Оглавление

Введение…………………………………………………………….. 4

Метод курсового архитектурного проектирования………………..5

Программа-задание на проектирование…………………………….6

Сроки выполнения проекта…………………………………………11

Оценка и обсуждение………………………………………………..12

Библиографический список…………………………………………12

Приложение………………………………………………………….13

Введение

В последние два десятилетия, в Республике Казахстан и особенно в ее крупных городах увеличилось количество автомобилей. Часть среднетоаннажных автомобилей, бывшая в государственной собственности. передана в частное пользование. Значительно вырос парк индивидуального автотранспорта. Доля специализированного автотранспорта. предназначенного для выполнения определенного вида работ, также выросла в частном владении. Имеющиеся условия хранения автомобилей не отвечают требованиям и негативно сказываются на эксплуатационно-технических характеристиках транспорта.

Для сохранения благополучного экологического состояния воздушного бассейна крупных городов, хранение автотранспорта в полосе отвода примагистральных территорий и на жилых улицах нежелательно в первом случае и недопустимо во втором. Для движущегося транспорта по улице, это ведет к сокращению габаритов проезжей части и снижению скоростей сообщения из-за возможного маневра отъезжающих машин. Во втором случае стоящий автомобиль создает вокруг себя облако вредных и резко пахнущих испарений, которые непосредственно проникают в жилые помещения.

Из-за специфических местных природно-климатических условий, в городах республики средний годовой пробег одного автомобиля не превышает десяти-одиннадцати тысяч километров. В суточном режиме, среднестатистический автомобиль находится в движении не более трех-четырех часов, а остальное время простаивает на различного рода стоянках. Это обстоятельство не всегда в должной степени учитывается в градостроительном и архитектурном проектировании.

Принимая во внимание опыт гражданского строительства в экономически стабилизировавшихся странах, проектирование и строительство мест хранения автомобилей имеет достаточно широкую практику.

Масштабные и социальные задачи порождаемые процессом автомобилизации граждан, заставляют специалистов всей системы гражданского проектирования, по новому оценить значение многоэтажных гаражей в городской структуре. Это обязывает архитекторов более внимательно относиться к проектированию мест хранения автомобилей, и именно к гаражам, как к типологически сформировавшимся объектам в контексте жилой общественной застройка.

В программе подготовки архитекторов по данной специальности, этот раздел обучения архитектурному проектированию рассматривается как этап совершенствования профессионального мастерства в тесной взаимосвязи с инженерными сооружениями и общественными зданиями.

Методика курсового архитектурного проектирования

Методика придает учебному проектированию характер единого творческого процесса, соответствующего специфики творческой деятельности архитектора и определяет последовательность работы над курсовым проектом. Обобщенным методом учебного проектирования является метод вариантного моделирования, который выступает в трех формах.

Графическое моделирование заключается в создании набросков, рисунков, схем, эскизов и чертежей, отражающих состояние объекта на графических моделях в процессе проектирования по отдельным стадиям.

Предметное моделирование или макетирование состоит в объемно-пространственном выражении наших представлений об оригинале в материале макета и служит уточнению, развитию и проверке этих представлений.

Логико-математическое моделирование служит созданию количественных моделей, предполагает измерение компонентов объекта и наличие критериев оценки, отображает зависимости между компонентами в виде формул, уравнений и логических условий с целью оптимизации проектных решений.

Цикл проектного моделирования делится на три основных, качественно отличных и взаимодействующих между собой этапа: подготовительный и методологический этап; этап творческого поиска и этап творческой разработки. Между отдельными этапами существует обратная связь.

Подготовительный и методологический этап содержит два звена: сбор информации и ее методологическую обработку. Под информацией понимается получение знаний, служащих основанием для принятия проектного решения. Процесс проектирования зависит от запаса информации, приобретенной студентом при освоении научно-технических дисциплин и оперативной информации, которую он получает на подготовительном этапе и в процессе самого проектирования. Для подготовительного этапа характерны следующие виды деятельности: вводная лекция, выдача задания, ознакомление с местом проектирования, экскурсии, методические материалы, изучение специальной литературы, внедрение технических средств информации.

Этап творческого поиска – центральное структурное звено единого творческого процесса архитектурного проектирования. Поиск идей и замысел проектного решения основывается прежде всего на информации, полученной студентом на подготовительном и методологическом этапе. Этап творческого поиска в соответствии со структурными уровнями содержит три фазы: исполнение клаузуры, эскиз-идея и первичное эскизирование.

Клаузура – особый вид творчества близкий к импровизации на заданную тему, когда сочинение происходит непосредственно в процессе исполнения, внезапно и неожиданно. Цель клаузуры – концентрировать творческую энергию студента, активизировать его фантазию и вызвать продуктивное использование знаний умений и навыков при первом знакомстве с темой.

Эскиз-идея – фаза творческого поиска, при которой разработка темы происходит по недостаточно освоенным условиям программы. Здесь параллельно организуются два процесса: исследовательский и собственно творческий. Фаза эскиза-идеи определяет вероятность направления разработки выбранной целевой установки. Фаза завершается просмотром руководителя с целью выявить авторский замысел , который может лечь в основу дальнейшего эскизирования.

Фаза эскизирования представляет собой творческий процесс развития рабочей гипотезы выраженной в эскизе-идеи. На этой стадии одно представление сменяется другим, ассоциируются новые образы и идеи на основе повторного анализа исходных данных и освоения информации, связанной с выбранной проблемой. Важнейшая методическая задача эскизирования заключается в том, чтобы научить студента системному подходу, построенному на анализе, оценке и синтезе. Утверждение эскиза – это итог творческого поиска и программирование дальнейших действий по усовершенствованию и упорядочению решения на стадии творческой разработки.

Этап творческой разработки – длительная стадия собственно проектирования – начинается с анализа, развития и углубления творческих предложений эскиза. Цель этапа – добиться внутренней согласованности взаимосвязанных областей решения в процессе разработки проектной модели объекта. На этом этапе проектирование должно привести к композиционному обобщению – функциональной, эстетической и зрительной целостности, органическому синтезу формы, конструкции и материала. Композиционный замысел раскрывается в художественной выразительности объекта, в закономерностях построения внешнего облика, в гармонизации форм и пропорций. На этапе творческой разработки выбираются приемы и способы составления экспозиционного материала, и его графическое исполнение. Учебное архитектурное проектирование заканчивается подведением итогов. Выставка, осмотр проектов руководителями и их оценка, а также публичное обсуждение проектов.