на выезд из нее, составляет в среднем 1 — 2 мин. При очень узком земельном участке возможно «поперечное штабелирование» автомобилей, при котором продольные оси автомобилей параллельны продольной оси гаража.

Примеры механических устройств для перемещения автомобилей в механизированных гаражах.

Состав проекта. Проект выполняется на 2-х метровых планшетах, на которых размещаются следующие основные проекции: генеральный план м 1:500; планы первого, одного подземного и одного типового уровня в М 1:100; 1:200; 1:400; разрезы М 1:100 – 1:200; фасады (не менее двух) М 1:100 – 1:200; аксонометрия, перспектива или макет (по выбору) М 1:200 – 1:400; необходимы надписи, краткая аннотация и технико-экономические и эксплуатационные показатели гаражей.