Остановка компрессорной установки
При остановке компрессора необходимо:
- разгрузить компрессор, для чего открыть вентиль на нагнетании и снизить давление воздуха до атмосферного. Открыть продувочные вентили холодильников;
- выключить приводной двигатель компрессора;
- выключить охлаждающую воду общим вентилем, чтобы не нарушить регулировку подачи воды;
- открыть люки станины и проверить, не нагреваются ли гильзы крейцкопфа и подшипники.
Если компрессор останавливают на продолжительное время, продувочные вентили можно оставить открытыми, а цилиндры и движущиеся части компрессора обильно смазать. Если в машинном зале температура понижается до +40С или ниже, то следует спустить воду из всех охладителей и рубашек цилиндров.
Если необходимо срочно остановить компрессор, то сначала выключают электродвигатель. Остальные операции производят в указанном порядке после остановки электродвигателя.
Пуск и остановка компрессора 202вп10/8
Для выработки навыков и умений, необходимых при пуске и остановке компрессора, студенты осуществляют пуск и остановку компрессора 202 ВП 10/8.
Описание стенда лабораторной установки
Компрессор 202 ВП 10/8 – вертикально-горизонтального типа, двойного действия.
Принцип действия компрессорной установки
Воздух с улицы проходит через фильтр 1 (см. рис. 1) и поступает в первую ступень 3 компрессора через открытый запорный вентиль 2. Сжатый в первой ступени воздух проходит через промежуточный охладитель 4 и поступает во вторую ступень 5 компрессора. Промежуточный охладитель 4 встроен в станину. Воздух в нём движется в межтрубном пространстве, вода по оребрённым снаружи трубкам эллиптического сечения. Сжатый воздух после второй ступени 5 проходит влагомаслоотделитель 6, ресивер 7, регулирующий клапан 8 и выбрасывается в атмосферу. С помощью регулирующего клапана 8 устанавливается требуемое давление нагнетания. Промежуточный охладитель 4, влагомаслоотделитель 6 и ресивер 7 снабжены продувочными вентилями и вентилями для слива масла и конденсата. Давления на всасывании, на нагнетании, после первой и второй ступеней и в масляной системе замеряются манометрами, температуры – термометрами.
Привод компрессора осуществляется от электродвигателя 16 переменного тока, ротор которого смонтирован на коленчатом валу компрессора.
Смазка к механизму движения компрессора подаётся шестерёнчатым насосом 14, а в цилиндры - лубрикатором 15, которые приводятся в движение от коленчатого вала компрессора. В начальный момент пуска компрессора в системе механизма движения смазка отсутствует, а в цилиндры смазка подаётся лубрикатором, когда вручную проворачивают его рукоятку.
Охлаждающая вода забирается из водопровода, проходит через регулирующий вентиль 12, счётчик 11 и поступает в промежуточный охладитель 4. Из промежуточного охладителя 4 вода подаётся в рубашку цилиндра первой ступени3, а затем в рубашку цилиндра второй ступени 5. Сливается вода в канализацию. Расход воды устанавливается с помощью регулирующего вентиля 12, а замеряется счётчиком 11. Контроль подачи воды осуществляется по счётчику 11.
Компрессор оборудован автоматической защитой от падения давления в системе циркуляционной смазки и от перегрузки электродвигателя и световой сигнализацией от повышения температуры нагнетаемого воздуха после первой и второй ступеней.
1 – фильтр;
2 – запорный клапан;
3 – первая ступень компрессора;
4 – промежуточный охладитель воздуха;
5 – вторая ступень компрессора;
6 – влагомаслоотделитель;
7 – ресивер;
8 – регулирующий вентиль;
9, 10, 13 – вентили слива масла и конденсата;
11 – расходомер на воде;
12 – регулирующий вентиль на воде;
14 – масляный насос;
15 – лубрикатор;
16 – электродвигатель;
17 – электрический регулятор;
18, 19 – лампочки;
20 – обратный клапан.
Рис.1. Схема стенда поршневого компрессора 202ВП10/8.